EICMA 2024: BMW M RR WSBK Champions Edition 2024 - Εορταστική έκδοση περιορισμένης παραγωγής

Θα παραχθεί σε 54 μόλις μοτοσυκλέτες, με τιμή 54.000 ευρώ έκαστη - Η πρώτη ανήκει δικαιωματικά στον Toprak Razgatlioglu
BMW M RR WSBK CHAMPIONS EDITION 2024
Από το

motomag

6/11/2024

Η BMW για να γιορτάσει την κατάκτηση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbike 2024 θέλησε να βγάλει στην παραγωγή μια ειδική έκδοση 54 μοτοσυκλετών της M 1000RR M Competition, με τον αριθμό να αναφέρεται στο #54 του Τούρκου αναβάτη. Η πρώτη μοτοσυκλέτα με τον αριθμό 01/54 θα δοθεί στον ίδιο τον Toprak Razgatlıoğlu και το τελευταίο 54/54 θα παραμείνει στη BMW Motorrad, καθώς θα εκτίθεται στο Μουσείο της BMW στη Γερμανία. 

Αυτή η ξεχωριστή μοτοσυκλέτα είναι διαθέσιμη προς το παρόν σε επιλεγμένους αντιπροσώπους BMW Motorrad στη Γερμανία, ενώ οι αγοραστές θα έχουν την ευκαιρία να συναντήσουν από κοντά τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή Toprak Razgatlioglu.

Η τελική διαμόρφωση αυτής της σπέσιαλ έκδοσης επήλθε ουσιαστικά από το βασικό μοντέλο παραγωγής M 1000 RR και πάνω σε αυτό χτίστηκε η ξεχωριστή BMW M RR WSBK Edition. Πάμε να δούμε τι περιλαμβάνει το πακέτο της M Competition. Αρχικά οι υποψήφιοι ιδιοκτήτες θα έχουν στη διάθεσή τους τον προσωπικό κωδικό ενεργοποίησης για τη χρήση του M GPS Laptrigger για τηλεμετρία. Η μοτοσυκλέτα θα φοράει την ενισχυμένη αλυσίδα της σειράς M Endurance με επίστρωση DLC, αλουμινένια προστατευτικά billet μανετών, κοντές μαύρες μανέτες, ολόσωμη εξάτμιση Akrapovic, ρυθμιζόμενα μαρσπιέ τύπου billet, ενώ η μοτοσυκλέτα θα φέρει την ειδική βαφή M Motorsport με κύριο χρώμα το Blackstorm metallic. 

BMW M RR WSBK CHAMPIONS EDITION 2024

Μπορεί τα έντονα χρώματα που την κοσμούν, το κόκκινο, το μπλε και το λευκό με τα ιδιαίτερα γραφικά να είναι αυτά που τραβάνε τα βλέμματα, αλλά από όπου και να την κοιτάξεις το μάτι σου θα “σκαλώνει” στο Carbon φαίρινγκ και τα εξαρτήματα της Ilmberger. Από το ρεζερβουάρ μέχρι και το ψαλίδι, το πλαίσιο, το προστατευτικό κάλυμμα του συμπλέκτη, την καλωδίωση, το προστατευτικό φτερό στον πίσω τροχό, το κομμάτι που βρίσκεται μπροστά από το τελικό της εξάτμισης, που λειτουργεί ως προστασία από την θερμότητα, τη βάση της πινακίδας, τα φτερά που βρίσκονται κάτω από τους LED προβολείς, τα καλύμματα στις δισκόπλακες, το μπροστινό φτερό, την ουρά τύπου monoposto μέχρι και τους Carbon τροχούς.

​​

Τα 54 κομμάτια του M RR WSBK CHAMPION EDITION 2024, θα φέρουν όλα τα αυτοκόλλητα με τους χορηγούς που κοσμούσαν τις εργοστασιακές αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της BMW, ενώ πάνω στο ρεζερβουάρ θα αναγράφουν με ένα ιδιαίτερο γραφικό τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος, και θα έχουν την υπογραφή του Παγκόσμιου Πρωταθλητή WSBK, Toprak Razgatlıoğlu. Επίσης, για να έχει την απαραίτητη αντοχή με το πέρασμα του χρόνου θα υπάρχει από πάνω τους μια διάφανη μεμβράνη.
Το M RR WSBK CHAMPION EDITION 2024, δεν ξέρουμε ακόμη αν θα διατεθεί και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, ενώ για την ώρα διατίθεται μόνο στη Γερμανία. 

BMW M RR WSBK CHAMPIONS EDITION 2024

Ο “El Turco” έφερε μέσα στο 2024, 18 νίκες και συνολικά 27 τερματισμούς στο βάθρο, κλείνοντας την αγωνιστική σεζόν με 527 βαθμούς, εξασφαλίζοντας έτσι τον πρώτο Παγκόσμιο Τίτλο για την BMW Motorrad Motorsport.

Ο Toprak Razgatlıoğlu δήλωσε: “Δεν μπορώ να μην ευχαριστήσω τη BMW Motorrad, την ομάδα μου και όλους όσοι συμμετείχαν σε αυτή τη φανταστική επιτυχία. Η τιμή είναι μεγάλη λαμβάνοντας το νούμερο 1 του M RR WSBK CHAMPION EDITION 2024. Σίγουρα θα έχει μια τιμητική θέση στο σπίτι μου."

Ετικέτες

KTM 990 Adventure η επιστροφή - Με τον κινητήρα του 990 Duke

Σε δοκιμές στον δρόμο η επόμενη adventure των Αυστριακών
KTM 990 Adventure
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/12/2025

Πριν τους κλυδωνισμούς των οικονομικών δυσκολιών, η KTM εργαζόταν σε πολλά νέα μοντέλα, ανάμεσά σε αυτά και η διάδοχος της 890 Adventure, η οποία πλέον φαίνεται πιο κοντά στην παραγωγή, όπως αποκαλύπτουν οι πρόσφατες εμφανίσεις της σε δημόσιο δρόμο.

Η περίοδος αναδιάρθρωσης στις αρχές του 2025 είχε σημαντικό αντίκτυπο στην KTM, με πολλές θέσεις εργασίας να χάνονται, αλλά και τον προσανατολισμό της εταιρείας σε σχέση με τα νέα μοντέλα να  βρίσκεται υπό αμφισβήτηση. Η εταιρεία στο Mattighofen είχε πολλά μέτωπα σε εξέλιξη, για όλες τις μάρκες του ομίλου. Με την πλέον οριστική ανάληψη ηγεσίας από τον μακροχρόνιο συνεργάτη Bajaj, η προσοχή στρέφεται ξανά ξεκάθαρα στον πυρήνα της KTM.

KTM 990 Adventure

Η ανανέωση της 790 Duke και η παρουσίαση της σχεδόν έτοιμης πριν την αναδιάρθρωση 690 Rally δείχνουν να βρίσκονται πολύ κοντά. Κομβικό ρόλο για τη μελλοντική γκάμα θα έχει και η 990 Adventure, της οποίας η εξέλιξη είχε ξεκινήσει πολύ πριν τις διαδικασίες. Καθώς οι adventure μοτοσυκλέτες όλων των μεγεθών, κυρίως στην μικρή και μεσαία κατηγορία, αποτελούν σήμερα το σημαντικότερο τμήμα της αγοράς σε Ευρώπη και Βόρεια Αμερική, η μοτοσυκλέτα αυτή ευθυγραμμίζεται πλήρως με την νέα στρατηγική της KTM.

Ο δικύλινδρος σε σειρα LC8c, που γνωρίζουμε από το 990 Duke, αποτελεί τη βάση. Στο Duke αποδίδει 123 ίππους και έχει πραγματική χωρητικότητα 947 κ.εκ., όμως στην Adventure αναμένεται να φέρει διαφορετική χαρτογράφηση, με λιγότερη ιπποδύναμη αλλά με πιο γεμάτη ροπή χαμηλά και μεσαία χωρίς μεγάλες περαιτέρω διαφορές. Πάντως και οι 124 ίπποι δεν είναι νούμερο που θα ε να φέρει ένα 1000άρη δικύλινδρο στο όριο του.

Η εξάτμιση διαθέτει χαμηλότερο τελικό από αυτό της 790 Adventure, με το ψαλίδι "μπανάνα" να αγκαλιάζει τον συλλέκτη της εξάτμισης. Το πλαίσιο θυμίζει έντονα αυτό του 990 Duke με τις απαραίτητες αλλαγές για την προσαρμογή στο νέο μοντέλο. Tο υποπλαίσιο μοιάζει να είναι και αυτό χυτό αλουμινένιο, όπως και στο 990 Duke, και κάνει το πίσω μέρος της 990 Adventure να μοιάζει μαζεμένο.

Εντυπωσιακή είναι και η σχεδίαση του ψυγείου, που χωρίζεται σε δύο μέρη, προσφέροντας μεγαλύτερη επιφάνεια και καλύτερη ψύξη, λύση που είδαμε πρώτα στη μεγαλύτερη 1390 Super Adventure και πλέον υιοθετείται ευρύτερα. Το αποτέλεσμα είναι φαρδύτερο fairing με μεγαλύτερη κάλυψη.

KTM 990 Adventure

Οι εκδόσεις προπαραγωγής της 990 Adventure δείχνουν μια σαφώς πιο όμορφη και αρμονική μοτοσυκλέτα. Η απουσία των δεξαμενών καυσίμου μπροστά από τα πόδια του αναβάτη, όπως στις 790 και 890 Adventure ή η διακριτικότερη τοποθέτηση τους,  συμβάλλει στην γενικά καθαρότερη εικόνα της μοτοσυκλέτας.

Η συνολική κατεύθυνση είναι εμφανώς πιο μαζεμένη από τη μικρότερη 790 Adventure. Η KTM δείχνει να ακολουθεί μια πιο παραδοσιακή σχεδιαστική φιλοσοφία, που είδαμε ήδη στις νέες 390 Adventure και στην επερχόμενη 690 Rally, με αναφορές στην παράδοση της εταιρείας στους αγώνες Rally και το Dakar.

Το εμπρός μέρος θα είναι πλέον πιο κάθετο και στενό, παραπέμποντας εμφανισιακά σε πύργο πλοήγησης και ξεκάθαρα διαφοροποιημένο από τα 790 και 890 Adventure. Πίσω του δεσπόζει μια μεγάλη, κάθετης διάταξης οθόνη αφής, όπως αυτή που έκανε είδαμε στη 1390 Super Adventure.

KTM 990 Adventure

Ο φωτισμός των πρωτοτύπων αποτελείται ακόμη από δοκιμαστικά φωτιστικά σώματα, αλλά είναι εμφανές από τις γραμμές της μοτοσυκλέτας ότι ο πρόσθιος προβολέας θα καταλαμβάνει λιγότερο χώρο σε σχέση με τα προηγούμενα Adventure.

Το όνομα "990 Adventure" θεωρείται πλέον δεδομένο, αναβιώνοντας μια σειρά που πριν από σχεδόν 20 χρόνια αποτελούσε την κορυφή της γκάμας και οδήγησε στη εξέλιξη της σημερινής 1390 Super Adventure.

Το πότε θα παρουσιαστεί δεν είναι σαφές. Το πρωτότυπο όμως δείχνει ξεκάθαρα ότι η εξέλιξη προχωράει. Από αυτό το σημείο, χρειάζεται αρκετός χρόνος μέχρι τη μαζική παραγωγή όμως, με την επίσημη παρουσίαση του μοντέλου να μην αναμένεται πριν την άνοιξη του 2027.

KTM 990 Adventure