BMW CE 04 100 Years: Σε ένα και μοναδικό αντίτυπο

Εορταστική έκδοση της BMW Motorrad Ολλανδίας, με βάση το "πράσινο" μέλλον της εταιρείας
BMW CE 04 100th Anniversary
Από το

motomag

24/3/2023

Μετά τα R 18 και R nineT που δέχτηκαν τις αισθητικές πινελιές που απαιτούνταν για την έκδοση περιορισμένης παραγωγής ‘100 Years’ που αποτίνει φόρο τιμής στην εμβληματική μοτοσυκλέτα R 32, η αντιπροσωπεία των Βαυαρών στην Ολλανδία ήρθε να προσθέσει και το ηλεκτρικό CE 04 με την φουτουριστική εμφάνιση στην γκάμα.

Η BMW Motorrad Ολλανδίας παρουσίασε το μοναδικό CE 04 100 Years, συνδυάζοντας το "πράσινο" μέλλον της εταιρείας με το ιστορικό της παρελθόν.

Για να το κάνει αυτό, έδωσε στο πρωτοποριακό ηλεκτρικό σκούτερ των Βαυαρών βαφή και λεπτομέρειες που, όπως και στις άλλες δύο μοτοσυκλέτες της επετειακής έκδοσης, θυμίζουν το R 32 που έκανε την πρώτη του εμφάνιση το 1923. Στην προκειμένη περίπτωση δε μιλάμε για ένα μοντέλο περιορισμένης παραγωγής, αλλά για ένα μοναδικό κομμάτι που κατασκευάστηκε από την ολλανδική αντιπροσωπεία.

BMW CE 04 100th Anniversary

Όπως και για τα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας, το CE 04 100 Years, δεν έχει αλλαγές στα μηχανικά μέρη, παρά μόνο στον αισθητικό τομέα. Αυτό σημαίνει ότι τα λογότυπα της BMW εκατέρωθεν του φαίρινγκ μπροστά, έχουν αλλαχτεί με τα νέα να έχουν τον ίδιο ακριβώς σχεδιασμό με αυτά που είχε το R 32 πάνω στο ρεζερβουάρ του.

BMW CE 04 100th Anniversary

Η βαφή είναι και αυτή εμπνευσμένη από το συγκεκριμένο μοντέλο, με το χρώμα που επέλεξε η BMW Ολλανδίας να είναι το ίδιο γυαλιστερό μαύρο με το R 32, με τις χαρακτηριστικές διπλές λευκές ρίγες να ακολουθούν τις γραμμές στα πλαϊνά του φαίρινγκ. Εδώ να τονίσουμε ότι για το συγκεκριμένο μοντέλο δεν έχει επιλεχθεί η εκτεταμένη χρήση χρωμίου, όπως έχει συμβεί στα R 18 100 Years και R nineT 100 Years.

BMW CE 04 100th Anniversary

Η σέλα έχει αλλάξει ελαφρώς το σχήμα της χάνοντας το βήμα που είχε ανάμεσα στον αναβάτη και τον συνεπιβάτη, ενώ το κάλυμμα είναι νέο. Το τελευταίο είναι μαύρο και αυτό, ενώ οι εξωτερικές ραφές δημιουργούν ένα μοτίβο από λεπτές ρίγες. Στο πίσω μέρος της έχει χαραχθεί το όνομα της BMW Motorrad με τον αριθμό 100 από κάτω και το γνωστό motto της Γερμανικής εταιρείας ‘MAKE LIFE A RIDE’.

BMW Βαγιανέλης

Ετικέτες

QJMOTOR SRK 921: Η τετρακύλινδρη γυμνή με 126 ίππους και τιμή κάτω από 10.000 ευρώ [Τιμή]

Αναμένεται τον Μάρτιο στην χώρα μας
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

21/11/2025

Η SRK 921 είναι μία τετρακύλινδρη naked μοτοσυκλέτα με 126 ίππους, επώνυμα περιφερειακά, υπερπλήρη εξοπλισμό και τιμή κάτω από 10.000 ευρώ.

Η SRK 921 φέρει έναν τετρακύλινδρο, 16βάλβιδο κινητήρα με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής που αποδίδει 126 ίππους στις 10.000 στροφές και 9,48 kg.m ροπής στις 8.000 στροφές.

Πρόκειται για ένα σχέδιο κινητήρα που έχει παραχωρηθεί από την MV AGUSTA στο πλαίσιο της συνεργασίας της με την QJMOTOR η οποία και επέστρεψε στην προηγούμενη αίγλη της, όταν η Ιταλική μάρκα έφυγε από KTM και επέστρεψε στον προηγούμενο ιδιοκτήτη της. Ο βασικός κορμός της συνεργασίας αυτών των δύο είναι η εμπορική διάθεση των MV AGUSTA στην Κινέζικη αγορά μέσα από το δίκτυο της QJMOTOR. Αν πας σε ένα από τα καταστήματα της QJMOTOR θα δεις ειδική προθήκη για τις MV AGUSTA και αυτός ήταν και ο λόγος που η συνεργασία αυτών των δύο κράτησε και επί εποχής KTM.

Ένα από τα οφέλη για την QJMOTOR είναι η διάθεση παλαιότερων σχεδίων από την MV AGUSTA και η στην συγκεκριμένη περίπτωση ο εν σειρά τετρακύλινδρος προέρχεται από αυτούς ως σχέδιο και κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της QJMOTOR, ενώ μάλιστα έρχεται και ενισχυμένος με μικρή αύξηση της ιπποδύναμης.

Στον τομέα των αναρτήσεων μπροστά βρίσκουμε ανεστραμμένο πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι της Marzocchi με διάμετρο 50 mm και διαδρομή 112 mm και πίσω monoshock αμορτισέρ που είναι πλήρως ρυθμιζόμενο και φέρει εξωτερικό δοχείο αζώτου.

Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, η SRK 921 είναι εξοπλισμένη με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της Brembo που συνδυάζονται με δίσκους 320 mm μπροστά και διπίστονη δαγκάνα Brembo με δίσκο 260 mm πίσω.

921

Η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας είναι αρκετά επιθετική, με το αλουμινένιο ψαλίδι να είναι μονόμπρατσο. Οι τροχοί είναι φυσικά 17 ιντσών με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης να είναι τα PirelIi Diablo Rosso IV. Το ρεζερβουάρ χωράει 15,5 λίτρα καυσίμου, όμως δεν γίνεται λόγος από την εταιρεία για το βάρος της μοτοσυκλέτας και αναμένουμε όταν πατήσει Ελλάδα, να την ζυγίσουμε στην ζυγαριά ακριβείας του MOTO.

Ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας είναι υπερπλήρης και περιλαμβάνει, συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης, ride by wire, quickshifter διπλής κατεύθυνσης, Cruise Control, Cornering ABS, TCS με δυνατότητα απενεργοποίησης, οθόνη TFT, ακτινική τρόμπα Brembo, TFT οθόνη με συνδεσιμότητα, Dash Cam, TPMS, φώτα LED, θερμαινόμενα γκριπ, θερμαινόμενη σέλα, σταμπιλιζατέρ τιμονιού Marzocchi, καθρέπτες bar-end και προστατευτικά μανέτας.

Την μοτοσυκλέτα την είδαμε και στην έκθεση EICMA και αναμένεται στην χώρα μας τον Μάρτιο στην τιμή των 9.950 ευρώ.