Bareknuckle: Η επόμενη σελίδα της Harley

Στην EICMA του 2019
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

28/6/2019

Η προσπάθεια της Harley Davidson να εισβάλει σε "χωράφια" που μέχρι τώρα ήταν terra incognita γι' αυτήν, είναι κάτι παραπάνω από εμφανής. Μπήκε δυναμικά στο μέλλον των ηλεκτρικών με την LiveWire, ενώ το Pan America είναι το εισιτήριό της για το σύμπαν των μεγάλων adventure. Η εταιρεία από το Milwaukee δείχνει γενικότερα μια έντονη κινητικότητα σε ό,τι αφορά το μέλλον της, καθώς πρόσφατα ήρθε και σε συμφωνία με την Qianjiang για την κατασκευή ενός μικρού μονοκύλινδρου 338cc για τις ασιατικές –αρχικά- αγορές. Τώρα, οι φήμες που κυκλοφορούν έχουν να κάνουν με την επιστροφή στο πλάνο που ονομάζεται από την φίρμα "More Roads to Harley Davidson".
Το όλο θέμα πυροδοτήθηκε από την κατοχύρωση του ονόματος Bareknuckle, που προφανώς θα ανήκει στο streetfighter που ετοιμάζει η Harley, του οποίου το πρωτότυπο είχε παρουσιαστεί μαζί με την Pan America, με σαφείς παραπομπές στα θρυλικά Knuckleheads της Harley που ήταν στην παραγωγή από το 1936 ως το 1947. Όπως έχει ήδη διαρρεύσει, η μοτοσυκλέτα θα διαθέτει έναν υγρόψυκτο, V-2 κινητήρα 975cc, για τον οποίο δεν είναι γνωστά τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά του. Αν όλα εξελιχθούν βάσει των πλάνων της Harley Davidson, χωρίς απρόοπτα, το Bareknuckle θα κάνει το ντεμπούτο του στην EICMA του 2019.

Yamaha WR125R 2026 - Η επιστροφή των Ιαπώνων στις "Α1" on-off [Video]

Κινητήρας με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων - 138 κιλά βάρος και ABS στον εμπρός τροχό
Yamaha WR125R 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

23/9/2025

Μετά και τη διαρροή των φωτογραφιών της νέας 125άρας on-off η Yamaha αποκάλυψε και επίσημα την πολιτική WR125R, τη μικρή on-off μοτοσυκλέτα που θέλει να συνδυάσει αστική μετακίνηση και χωμάτινες περιπέτειες.

Για την WR125R η Yamaha κάνει λόγο για "γνήσια dual-sport ικανότητα" θέλοντας να τονίσει τη δυνατότητα της μοτοσυκλέτας να κινείται εξίσου άνετα σε άσφαλτο και χώμα.

Ο κινητήρας της είναι υγρόψυκτος στα 125κ.εκ. με 1ΕΕΚ, 4 βαλβίδες και ψεκασμό καυσίμου και για την έξτρα ζωντάνια στο χαμηλό φάσμα λειτουργίας έχει τοποθετηθεί και VVA σύστημα μεταβλητού χρονισμού για τις βαλβίδες εισαγωγής με δύο προφίλ.

Yamaha WR125R 2026

Η ισχύς βρίσκεται στο άνω άκρο της κατηγορίας των 125 κ.εκ., στους 14,75 ίππους στις 10.000 σ.α.λ. και έτσι η μοτοσυκλέτα μπορεί να οδηγηθεί με δίπλωμα κατηγορίας Α1. Αντίστοιχα η ροπή φτάνει το 1,12 kg.m στις 6.500 σ.α.λ., ενώ η κατανάλωση ανακοινώνεται επίσημα στα 2,5 λτ./100 χλμ.

 

Οι αναρτήσεις προέρχονται από την ΚΥΒ με ανεστραμμένο πιρούνι 41 χλστ. και αμορτισέρ με μοχλικό, ενώ το πλαίσιο είναι δύο δοκών και το μεταξόνιο στα 1.430 χλστ., με ίχνος στα 117 χλστ. και κάστερ στις 28,2 μοίρες. Οι διαδρομές των αναρτήσεων είναι 215 και 187 χλστ. εμπρός και πίσω αντίστοιχα με τον εμπρός τροχό να είναι στις 21 και τον πίσω στις 18 ίντσες. Η απόσταση από το έδαφος είναι 240 χλστ., ενώ το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 875 χλστ., τα οποία, αν και φαντάζουν πολλά στην πραγματικότητα δεν θα ενοχλούν λόγω του μικρού πλάτους της σέλας και της μοτοσυκλέτας.

Yamaha WR125R 2026

Στη φιλικότητα σε όλες τις συνθήκες έρχεται να συμβάλλει και το βάρος που έχει κρατηθεί χαμηλά με τη Yamaha να αναφέρει 138 κιλά πλήρες υγρών με το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα 8,1 λίτρα.

Η WR125R φέρει ABS μόνο για τον εμπρός τροχό, ενώ στον εξοπλισμό της περιλαμβάνει LCD οθόνη που συνδέεται με κινητό, ενώ και εδώ είναι διαθέσιμη η εφαρμογή MyRide της Yamaha που προσφέρει έξτρα πληροφορίες στον αναβάτη.

Yamaha WR125R 2026