EICMA 2023: Indian FTR x 100% Carbon - Για αυτούς που θέλουν να ξεχωρίζουν – [VIDEO]

Κορυφαία έκδοση περιορισμένης παραγωγής 400 τεμαχίων, σε συνεργασία με την εταιρεία εξοπλισμού 100%, για την επέτειο των 123 χρόνων της Indian
motomagEICMA 2023: Indian FTR x 100% Carbon – Για αυτούς που θέλουν να ξεχωρίζουν– [VIDEO]
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

11/11/2023

Η Indian Motorcycle σε συνεργασία με την επίσης αμερικάνικη εταιρεία εξοπλισμού αναβάτη, 100%, η οποία έχει συνδέσει το όνομά της με τους off-road αγώνες, παρουσίασε το περιορισμένης παραγωγής FTR x 100% Carbon, με αφορμή την επέτειο των 123 χρόνων ζωής της Indian. Μόλις 250 FTR x 100% Carbon θα πουληθούν στον υπόλοιπο κόσμο, εκτός της Βόρειας Αμερικής.

Η σχεδίαση του νέου FTR x 100% Carbon είναι επηρεασμένη από τις αγωνιστικές καταβολές της 100% και έχει σχεδιαστεί για αυτόν που θέλει να ξεχωρίζει από το πλήθος. Τα κομμάτια από carbon περιλαμβάνουν το ρεζερβουάρ, το σημείο έδρασης του προβολέα, το κάλυμμα της πίσω σέλας και το μπροστινό φτερό. Όλα έχουν βαφτεί στη μοναδική για τη συγκεκριμένη έκδοση απόχρωση Blue Candy, με το πλαίσιο να έχει δεχθεί ηλεκτροστατική βαφή σε έντονο λευκό. Οι λεπτομέρειες σε κόκκινο χρώμα και το γυαλιστερό φινίρισμα, δίνουν επιπλέον πόντους στην ποιοτική εμφάνιση της μοτοσυκλέτας.

EICMA 2023: Indian FTR x 100% Carbon – Για αυτούς που θέλουν να ξεχωρίζουν– [VIDEO]

Βασισμένη στο FTR x 100% R Carbon, η νέα έκδοση FTR x 100% R Carbon έχει ακόμα περισσότερες αναβαθμίσεις και λεπτομέρειες που τη διαχωρίζουν. Οι πολυριθμιζόμενες αναρτήσεις έρχονται από την Ohlins, με το ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και το μονό αμορτισέρ πίσω να έχουν μαύρη επίστρωση. Το μαύρο τελικό τιτανίου έρχεται από την Akrapovic με το προστατευτικό κάλυμμα να είναι και αυτό από carbon, όπως τα καλύμματα κινητήρα και το προστατευτικό αλυσίδας. Τα αντίβαρα του τιμονιού, το καπάκι λαδιού και του ψυγείου, μας έρχονται από την Gilles Tooling, ενώ εκατέρωθεν του ρεζερβουάρ βλέπουμε να συνυπάρχουν τα λογότυπα της Indian Motorcycle και της 100%.

Ο υγρόψυκτος, V2 κινητήρας των 1.203 κυβικών διατηρεί την απόδοση των 123 ίππων και των 12,03 χιλιογραμμόμετρων ροπής. Τα φρένα έρχονται από την Brembo με δύο δίσκους μπροστά και ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες.

EICMA 2023: Indian FTR x 100% Carbon – Για αυτούς που θέλουν να ξεχωρίζουν– [VIDEO]

Ο εξοπλισμός του FTR x 100% R Carbon περιλαμβάνει μία στρογγυλή έγχρωμη TFT οθόνη αφής 4 ιντσών. Μέσω της λειτουργίας RIDE COMMAND, προσφέρει δυνατότητα συνδεσιμότητας με δυνατότητες μουσικής, τηλεφωνίας και turn-by-turn πλοήγησης -σύμφωνα με την Indian μπορεί να μην ισχύει για όλες τις χώρες-, με το smartphone του αναβάτη και τρεις διαφορετικές καταστάσεις λειτουργίας (Rain, Standard και Sport).

Το FTR x 100% R Carbon θα παραχθεί σε μόλις 400 αντίτυπα, με μόλις 250 να βγαίνουν εκτός της Βόρειας Αμερικής. Η περιορισμένη διαθεσιμότητα σημαίνει ότι όσοι ενδιαφέρονται για ένα από τα αριθμημένα μοντέλα, θα πρέπει να επικοινωνήσουν σύντομα με τον κοντινότερο αντιπρόσωπό τους, για να κάνουν κράτηση.

Μαζί με το FTR x 100% R Carbon, έχει δημιουργηθεί μία σειρά ρουχισμού αναβάτη, με την ονομασία Indian Motorcycle x 100%. Η κολεξιόν περιλαμβάνει μπλούζες με κοντό και μακρύ μανίκι, φούτερ, καπέλα, σκουφάκια και γυαλιά ηλίου, που απευθύνονται τόσο σε άντρες όσο και γυναίκες, με τα διαθέσιμα νούμερα να είναι S-3XL και XS-2XL, αντίστοιχα. Τα είδη ρουχισμού θα είναι διαθέσιμα στις αντιπροσωπείες της Indian Motorcycle.

Όσοι τώρα αγοράσουν ένα FTR x 100% R Carbon, θα πάρουν μαζί και γυαλιά ηλίου από την σειρά Indian Motorcycle x 100%, με την δυνατότητα να επιλέξουν μεταξύ τριών διαφορετικών σχεδίων.

Ετικέτες

KTM 990 Duke R 2025: 7 ίππους επάνω, σημαντική διαφορά στις αναρτήσεις και TABLET! [VIDEO]

Ενίσχυσαν την απόδοσή της και την συμπεριφορά για χρήση σε πίστα
KTM 990 Duke R 2025: 7 ίππους επάνω, σημαντική διαφορά στις αναρτήσεις και TABLET!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/10/2024

Πιο επιθετικό και με ξεκάθαρο στόχο να νικήσει έναν σκληρό ανταγωνισμό για την ταχύτερη και πιο απολαυστική οδηγικά, μεσαία naked, το Duke περνά στην έκδοση R και παραδοσιακά πλέον για Δούκα, αποκτά και ένα νέο παρατσούκλι: “The Punisher”!

Στην δύση της σημαντικότατης αυτής χρονιάς για την οικογένεια Duke καθώς φέτος συμπληρώθηκαν 30 χρόνια από το πρώτο μοντέλο που άλλαξε την ιστορία των street μοτοσυκλετών και κατά επέκταση και της KTM συνολικά, μία πιο άγρια έκδοση του 990 Duke έρχεται να συμπληρώσει την γκάμα και να τονίσει ιδιαίτερα τον σπορ χαρακτήρα αυτού του μοντέλου.

Οπότε δεν θα μπορούσε παρά να ανεβάσει απόδοση, στους 130 ίππους τώρα, 7 περισσότερους από την απλή έκδοση κρατώντας όμως ίδια την ροπή στα 10,5Kg.m στις 10.500 στροφές από τον κινητήρα των 947 κυβικών. Η βασική αλλαγή που έδωσε τους 7 ίππους κρύβεται στην χαρτογράφηση, πράγμα που θα ανοίξει την όρεξη σε όλους τους ιδιοκτήτες της απλής έκδοσης, να αναζητήσουν τον τρόπο να ανεβάσουν απόδοση στον LC8c κινητήρα τους.

​   ​​   ​KTM 990 Duke R 2025: 7 ίππους επάνω, σημαντική διαφορά στις αναρτήσεις και TABLET!

Από μόνη της, θα μπορούσε να χαριτολογήσει κανείς, είναι ικανή να αυξήσει το βάρος η νέα οθόνη – tablet κανονικό με Android- που παρουσίασε πριν λίγες ημέρες η KTM και υιοθετεί τώρα η έκδοση R. Ωστόσο παραμένει χωρίς αλλαγή στα 190kg γεμάτο με την KTM, όπως και η Ducati, να είναι από τις εταιρείες που το βάρος που ανακοινώνει είναι πολύ κοντά στην πραγματικότητα.

Μιλάμε για την έγχρωμη TFT οθόνη των 8,88 ιντσών με μήκος που υπό συγκεκριμένη γωνία, νομίζεις πως θα λειτουργήσει σαν αεροτομή και πως κάλλιστα θα μπορούσε να κρυφτεί ο αναβάτης πίσω της. Με δικό της λειτουργικό σύστημα και αυξημένες δυνατότητες συνδεσιμότητας το μεγάλο μήκος της επιτρέπει να την χωρίσεις στην μέση και να έχεις την πλοήγηση στο ένα μισό. Θυμηθείτε πως δεν χρειάζεσαι κινητό τηλέφωνο ή εξωτερικό GPS καθώς έχει το δικό της ενσωματωμένο και δέχεται και eSIM. Βέβαια σε γρήγορη οδήγηση δεν τίθεται θέμα πλοήγησης και θέλουμε να δούμε πόσο επηρεάζει το μέγεθος της οθόνης υπό αυτή την συνθήκη. Δεν έχουμε άλλωστε οδηγήσει ποτέ ξανά μεσαίο γυμνό με την οθόνη που κάποτε έχει βάλει η BMW στην ταξιδιωτική ναυαρχίδα της, το K1600GTL! Η αντίστοιχου μεγέθους της CFMOTO, είναι κάθετα τοποθετημένη και δεν έχει τις ίδιες λειτουργίες, η ΚΤΜ φέρνει πρώτη το λειτουργικό και την ενσωμάτωση GPS και eSIM.

KTM 990 Duke R 2025: 7 ίππους επάνω, σημαντική διαφορά στις αναρτήσεις και TABLET!
στόχος να αντιλαμβάνεσαι τα πάντα με την περιφερειακή όραση κοιτώντας τον δρόμο (ή με μυωπία χωρίς γυαλιά)

Αρκετά μεγάλη είναι και η διαφορά στην γεωμετρία θέσης οδήγησης, ένα σημείο που κάθε χιλιοστό μπορεί να επηρεάσει την συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας και εδώ η απόσταση από το έδαφος έχει αυξηθεί κατά 15mm, άρα και τα περιθώρια κλίσης, όπως αντίστοιχα έχει μεγαλώσει και το ύψος σέλας. Δεν έγινε δηλαδή προσπάθεια να κρατηθεί χαμηλότερα με άλλο αφρώδες σε πιο σκληρή σέλα.

Η μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος προέκυψε από αύξηση των διαδρομών αναρτήσεων συμπαρασύροντας και την γωνία έδρασης του ψαλιδιού και το συνολικό κέρδος στην κλίση της μοτοσυκλέτας είναι στις 3 μοίρες, νούμερο διόλου ευκαταφρόνητο όταν μιλάμε για πίστα και track days.

KTM 990 Duke R 2025: 7 ίππους επάνω, σημαντική διαφορά στις αναρτήσεις και TABLET!
όχι απλά επιμένει στο μοχλικό πλέον, το βελτιώνει κιόλας

Μαζί με την διαδρομή έχουμε και ισχυρότερο, πιο άκαμπτο πιρούνι μπροστά κατά 34%, διαμέτρου 48mm έναντι 43mm της απλής έκδοσης με την διαδρομή να ανεβαίνει στα 143χιλ έναντι των 140χιλ ενώ πίσω αντιθέτως μειώθηκε αρκετά η διαδρομή κατά 10χιλ στα 140 από τα 150χιλ. Αυτό αρχικά φαίνεται αντίρροπο της προηγούμενης παραγράφου, όπως επίσης και συνολικά για την γεωμετρία μίας ξεκάθαρα σπορ μοτοσυκλέτας, ωστόσο έχουμε σημαντικές διαφορές στο μοχλικό και ελατήριο με διαφορετικό βαθμό βήματος.

Η KTM υπόσχεται αυξημένη ταχύτητα εισόδου στις στροφές με την ίδια σταθερότητα και εμπιστοσύνη στις γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης οπότε αντίστοιχα αύξησε και την δύναμη των φρένων με δίσκους στα 320χιλ από 300 και υψηλής απόδοσης monoblock δαγκάνες Brembo Stylema με Brembo MCS master cylinder εμπρός και πίσω. Στόχος δεν ήταν μόνο να ανεβάσει την απόδοση των φρένων αλλά παράλληλα να έχει και πιο ελαφριά αίσθηση, ιδιαίτερα την στιγμή της υψηλής φόρτισης του εμπρός τροχού.

Πολύ θετικό επίσης το γεγονός πως έχουμε επώνυμα και καλά ελαστικά πρώτης τοποθέτησης, Michelin Power Cup 2, όπως φυσικά και έναν ξεχωριστό χρωματικό συνδυασμό που κάνει την έκδοση R να ξεχωρίζει.

Αναμένεται το πρώτο τρίμηνο του 2025 στην αγορά με τιμή που θα ανακοινωθεί νωρίτερα.

Ετικέτες