Benelli Quattro: Supersport εμφάνιση με touring δυνατότητες
Στην τελική του μορφή
Από τον
Μπάμπη Μέντη
26/5/2020
Αυτή είναι η τελική μορφή που θα έχει το νέο τετρακύλινδρο 600 της Benelli, το οποίο αποτελεί την “ντυμένη” έκδοση του νέου SRK 600που επίσης εμφανίστηκε στους δρόμους λίγες ημέρες πριν. Σε αντίθεση με τα σχέδια που είχαν δει το φως της δημοσιότητας και απεικόνιζαν μια αρκετά επιθετική supersport μοτοσυκλέτα, η έκδοση παραγωγής του Quattro είναι πιο κοντά στις sport-touring μοτοσυκλέτες του ανταγωνισμού, όπως το δικύλινδρο Kawasaki Ninja 650, παρά με τις κλασσικές supersport όπως τα CBR 600 RR, R6 και ZX-6R. Άλλωστε και η απόδοση των 86 ίππων δεν μπορεί να συγκριθεί άμεσα με τις race-replica των Ιαπώνων. Όμως με τις sport touring είναι κοντά σε ιπποδύναμη, ενώ η χαμηλή τιμή και η γοητεία του τετρακύλινδρου κινητήρα αποτελούν ισχυρό κίνητρο για να την επιλέξει κάποιος.
Τα κλιπ-ον είναι τοποθετημένα αρκετά ψηλά, πάνω από την πλάκα του upside/down πιρουνιού και η σέλα του αναβάτη και του συνεπιβάτη έχουν παχύ αφρώδες και μικρή υψομετρική διαφορά μεταξύ τους. Μεγάλη απόσταση από τη σέλα έχουν και τα μαρσπιέ αναβάτη και συνεπιβάτη, δημιουργώντας μια σαφώς πιο άνετη εργονομία σε σχέση με τα ακραία supersport. Την προτεραιότητα της Benelli στην πρακτικότητα τονίζουν και οι δύο πολύ μεγάλοι σε μέγεθος καθρέπτες. Σε αυτά τα χρώματα θυμίζει αρκετά τα πρώτης γενιάς Yamaha R3, αλλά το υβριδικό πλαίσιο από ατσάλινο χωροδικτύωμα και χυτό αλουμίνιο και το παράκεντρο μονό αμορτισέρ της πίσω ανάρτησης, είναι στοιχεία που το διαφοροποιούν σημαντικά.
Το Quattro και το SRK 600 θα έχουν τα νέα ψηφιακά όργανα της Benelli
Νέο αντί-Tracer 9 στο παιχνίδι – κι η Benelli ετοιμάζει τη δική της εκδοχή TreK 900.
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
30/10/2025
Σε διαρροή αποδίδονται τα πρώτα render από Η/Υ του QJMOTOR Rino 900 που βρήκαν τον δρόμο για το διαδίκτυο μέσω του Motorrad, καθώς η κινέζικη εταιρεία δεν έχει δείξει ακόμα το συγκεκριμένο μοντέλο ούτε στο site της στην Κίνα. Κι αν το όνομα Rino, μαζί και με τα τρακτερωτά ελαστικά προδιαθέτουν για On-Off μοτοσυκλέτα, το design του Rino, το κοστούμι, ο 19άρης μπροστινός τροχός και το χαμηλά τοποθετημένο τελικό της εξάτμισης, παραπέμπουν περισσότερο σε άσφαλτο.
Το concept και η σχεδίαση της Rino 900 ADV αναπτύχθηκαν στην Ιταλία από το στούντιο C-Creative, που ίδρυσαν ο Giovanni Castiglioni (πρώην επικεφαλής της MV Agusta) και ο γνωστός σχεδιαστής Adrian Morton, υπεύθυνος για αρκετά σχέδια της Benelli (Tornad και TnT) και της MV Agusta (Turismo Veloce, Rivale, RVS#1, Superveloce 800, Brutale 1000 και Rush 1000). Πρόσφατα η C-Creative ήταν υπεύθυνη για τον σχεδιασμό μοτοσυκλετών των Moto Morini και QJMOTOR.
Νέος τρικύλινδρος κινητήρας με πάνω από 100 ίππους
Η νέα Rino 900 ADV κινείται από έναν νέο τρικύλινδρο κινητήρα κοντά στα 900 κ.εκ., που είχε εμφανιστεί σε πατέντες ήδη από τον Φεβρουάριο του 2025. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, αποδίδει πάνω από 100 ίππους και πιθανόν να συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο (AMT).
Σύγχρονο πλαίσιο και κορυφαία περιφερειακά
Το πλαίσιο της Rino 900 ADV χρησιμοποιεί τον κινητήρα ως ενεργό μέλος και έχει αφαιρούμενο υποπλαίσιο. Το ψαλίδι δείχνει να είναι αλουμινίου, ενώ οι αναρτήσεις αποτελούνται από ανεστσραμμένο πιρούνι και μονό αμορτισέρ πίσω, με την εταιρειία κατασκευής τους να είναι πιθανότατα η Marzocchi, που συνεργάζεται στενά με την QJMOTOR. Στο κομμάτι της πέδησης, η Rino φέρει δυο δίσκους μπροστά με ακτινικές δαγκάνες από την Brembo, κι έναν ακόμα δίσκο πίσω.
Εξοπλισμός για μεγάλες περιπέτειες
Η Rino 900 ADV φοράει ακτινωτούς tubeless τροχούς 19" μπροστά και 17" πίσω, διαθέτει στάνταρ κεντρικό και πλαϊνό σταντ, καθώς και ποδιά κινητήρα. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει TFT οθόνη, συνδεσιμότητα, cruise control, θερμαινόμενα grips και θερμαινόμενη σέλα, όλα στάνταρ σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες.
Όπως αναφέρει το Motorrad, η QJMOTOR σκοπεύει να διαθέσει την Rino 900 ADV στην αγορά το 2026, ενώ η αντίστοιχη Benelli TreK 900 θα ακολουθήσει με μικρές διαφοροποιήσεις. Είναι νωρίς για να γνωρίζουμε τις τιμές των δυο επερχόμενων μοτοσυκλετών, όμως αναμένονται σε επίπεδα σημαντικά χαμηλότερα από τα αντίστοιχα τρικύλινδρα Triumph Tiger 900 και Yamaha Tracer 9 GT, διατηρώντας την επιθετική στρατηγική τιμολόγησης της QJMOTOR -αλλά και της Benelli.
Το θέμα που υπάρχει εδώ είναι πως οι συγκεκριμένες 3D φωτογραφίες δείχνουν μια μοτοσυκλέτα με στοιχεία Crossover στην οποία σε πρώτο στάδιο εξέλιξης έχουν φορεθεί Off-Road ελαστικά αλλά και... εντουράδικα προστατευτικά καλύμματα στα δισκόφρενα μπροστά (πρώτη φορά βλέπουμε το συγκεκριμένο αξεσουάρ σε μοτοσυκλέτα με δυο δίσκους στον μπροστινό τροχό) περισσότερο μάλλον για εντυπωσιασμό. Νωρίς είναι, και περιμένουμε να δούμε τη Rino στο εταιρικό της ντεμπούτο, και κατ' επέκταση σε επόμενο στάδιο σχεδιασμού, με πραγματικές φωτογραφίες και όχι renders, ώστε να δούμε με περισσότερη σαφήνεια ποιον δρόμο θα επιλέξει τελικά η κινέζικη εταιρεία για το Rino, εκείνο των Crossover ή τον έτερο των On-Off. Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν πως το Rino θα εμφανιστεί στην EICMA 2025, αναμένουμε να δούμε σε ποια φάση εξέλιξης.
