Can-Am – Ακόμη ένα βήμα πιο κοντά στην παραγωγή οι ηλεκτρικές Origin και Pulse [VIDEO]

Η επιστροφή στις μοτοσυκλέτες ολοένα και πλησιάζει
Can-Am
Από το

motomag

23/8/2023

Είχατε διαβάσει στο MOTO για τις δυο πρώτες νέες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες της Can-Am Origin και Pulse οι οποίες αναμένεται να βγουν στην παραγωγή το 2024, τώρα με ένα νέο σύντομο βίντεο η αμερικανική εταιρεία μας κάνει ξεκάθαρο πως τα δύο αυτά μοντέλα δεν θα αργήσουν να βρουν τον δρόμο τους προς τις αγορές.

H Can-Am η οποία δραστηριοποιείται με επιτυχία στα οχήματα ελεύθερου χρόνου και έχει αναπτύξει διαφορετικά μοντέλα τρίροδων με δικύλινδρους και τρικύλινδρους κινητήρες της Rotax (η οποία είναι στον όμιλο BRP όπως και η Can-Am) είχε ανακοινώσει πως επιστρέφει στις μοτοσυκλέτες αρχής γενομένης με τα ηλεκτρικά μοντέλα Origin και Pulse τα οποία θα μοιράζονται τον νέο ηλεκτροκινητήρα E-POWER της Rotax. Με ένα σύντομο βίντεο teaser η Can-Am μπορεί να μην μας παρουσιάζει τα τεχνικά χαρακτηριστικά των εν λόγω μοντέλων ωστόσο μας κάνει γνωστό πως αυτά σύντομα θα είναι κοντά μας.

Can-Am

Όσον αφορά τα δύο νέα μοντέλα, η Origin είναι ένας φόρος τιμής στην Off-Road κληρονομιά της Can-Am καθώς θα έχει adventure χαρακτήρα, με την Pulse να έχει σαφές street χαρακτήρα. Και οι δύο θα μοιράζονται όπως αναφέραμε τον νέο ηλεκτροκινητήρα E-POWER της Rotax με αυτόματη μετάδοση και έλλειψη μανέτας συμπλέκτη, το ίδιο πλαίσιο, το υποπλαίσιο που εδράζεται στη μπαταρία, τον ίδιο onboard φορτιστή, τα ίδια LED φώτα, το ντουλαπάκι εκεί που σε μια θερμική μοτοσυκλέτα βρίσκεται το ρεζερβουάρ, και την ίδια μεγάλη TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων, ενώ αμφότερες διαθέτουν μονόμπρατσο ψαλίδι. Ίδια θα είναι και η αρχιτεκτονική των αναρτήσεων, με ανάποδο πιρούνι μπροστά και μονό αμορτισέρ πίσω. Σημειώστε πως το ψαλίδι περικλείει την τελική μετάδοση, η οποία όπως θα γίνεται με ιμάντα. Οι διαφορές τους εντοπίζονται στις ζάντες (ακτίνες και μεγαλύτεροι τροχοί για το Origin, το πιθανότερο 21 και 18 ιντσών), στο διαφορετικό κοστούμι, στο διαφορετικό κάλυμμα και τη θέση του προβολέα, στο τιμόνι (φαρδύτερο και πιο όρθιο για το Origin), και στη θέση των μαρσπιέ.

Μπορεί η Can-Am να μην μας έκανε γνωστό μέσω του συγκεκριμένου βίντεο πότε θα κυκλοφορήσουν τα Origin και Pulse, ωστόσο έχει δημιουργήσει έναν ηλεκτρονικό ιστότοπο για τα δύο συγκεκριμένα μοντέλα ώστε να ενημερωνόμαστε σε τι στάδιο βρίσκονται. Το site για τα εν λόγω μοντέλα μπορείτε να τον βρείτε ΕΔΩ.

 

Ετικέτες

MV Agusta Brutale & Brutale Serie Oro - Ανακοίνωση τιμών για Ευρώπη και Αμερική

Τιμαί λογικαί για τα δεδομένα της εταιρείας
Brutale Serie Oro
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/11/2025

Πιστή σε όσα είχε ανακοινώσει στην EICMA η MV Agusta, που τραβάει τον δικό της δρόμο πλέον μετά την απόσχισή της από το Pierer Group, η Serie Oro έκδοση περιορισμένης παραγωγής της νέας Brutale έχει ιδιαίτερα λογική τιμή για τα δεδομένα της εταιρείας.

Συγκεκριμένα, η έκδοση που θα παραχθεί σε μόλις 300 μοτοσυκλέτες, και διαφέρει από την βασική έκδοση στο ολόσωμο σύστημα εξάτμισης της Termignoni, στους σφυρήλατους τροχούς και σε μια σειρά από carbon εξαρτήματα, θα κοστίζει μεταξύ 26.100-30.500 ευρώ στην Ευρώπη, ανάλογα την αγορά. 

Συγκεκριμένα, οι τιμές της Serie Oro που ανακοινώνουν οι Ιταλοί έχουν ως εξής:

Αγορά Νόμισμα Τιμή (MSRP) Σημειώσεις
Ιταλία Eur 27.000  
Γερμανία Eur 26.100  
Γαλλία Eur 26.600  
Ισπανία Eur 28.999  
Ολλανδία Eur 30.500 Χωρίς φόρο πολυτελείας
Βέλγιο Eur 26.800  
Βρετανία GBP 23.900  
Η.Π.Α. USD 26.998  
Καναδάς CAD 32.998  
Μεξικό MXN 609.048  

Για την ώρα η MV Agusta δεν δίνει την τιμή της ελληνικής αγοράς, την οποία περιμένουμε να μάθουμε από τον εισαγωγέα.

Έχοντας μιλήσει με τους ανθρώπους της εταιρείας στην EICMA 2025, μπορούμε να σας πούμε και την τιμή της βασικής έκδοσης της Brutale, η οποία ανάλογα της χώρας θα κυμανθεί από τα 18 έως τα 20.000 ευρώ (6.000+ ευρώ οικονομικότερα από τη “χρυσή σειρά”), τιμή που κυμαίνεται στα επίπεδα πιο mainstream ευρωπαϊκών και ιαπωνικών μοντέλων. 

Πέρα από τις προαναφερθείσες αλλαγές, η Serie Oro διατηρεί τις ίδιες μηχανικές βελτιώσεις της βασικής έκδοσης για το 2026, ενώ αποδίδει 148 hp / 11.200 rpm και 10,91 kgm / 8.400 rpm.

Στις αναρτήσεις υπεύθυνη είναι η Ohlins, στα φρένα η Brembo και στα ελαστικά η Pirelli.

Φυσικά TFT είναι η 5άρα οθόνη οργάνων και με συνδεσιμότητα, ενώ στο τεχνολογικό πακέτο υπολογίστε Cornering ABS, Traction Control, 5 Riding Modes, GPS geo-fencing, ανίχνευση ατυχήματος, κ.α.