BMW F850GS Adventure 2019 στην EICMA

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

6/11/2018

Ένα χρόνο μετά την παρουσίαση των νέων BMW F 750 GS και F 850 GS, η γκάμα των μεσαίων GS συμπληρώνεται με την έκδοση Adventure, πιο ταξιδιάρικη, πιο εξοπλισμένη και περισσότερο προστατευμένη! Σε σχέση με το F850 GS, οι βασικές διαφορές είναι: Το ρεζερβουάρ των 23 λίτρων (από 15) σε συνδυασμό με την πολύ χαμηλή κατανάλωση των 4,1 lt/100km μπορεί να δώσει αυτονομία έως και πάνω από 550km. Σε αντίθεση με το F800GS Adventure, το ρεζερβουάρ είναι πλέον τοποθετημένο στην κλασική του θέση, εμπρός από τον αναβάτη, κι έτσι το πίσω μέρος του έχει γίνει πιο στενό.

Αλλαγές έχουμε και στις αναρτήσεις, με αυξημένη διαδρομή στο πιρούνι (230mm από 204) αλλά ελαφρώς μειωμένη στον πίσω τροχό (215mm από 219). Η αυξημένη μπροστά και μειωμένη πίσω διαδρομή έχει φέρει και αλλαγές στην γεωμετρία, που έγινε πιο αργή προς όφελος της σταθερότητας, με κάστερ 28 μοίρες, ίχνος 124,6mm και μεταξόνιο 1.593mm (από 26, 117 και 1.578 αντίστοιχα).

Το μεγαλύτερο ρεζερβουάρ ξεχωρίζει, κι είναι πλατύ προστατεύοντας και τα πόδια του αναβάτη. Στα πλαϊνά του υπάρχουν νέα κομμάτια που κατεβαίνουν μέχρι χαμηλά, ενώ δεν λείπουν και τα προστατευτικά κάγκελα. Η σκάρα είναι κι αυτή μεταλλική, από στρογγυλούς σωλήνες, όπως και οι έξτρα βάσεις των αλουμινένιων βαλιτσών. Η ζελατίνα του φαίρινγκ ρυθμίζεται πολύ εύκολα με έναν μοχλό σε δύο θέσεις, και το μεταβλητής διατομής τιμόνι είναι τώρα 15mm πιο ψηλά.

Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στην εργονομία, με το πεντάλ του φρένου και τον λεβιέ των ταχυτήτων να είναι ρυθμιζόμενα, και η σέλα στα 875mm είναι 15mm χαμηλότερα από του προηγούμενου Adventure. Τα μαρσπιέ του αναβάτη είναι πιο μεγάλα, πιο χωματερά και κατάλληλα για όρθια οδήγηση.

Φυσικά, η λίστα του προαιρετικού εξοπλισμού και των ηλεκτρονικών συστημάτων είναι υπερπλήρης. Υπάρχουν τα riding modes “Road” και “Rain”, συν ABS και traction control, πίσω στοπ dynamic, αλλά και τα έξτρα “Pro” riding modes με τα “Dynamic”, “Enduro” and “Enduro Pro”, μαζί με το dynamic traction control DTC και το cornering ABS Pro, χωρίς να ξεχνάμε την ημιενεργητική πίσω ανάρτηση Dynamic ESA. Το νέο Adventure θα βγαίνει σε χρωματισμούς Exclusive ή Rallye. Οι απλές εκδόσεις θα έχουν αναλογικό στροφόμετρο με ψηφιακή οθόνη δίπλα του, ενώ οι φορτωμένες με όλα τα πακέτα θα έχουν την έγχρωμη οθόνη TFT των 6,5 ιντσών.

Η απόδοση του κινητήρα παραμένει στους 95 ίππους στις 8.250 στροφές, με την ροπή στα 9,4kgm στις 6.250. Με γεμάτο το 23λιτρο ρεζεβουάρ, η ζυγαριά της BMW δείχνει 244 κιλά.

Ακολουθεί πλήρης συλλογή φωτογραφιών σε μεγάλη ανάλυση στο gallery

https://bit.ly/MOTO_666

Από τον

Κώστα Γκαζή

27/3/2025

Το Maverick 510X της KOVE -που είχαμε γνωρίσει στην προηγούμενη έκδοση 500Χ- αναβαθμίζεται για το 2025, σε επιδόσεις, ηλεκτρονικά βοηθήματα και σε αναρτήσεις, ενώ την ίδια ώρα η τιμή του ανέβηκε ελάχιστα.

Το οικονομικό On-Off της KOVE διαθέτει ακτινωτές ζάντες 19 και 17 ιντσών με ποιοτικά tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης τα Metzeler Tourance.

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις KYB, με ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm και αμορτισέρ πίσω με μοχλικό, ενώ το ψαλίδι είναι αλουμινένιο.

Στα φρένα το Maverick διαθέτει δυο δίσκους μαργαρίτες στα 300 mm εμπρός με διπίστονες δαγκάνες Nissin συμβατικής τοποθέτησης, και έναν ακόμα δίσκο 240 mm πίσω. Το δικάναλο ABS διαθέτει τρεις επιλογές λειτουργίας, επιτρέποντας προσαρμογή της απόκρισης ανάλογα με το τερέν, ενώ στον εξοπλισμό προστέθηκε και σύστημα Traction Control με δυνατότητα απενεργοποίησης για off-road οδήγηση.

Ο δικύλινδρος εν σειρά, υγρόψυκτος και ψεκαστός 8βάλβιδος κινητήρας αποδίδει 47,35 hp και 4,58 kgm ροπής, στο μέγιστο όριο για οδήγηση και με Α2 δίππλωμα.

Το ρεζερβουάρ των 20 λίτρων προσφέρει μεγάλη αυτονομία, ενώ δύο είναι τα Riding Modes, Sport και Eco.

Η οθόνη των 5 ιντσών είναι πλέον έγχρωμη TFT, προσφέροντας μεγάλο όγκο πληροφορίας (ταχύμετρο, στροφόμετρο, σχέση κιβωτίου, στάθμη βενζίνης, trip computer, TPMS, κ.α.) και συνδεσιμότητα που περιλαμβάνει ακόμα και πλοήγηση.

Οι σέλες αναβάτη-συνεπιβάτη είναι ξεχωριστές, με το ύψος σέλας αναβάτη να είναι αρκετά χαμηλά στα 820 mm, και με τον συνεπιβάτη να διαθέτει και χειρολαβές. Σημειώστε πως στον πλούσιο βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων LED φώτα, σχάρα, χούφτες, αλουμινένια ποδιά κινητήρα, ρυθμιζόμενη ζελατίνα σε 2 θέσεις, θύρες USB και 12V, και κάγκελα προστασίας. Το βάρος ανακοινώνεται στα 178 κιλά.

Η τιμή του αναβαθμισμένου Maverick βρίσκεται στα 5.995 ευρώ, και υπάρχει δυνατότητα επέκτασης εγγύησης στα 4 έτη.

Οι πρώτες παραλαβές έχουν ήδη εξαντληθεί. Επικοινωνήστε σήμερα με το δίκτυο συνεργατών KOVE της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. για να εξασφαλίσετε το δικό σας MAVERICK 510X από τις επόμενες διαθέσιμες παραλαβές.