EICMA 2023: AJP PR7 – Αναβαθμίσεις στα σημεία και νέα έκδοση περιορισμένης παραγωγής

Η Gold Edition ξεχωρίζει για τα αναβαθμισμένα περιφερειακά της
motomagEICMA 2023: AJP PR7 – Αναβαθμίσεις στα σημεία και νέα έκδοση περιορισμένης παραγωγής
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

11/11/2023

Η πορτογαλική εταιρεία AJP, η οποία έχει συνδέσει το όνομά της με τα off-road και supermoto μοντέλα, παρουσίασε στην EICMA 2023 την αναβαθμισμένη στα σημεία PR7, αλλά και την Gold Edition του Rally μοντέλου της, η οποία ξεχωρίζει για τα υψηλής ποιότητας περιφερειακά και θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό.

Όταν στην EICMA 2016 η AJP παρουσίασε το PR7, τράβηξε τα βλέμματα του κοινού. Αποτελεί ένα από τα πιο πιστά δείγματα της rally-raid φιλοσοφίας σχεδιασμού, με τον σχεδιασμό του να θυμίζει εργοστασιακές μοτοσυκλέτες του Dakar και ο ήχος του μονοκύλινδρου να προσδίδει ακόμα μεγαλύτερη πιστότητα -λόγω των αποκλειστικά μονοκύλινδρων πλέον rally bikes στις μεγάλες διοργανώσεις.

EICMA 2023: AJP PR7 – Αναβαθμίσεις στα σημεία και νέα έκδοση περιορισμένης παραγωγής

Για το 2023, η AJP προχώρησε σε μία συντηρητική ανανέωση στα γραφικά αλλά και την εργονομία της θέσης οδήγησης, τοποθετώντας τα μαρσπιέ σε νέα θέση. Ο εξοπλισμός του PR7 έρχεται από το πάνω ράφι, με τους περισσότερους κατασκευαστές να είναι από την Ευρώπη. Έτσι, στις πολυριθμιζόμενες αναρτήσεις βρίσκουμε τη Sachs με ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και μονό αμορτισέρ πίσω. Η διαδρομή αγγίζει τα 300 και 280 χιλιοστά, αντίστοιχα. Τον τομέα της πέδησης αναλαμβάνει η ιταλική Brembo, ενώ το μόνο μη ευρωπαϊκό στοιχεία είναι η έγχρωμη οθόνη-tablet που προέρχεται από την νοτιοκορεατική Samsung.

Με την μόδα της rally-raid εμφάνισης να γνωρίζει ολοένα αυξανόμενη αποδοχή στις on-off μοτοσυκλέτες, αλλά και των εκδόσεων περιορισμένης παραγωγής, η AJP αποφάσισε για το 2024 να συνδυάσει αυτές τις δύο μόδες, παρουσιάζοντας την Gold Edition του μονοκύλινδρου μοντέλου της. Ο μονοκύλινδρος κινητήρας των 650 κυβικών που προέρχεται από την SWM, που με την σειρά της τον απέκτησε από την Husqvarna, παραμένει ως είχε με την απόδοση των 48 hp και των 5,7 χιλιογραμμόμετρων να μένει ως έχει. Επιλέγοντας το power kit από τον κατάλογο των εξτρά εξοπλισμό η απόδοση μπορεί να αυξηθεί στους 64 ίππους και τα 7 χιλιογραμμόμετρα ροπής. Αν και η εταιρεία δεν ανακοινώνει κάποια διαφορά στην απόδοση, όμως, το νέο τελικό που έρχεται από την Doma Racing ίσως να δημιουργεί μία μικρή διαφορά μεταξύ των δύο εκδόσεων.

EICMA 2023: AJP PR7 – Αναβαθμίσεις στα σημεία και νέα έκδοση περιορισμένης παραγωγής

Οπτικά η έκδοση Gold ξεχωρίζει από τη βασική λόγω των χρυσών πολυρυθμιζόμενων αναρτήσεων της Ohlins, με το πιρούνι να έχει δεχθεί χρυσή ανοδίωση, όπως συμβαίνει και με τα στεφάνια των τροχών. Το μονό αμορτισέρ πίσω, ανεβαίνει πλέον στα 300 χιλιοστά διαδρομής, σε σχέση με τα 280 της βασικής έκδοσης. Τα φρένα δεν φαίνεται να έχουν κάποια αλλαγή, με την Brembo να κάνει και εδώ την εμφάνισή της.

Το χρώμα που έχει επιλεχθεί αποκλειστικά για την Gold Edition είναι ένας συνδυασμός μαύρου και χρυσού, ο οποίος ταιριάζει με το χρυσό που έχει πάνω της η μοτοσυκλέτα. Τα κέντρα των τροχών έχουν και αυτά βαφτεί σε μαύρο χρώμα, σε αντίθεση με το κόκκινο στην βασική έκδοση.

Μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει γνωστό σε πόσα αντίτυπα θα παραχθεί η Gold Edition, που σημαίνει ότι δεν έχουν ξεκινήσει ακόμα οι προπαραγγελίες. Όσο για την τιμή της, ούτε αυτή έχει ακόμη ανακοινωθεί, όμως αναμένεται να μην ξεφεύγει πολύ πάνω από της βασικής έκδοσης.

EICMA 2023: AJP PR7 – Αναβαθμίσεις στα σημεία και νέα έκδοση περιορισμένης παραγωγής

EICMA 2023: AJP PR7 – Αναβαθμίσεις στα σημεία και νέα έκδοση περιορισμένης παραγωγής

Ετικέτες

25 χρόνια Honda SH125i: Το ιταλικό best seller που έγινε σημείο αναφοράς

Το επιτυχημένο σκούτερ της Honda γιορτάζει ένα τέταρτο του αιώνα συνεχούς παρουσίας
SH125
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/2/2026

Το SH125i συμπληρώνει 25 χρόνια παραγωγής και η Honda παρουσιάζει την έκδοση 2026 με ανανεωμένο σχεδιασμό, νέα τεχνολογία και βιώσιμα υλικά, συνεχίζοντας μια πορεία που το έχει καθιερώσει ως το πιο επιτυχημένο σκούτερ με μεγάλους τροχούς στην Ευρώπη.

Η σειρά Honda SH αποτελεί σταθερή επιλογή στην ευρωπαϊκή αγορά σκούτερ εδώ και δεκαετίες. Αν και το όνομα SH εμφανίστηκε για πρώτη φορά πριν από 42 χρόνια, το 1984 με το SH50 που παραγόταν στο Βέλγιο και ακολούθησε το SH75 που παραγόταν από τη Montesa Honda στην Βαρκελώνη, η παρουσίαση των SH125 και SH150 το 2001 ήταν αυτή που καθόρισε την ταυτότητα του μοντέλου όπως τη γνωρίζουμε σήμερα, σχεδιασμένα και κατασκευασμένα στην Ιταλία με μεγάλες ζάντες, πρακτικότητα, αστική ευελιξία και καθημερινή χρηστικότητα.

SH125

Το SH125i εξελίχθηκε σε ένα επιτυχημένο commuter των ευρωπαϊκών πόλεων. Από το 2020 και μετά, πουλάει σταθερά πάνω από 20.000 μονάδες κάθε χρόνο, ενώ από το 2012 έχουν διατεθεί περισσότερα από 264.000 SH125i μόνο στην Ευρώπη. Για το 2025, το σύνολο πωλήσεων της οικογένειας SH ξεπέρασε τις 60.000 πωλήσεις.

Κατασκευή στην Ιταλία, σχεδιασμός για την Ευρώπη

Από το 1996, η παραγωγή της σειράς SH μεταφέρθηκε στο εργοστάσιο της Honda στο Atessa της Ιταλίας, όπου μέχρι σήμερα έχουν κατασκευαστεί πάνω από 1 εκατομμύριο μοντέλα SH, που αντιστοιχούν περίπου στο ένα τρίτο της συνολικής παραγωγής του εργοστασίου.

1996

Η επιλογή της Ιταλίας δεν ήταν τυχαία. Η ευρωπαϊκή αγορά σκούτερ και ειδικά η ιταλική ήταν και παραμένει η σημαντικότερη για τα συγκεκριμένα δίκυκλα. Οι μεγάλοι τροχοί 16" του SH, που παρουσιάστηκε το 2001, προσέφεραν σαφές πλεονέκτημα στις ανωμαλίες του οδοστρώματος και στα πλακόστρωτα των πόλεων, όπως και η πρόσθετη ασφάλεια του συστήματος συνδυασμένης πέδησης, στοιχεία που το εδραίωσαν αμέσως απέναντι στον ανταγωνισμό.

2001

Τεχνολογική εξέλιξη χωρίς αλλαγή φιλοσοφίας

Η βασική συνταγή του SH δεν άλλαξε, αλλά η τεχνολογία εξελίχθηκε συνεχώς, με κάποια από τα τεχνολογικά ορόσημα να είναι το 2005 η εισαγωγή του ψεκασμού PGM-FI και η συμμόρφωση με Euro 3 προδιαγραφές, οδηγώντας στην εξέλιξη εκδόσεων προσαρμοσμένων στις αγορές της Βορείου Αμερικής, του Καναδά και της Αυστραλίας και την προσθήκη του μεγαλύτερου SH300i να έρχεται το 2007.

2005

Επόμενα σημαντικά βήματα στην μακρά πορεία των SH ήταν η εισαγωγή μιας νέας πλατφόρμας, με κινητήρες eSP, ABS και σύστημα start-stop το 2012, αλλά και η παρουσίαση των εκδόσεων "Vetro" με χρωματιστά ημιδιαφανή πλαστικά για μείωση εκπομπών CO2 κατά την διαδικασία παραγωγής.

Για το 2026 εισάγεται νέα σχεδίαση, έγχρωμη οθόνη TFT 4,2" με εφαρμογή Honda RoadSync για συνδεσιμότητα smartphone, LED φωτισμός και χρήση βιώσιμων υλικών σε εξαρτήματα όπως το πλαίσιο πινακίδας και το κάλυμμα της εξάτμισης.

2009

Οι εκδόσεις SH125i και SH150i παραμένουν ο πυρήνας της γκάμας, ενώ πλαισιώνονται από το SH350i και το SH Mode 125 αντίστοιχα.

Οι πωλήσεις για το 2025 στην Γηραιά Ήπειρο προσέγγισαν τις 60.000 μονάδες, με τη μερίδα του λέοντος να καταλαμβάνεται από το SH125i με 26.847 πωλήσεις, το SH350i να ακολουθεί με 14.646 μονάδες, το μεσαίο SH150i με 11.369 και τέλος το SH Mode 125 με 6.962 πωλήσεις.

2012

Η οικογένεια των SH παραμένει αειθαλής με την επιτυχία της να στηρίζεται σε τρεις παράγοντες: τους μεγάλους τροχούς για ασφάλεια και σταθερότητα, τη χαμηλή κατανάλωση σε συνδυασμό με την αξιοπιστία και κυρίως την πρακτικότητα στην καθημερινή χρήση

Τα ανωτέρω έχουν καθιερώσει τα Honda SH εδώ και 25 χρόνια σε λύσεις μετακίνησης σε πόλεις όπως η Ρώμη, το Μιλάνο, η Βαρκελώνη, το Παρίσι αλλά και η Αθήνα.

​ 2026

Με τη νέα γενιά του 2026, το SH125i δεν αλλάζει χαρακτήρα, αλλά εκσυγχρονίζεται. Και αυτός είναι ένας βασικός λόγος που παραμένει ένα τέταρτο του αιώνα μετά διαχρονική λύση στην κατηγορία του στην Ευρώπη.

 SH125

Ετικέτες