CFMOTO 675 SR: Η πρώτη sport τρικύλινδρη της Κίνας! Στοχεύει σε Triumph Street Triple – Yamaha MT-09

Ολόκληρη η Κίνα στρέφεται στις sport μοτοσυκλέτες και η CFMOTO έχει την απάντηση
CFMOTO 675 SR: Η πρώτη sport τρικύλινδρη της Κίνας! Στοχεύει σε Triumph Street Triple – Yamaha MT-09
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

18/9/2023

Ένα νέο τρικύλινδρο 675 που βασίζεται στον ιδιαίτερα αποδοτικό δικύλινδρο 450 κυβικών που είδαμε στα 450 SR και προσεχώς στο 450 NK, θα μας δείξει η CFMOTO στην EICMA σε λίγο καιρό, ως μοντέλο που θα βγει στην παραγωγή το 2024.

Τουλάχιστον αυτή είναι η εκτίμηση καθώς η μοτοσυκλέτα είναι έτοιμη, με έναν ιδιαίτερο ήχο όπως την ακούσαμε στην πίστα της πόλης Zhuzhou, που βρίσκεται στο κέντρο της μητροπολιτικής περιοχής της επαρχίας Χουνάν.

Πατώντας στον δικύλινδρο εν σειρά που έχει ιδιαίτερα μικρό πλάτος και με την βοήθεια του μεγαλύτερου -αυτή τη στιγμή- κέντρου R&D για την μοτοσυκλέτα στην Ασία καθώς και ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο, η CFMOTO εξέλιξε μόνη της τον νέο αυτό κινητήρα που θα αποτελεί την βάση για την μεσαία κατηγορία.

Πρόκειται για την πρώτη sport τρικύλινδρη μοτοσυκλέτα αμιγώς φτιαγμένη και σχεδιασμένη στην Κίνα και δεν θα μπορούσε παρά να έρθει από την CFMOTO.

CFMOTO 675 SR: Η πρώτη sport τρικύλινδρη της Κίνας! Στοχεύει σε Triumph Street Triple – Yamaha MT-09
Το είδαμε από κοντά στην Κίνα: Η πρωτότυπη μοτοσυκλέτα έχει φτάσει σε στάδιο προχωρημένων δοκιμών και έχει πολύ όμορφο ήχο!

Σε αντίθεση με το τετρακύλινδρο 500SR που θα μπει στην παραγωγή μόνο για την τοπική αγορά καθώς είναι ασύμφορο να προσαρμοστεί στις Euro5 προδιαγραφές, το νέο τρικύλινδρο 675SR φτιάχτηκε για να κάνει Ευρωπαϊκή καριέρα και κρίνοντας από τον βαθμό της εξέλιξής του αυτή την στιγμή περιμένουμε να το δούμε στην EICMA σε λίγο καιρό.

Οι κινέζοι μοτοσυκλετιστές ζητούν ολοένα και περισσότερες sport μοτοσυκλέτες ενώ πίστες ξεφυτρώνουν σε πολλά σημεία της χώρας με τον βαθμό που παλαιότερα έχουμε δει σε Ιταλία και Ισπανία. Η πίστα στην οποία μας συστήθηκε ολοκληρώθηκε το 2019 και φιλοξενούσε ήδη ένα ενιαίο πρωτάθλημα με τα 450SR. Το τρικύλινδρο 675SR υπόσχεται πως θα αποδίδει πάνω από τον δικύλινδρο ανταγωνισμό στην κατηγορία αυτή και φτάνοντας στα πλαίσια των 765 της Triumph και κοντά στο ακόμη μεγαλύτερου κυβισμού MT-09. Η CFMOTO επίσης υπόσχεται και μία πολύ υψηλή ροπή όπως επίσης και ευστροφία κινητήρα με μελετημένη αδράνεια παρά την ύπαρξη αντικραδασμικού άξονα. Τέσσερις βαλβίδες και έξι σχέσεις είναι τα πολύ βασικά στοιχεία που είναι γνωστά αυτή την στιγμή και αναμένουμε να δούμε σημαντικές λεπτομέρειες με την εμφάνισή του, όπως τα διαστήματα ανάφλεξης που θα δώσουν και το πρώτο στοιχεία περί απόδοσης στον δρόμο, πριν φυσικά από την δοκιμή του.

CFMOTO 675 SR: Η πρώτη sport τρικύλινδρη της Κίνας! Στοχεύει σε Triumph Street Triple – Yamaha MT-09

Η κατηγορία των μεσαίων sport μοτοσυκλετών έχει αυτή την στιγμή πολύ αυξημένο ανταγωνισμό με δικύλινδρες μοτοσυκλέτες που αποδίδουν αρκετά ψηλά, όπως και τετρακύλινδρες πχ Honda CBR650R και υπάρχει χώρος για μία τρικύλινδρη πρόταση που διαφορετικά πρέπει να ανέβεις σε κυβισμό αλλά και πλαίσιο τιμής για να την βρεις.

Με βάση τον τρόπο που έχει μεταμορφώνει την γκάμα της η CFMOTO και το παράδειγμα του 450SR που αποκτά και 450NK, αναμένουμε και το 675SR να αποκτήσει naked έκδοση και γιατί όχι και Adventure εκδόσεις με τους δύο αυτούς κινητήρες…

Ετικέτες

VOGE DS625X - Ανακοινώθηκε η τιμή του στην Ελλάδα

Τιμή και για το scooter μεγάλων τροχών SR16, και διευκρινήσεις για τη σειρά DS525X
VOGE DS625X
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/2/2025

H ελληνική αντιπροσωπεία της VOGE ανακοίνωσε την τιμή για το DS625X, το οποίο σύμφωνα με την Mototrend θα βρίσκεται στη χώρα μας μέσα σε μερικές εβδομάδες, και φιλοδοξεί να επαναλάβει τις κορυφαίες επιδόσεις του DS525X όσον αφορά στις πωλήσεις. Μαζί, ανακοινώθηκε και η τιμή του scooter μεγάλων τροχών SR16, και ορισμένες διευκρινήσεις για τη σειρά DS525X.

Το DS625X θα κοστίζει 6.995 ευρώ, ενώ το μοντέλο της VOGE κινείται στη γνωστή συνταγή της εταιρείας που περιλαμβάνει πολύ καλή ποιότητα κατασκευής, εξαιρετικές επιδόσεις, εξοπλισμό που αναζητά αντίπαλο, κι όλα αυτά σε τιμή που επίσης δύσκολα θα συναντήσει κανείς. Πιο συγκεκριμένα, στον στάνταρ εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνονται τα εξής:

– Ακτινωτοί τροχοί με ελαστικά χωρίς σαμπρέλα
– NISSIN φρένα με δικάναλο ABS που μπορεί να απενεργοποιηθεί
– TCS σύστημα ελέγχου πρόσφυσης
– KYB ρυθμιζόμενες αναρτήσεις εμπρός και πίσω
– 2 προγράμματα ισχύος ECO και SPORT
– TPMS σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών
– DASH CAM (κάμερα καταγραφής διαδρομών)
– Φωτιστικά FULL LED
– Έξτρα προβολείς LED
– Έγχρωμη Οθόνη LED με πλήρεις ενδείξεις και αυτόματη εναλλαγή φωτισμού ημέρας/νύχτας
– Φωτιζόμενοι διακόπτες
– Συνδεσιμότητα Bluetooth με δυνατότητα πλοήγησης
– Ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακα
– Ρυθμιζόμενες μανέτες & χούφτες
– Άγκιστρο ασφάλισης κράνους
– Πρίζα παροχής ρεύματος και θύρα φόρτισης USB
– Πλευρικά προστατευτικά κάγκελα
– Προστατευτική ποδιά κινητήρα αλουμινίου
– Ανοξείδωτη σχάρα
– Πλάγιο & κεντρικό σταντ

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας αποδίδει 64 ονομαστικούς ίππους στις 9.000 rpm και 5,8 kgm στις 6.500 rpm, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 17,6 λίτρα καυσίμου, το ύψος σέλας είναι πολύ χαμηλό στα 835 mm και το βάρος ανακοινώνεται στα 192 κιλά -δεν διευκρινίζεται αλλά πιστεύουμε χωρίς υγρά.

Επώνυμα εξαρτήματα όπως ο ψεκασμός της Bosch, οι αναρτήσεις της KYB, τα φρένα της NISSIN και τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης METZELER Tourance, συμπληρώνουν ευχάριστα το μοντέλο.

SR16

Όσον αφορά στο scooter μεγάλων τροχών SR16, η τιμή του ανακοινώθηκε στα 2.695 ευρώ. Μιλάμε για scooter 125 κυβικών με μεγάλους τροχούς 16 και 14 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα, και αντίστοιχα υψηλό επίπεδο βασικού εξοπλισμού που περιλαμβάνει τα εξής:

– ΑΒS δικάναλο
– TCS σύστημα ελέγχου πρόσφυσης
– ESS σύστημα προειδοποίησης απότομου φρεναρίσματος
– Full LED φώτα
– KEYLESS σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί
– LED έγχρωμη οθόνη
– Επίπεδο πάτωμα και μεγάλο χώρο κάτω από τη σέλα
– Ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι
– Προστατευτικές χούφτες
– Μεγάλοι Τροχοί
– Ρυθμιζόμενα Αμορτισέρ
– Αναδιπλούμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη
– Μεγάλη εργονομική σέλα
– USB θύρα φόρτισης

Η VOGE κάνει λόγο για 11,6 hp / 8.500 rpm και 1,2 kgm / 6.500 rpm, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 7,8 λίτρα και το κενό βάρος ανακοινώνεται στα 136 κιλά.

Black Knight

Τέλος, όσον αφορά στο DS525X, η VOGE ανακοινώνει πως η έκδοση Black Knight ενσωματώνεται στη βασική έκδοση ως χρώμα, ενώ πλέον το DS525X δεν θα έχει κάμερα καταγραφής βόλτας. Όμως οι ιδιοκτήτες θα μπορούν να προμηθευτούν την κάμερα από τον κατάλογο των έξτρα αξεσουάρ της εταιρείας.

Ετικέτες