Ducati: Οι ημερομηνίες παρουσίασης των νέων μοντέλων 2024 - Video

Από τις 27 Ιουλίου μέχρι και τις 7 Νοεμβρίου
Ducati World Premiere 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/7/2023

Όπως είθισται τα τελευταία χρόνια, η Ducati πρόκειται να παρουσιάσει σταδιακά, και διαδικτυακά, τα νέα της μοντέλα από τις 27 Ιουλίου έως και τις 7 Νοεμβρίου -την ημέρα που ξεκινά η EICMA 2023-, με τους Ιταλούς να μας δίνουν αρκετά στοιχεία για το τι θα παρουσιάσουν, ως υπαινιγμούς / hints μέσα από ένα βίντεο.

Έξι νέα μοντέλα θα παρουσιάσει live μέσω διαδικτύου το εργοστάσιο του Borgo Panigale, στις κάτωθι ημερομηνίες:

  • 27 Ιουλίου 2023 - Επεισόδιο 1

  • 19 Σεπτεμβρίου 2023 - Επεισόδιο 2

  • 3 Οκτωβρίου 2023 - Επεισόδιο 3

  • 19 Οκτωβρίου 2023 - Επεισόδιο 4

  • 2 Νοεμβρίου 2023 - Επεισόδιο 5

  • 7 Νοεμβρίου 2023 - Επεισόδιο 6

Στο πρώτο επεισόδιο στις 27/7, η Ducati “θα γιορτάσει ένα από τα πιο εμβληματικά μοντέλα της εταιρείας” όπως αναφέρει το δελτίο τύπου, με το βίντεο να μας δείχνει ένα… newsroom από τηλεοπτικό κανάλι, και… γραμμές κώδικα ηλεκτρονικού υπολογιστή. Ducati μας μπέρδεψες.

Στο δεύτερο επεισόδιο στις 19/9 βλέπουμε στο βίντεο μια ορεινή ασφάλτινη διαδρομή με πολλές φουρκέτες, επαρχιακούς ασφάλτινους δρόμους και φύση.

Το τρίτο επεισόδιο θα παρουσιαστεί στις 3/10, με το βίντεο να μας δείχνει αποκλειστικά… χώμα.

Τέταρτο επεισόδιο, στις 19/10, και τα πλάνα έχουν πίστα αλλά και… μια υπερπολυτελή κατοικία που ξεχωρίζει για το design της!

Το πέμπτο και προτελευταίο επεισόδιο θα προβληθεί στις 2/11, με το πεδίο δράσης της μοτοσυκλέτας να είναι η πόλη, με πλάνα από το εσωτερικό ενός μεγάλου γκαράζ / πάρκινγκ, από ένα στενάκι με...κυβόλιθους, υπόγειες διαβάσεις, αλλά και… πίστα -πάει με όλα.

Και τελειώνουμε στις 7/11 με πλάνα από κλασικές μοτοσυκλέτες της Ducati (με ένα 916 πρώτη μούρη) στο μουσείο της εταιρείας.

Τι περιμένουμε να δούμε; Πιθανώς ένα νέο Monster με περισσότερα κυβικά -και γιατί όχι V4 κινητήρα. Το Multistrada V4 S GT -που αποκαλύφθηκε από έγγραφα τεχνικών προδιαγραφών στην Καλιφόρνια. Ένα X-Diavel με V4 κινητήρα, καθώς μπορεί το Diavel να έκανε τη μετάβαση, το X-Diavel όμως έχει παραμείνει στον V2. Ένα ανανεωμένο Supersport, που έχει μείνει ανεξέλικτο εδώ και καιρό -αν και η παρουσίαση ενός νέου χρωματισμού για το 2024 δεν βοηθά αυτή την υπόθεση. Ένα μοντέλο που θα αποτίει φόρο τιμής σε κάποια εμβληματική μοτοσυκλέτα της Ducati -το 916 του Massimo Tamburini; Και κάποια νέα έκδοση Hypermotard, που πιθανώς με κάποιο μεγαλύτερο φαίρινγκ να μπορούσε να ανταγωνιστεί το νέο KTM 890 SM-T. Στις πολύ πιο απίθανες υποθέσεις - επιθυμίες μας θα μπορούσαμε να προσθέσουμε κάποιο οικονομικότερο entry level αστικό μοντέλο, και μια Off-Road μοτοσυκλέτα που θα μπορούσε να είναι μια νέα έκδοση του Desert-X ή κάποιο μονοκύλινδρο μοντέλο...

H Royal Enfield ετοιμάζει Himalayan 440 και Scram 450

Himalayan και Scram ανταλλάσσουν κινητήρες για να δημιουργήσουν δύο νέα μοντέλα
royal enfield scram 450
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/4/2026

Το πρώτο Himalayan με τον αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα LS410 (εκ του Long Stroke) που βγήκε στις αγορές το 2021 είναι μια ιστορικής σημασίας μοτοσυκλέτα για τη Royal Enfield, καθώς μας σύστησε στον πρώτο σύγχρονο κινητήρα της μετά από πολλές δεκαετίες με τους παλαιάς τεχνολογίας μονοκύλινδρους των αξέχαστων Bullet 350 και 500.

Στην πορεία ήρθε μια νέα, πιο σύγχρονη υγρόψυκτη πτέρυγα με την εμφάνιση του μονοκύλινδρου κινητήρα Sherpa 450 που μας πρωτοσυστήθηκε με το νέο Himalayan 450, αλλά η Royal Enfield δεν ξεχνά τη μοτοσυκλέτα που εγκαινίασε τη νέα εποχή που έχει φέρει πλέον ρεκόρ πωλήσεων στην ινδική εταιρεία.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ινδικού Τύπου, η Royal Enfield ετοιμάζεται να αναβιώσει το αερόψυκτο Himalayan φορώντας του τον μονοκύλινδρο κινητήρα του Scram 440. Πρόκειται για ένα μοτέρ που εξελίχθηκε πάνω στον LS410 μεγαλώνοντας τον κυβισμό του στα 443 cc (μετονομασμένος σε LS440), με συνοδευόμενα μικρά οφέλη στην απόδοση που περιγράφονται από μέγιστη ισχύ 25.4 hp και ροπή 3,5 kgm (24.3 hp / 3,3 kgm ο LS411).

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να έχει την εμφάνιση του πρώτου Himalayan 411 και ανάλογο εξοπλισμό, δηλαδή τροχούς 21-17 ιντσών (μπρος-πίσω), ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης και σύστημα πλοήγησης Tripper.

Παράλληλα όμως, η Royal Enfield σχεδιάζει και την επιστροφή του Scram με τον υγρόψυκτο κινητήρα Sherpa. Αυτό μεταφράζεται σε ένα νέο scrambler μοντέλο με αισθητά αυξημένη απόδοση με τον υγρόψυκτο μονοκύλινδρο των 450 cc που αποδίδει 40hp και 4,1 kgm.

Εδώ η Royal Enfield σχεδιάζει την πλήρη ανανέωση του Scram, καθώς έχει διαρρεύσει ένα σχέδιο της υπό εξέλιξη μοτοσυκλέτας (κεντρική εικόνα) που μας δείχνει μια εντελώς διαφορετική σχεδίαση από το Scram 440 που κυκλοφόρησε και στην ελληνική αγορά. Στο νέο σχέδιο βλέπουμε μια σιλουέτα που θυμίζει πολύ Guerilla 450 με άλλη σέλα και ουρά, αλλά και μια ειδοποιό διαφορά: τροχό 19 ιντσών μπροστά, αντί 17 του Guerilla.

Κατά τις πληροφορίες που μεταδίδουν τα ινδικά μέσα, αμφότερα τα νέα αυτά μοντέλα δεν αναμένονται άμεσα στις αγορές, αλλά πιθανότατα θα παρουσιαστούν μέσα στο 2027.

Ετικέτες