Επετειακό Kove Excelle 525X Dakar στην Κίνα

Σε μόλις 500 μοτοσυκλέτες - Άγνωστο αν θα το δούμε και στην Ευρώπη
Kove 525X Dakar
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/11/2023

H Kove όπως γνωρίζουμε έφτασε και στην Ελλάδα, μέσω της Γκοργκόλης Α.Ε., ενώ προηγουμένως είχαμε δει στη χώρα μας και το Maverick 500 με τα λογότυπα της Daytona και κατασκευή επίσης της Kove -ενώ της ίδιας είναι και το Rockstar. Τώρα, η επόμενη έκδοση του Maverick στην Κίνα (Excelle 525X) βάφτηκε στα χρώματα της Kove, και κυκλοφορεί σε 500 μόλις αντίτυπα, γιορτάζοντας τον επιτυχή τερματισμό της εταιρείας στο Rally Dakar 2023.

Οι αλλαγές στην Excelle 525X για την περίσταση, πέρα από τα χρώματα με τα οποία έλαβε μέρος η ομάδα της Kove στο Dakar -όπου τερμάτισαν και οι 3 αναβάτες της-, αφορούν σε ένα μεγάλο λογότυπο DAKAR στο ρεζερβουάρ, σε σετ τριών βαλιτσών, κάγκελα προστασίας και στις χρυσές ζάντες.

Kove 525X Dakar

Κατά τα υπόλοιπα η μοτοσυκλέτα παραμένει ίδια με τη βασική έκδοση, χρησιμοποιώντας μονοκύλινδρο κινητήρα 493,9 κ.εκ. της Loncin με απόδοση 53 hp / 9.000 rpm, διαθέτοντας τροχούς 19 και 17 ιντσών με ακτίνες, ανεστραμμένο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ της KYB, και ρεζερβουάρ 20 λίτρων, με ανακοινώσιμο βάρος 215 κιλών. Στον εξοπλισμό της περιλαμβάνεται TFT οθόνη οργάνων με συνδεσιμότητα, USB και 12V θύρες φόρτισης, full-LED φώτα, δικάναλο ABS, κ.α.

Η Kove Excelle 525X Dakar διατίθεται στην Κίνα στα 36.300 γουάν (4.660 ευρώ με την τελευταία ισοτιμία), 500 περισσότερα από τη βασική έκδοση.

Δεν γνωρίζουμε αν θα δούμε τη συγκεκριμένη έκδοση και στην Ευρώπη -δύσκολο-, καθώς στη Γηραιά Ήπειρο η Kove διαθέτει τη Euro 5 έκδοση 500X, ενώ αν αναρωτιέστε, για την ώρα δεν θα δούμε το Maverick να μεταπηδά στις μοτοσυκλέτες της Kove στην Ελλάδα, παραμένοντας κάτω από την ομπρέλα της Daytona.

ZXMOTO 820RR 2026: Βγαίνει στην αγορά η τρικύλινδρη Supersport

Σύντομα θα ξεκινήσει την εμπορική της πορεία
ZXMOTO
Από τον

Παύλο Καρατζά

10/2/2026

Η ZXMOTO 820RR είναι πολύ κοντά στο να κυκλοφορήσει στους δρόμους, καθώς οι Κινέζοι dealers έχουν ξεκινήσει να παραλαμβάνουν το νέο μοντέλο για να ξεκινήσει σύντομα την εμπορική του πορεία στην Κίνα.

Η κινέζικη τρικύλινδρη Supersport φέρει έναν τρικύλινδρο κινητήρα 818,8 κυβικών εκατοστών, με τον εξοπλισμό της να περιλαμβάνει cornering ABS, cornering traction control και cruise control, ενώ η μοτοσυκλέτα επιτρέπει και ρύθμιση της γωνίας κάστερ. Η ZXMOTO 820RR βγαίνει σε τρεις εκδόσεις:

  • 820RR (βασική έκδοση), που αποδίδει 135 ίππους και ζυγίζει 191 κιλά γεμάτη. Οι αναρτήσεις της είναι πλήρως ρυθμιζόμενες και τα φρένα της προέρχονται από την Taisko.
  • 820RR-R, που αποδίδει 145 ίππους και ζυγίζει 186 κιλά γεμάτη. Αυτή η έκδοση διαθέτει εξαρτήματα από ανθρακονήματα, σφυρήλατους αλουμινένιους τροχούς, σύστημα εξάτμισης από τιτάνιο, πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι, πλήρως ρυθμιζόμενο monoshock αμορτισέρ της KYB και φρένα της Brembo. Ο εξοπλισμός της συμπεριλαμβάνει εκτός των άλλων και οθόνη 6,2 ιντσών με σύστημα Android.
  • 820RR-RS, που αποδίδει 150 ίππους και ζυγίζει μόλις 175 κιλά γεμάτη. Αυτή η έκδοση έρχεται έτοιμη για χρήση πίστας, με μονόσελο, αλουμινένιο ντεπόζιτο, υποπλαίσιο από μαγνήσιο και σύστημα εξάτμισης της Akrapovič από τιτάνιο, υλικό από το οποίο κατασκευάζονται επίσης οι μπιέλες και οι βαλβίδες. Οι αναρτήσεις είναι της Öhlins, ενώ τα κορυφαία περιφερειακά τα φρένα της Brembo (GP4). Μάλιστα πάνω στη συγκεκριμένη έκδοση βασίζεται η αγωνιστική μοτοσυκλέτα με την οποία θα συμμετέχει η ZXMoto στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike.

Σύντομα αναμένεται και η ανακοίνωση των τιμών για τις διαφορετικές εκδόσεις στην αγορά της Κίνας. Μεγάλο ενδιαφέρον έχει και η άφιξη της εταιρείας στην χώρα μας, καθώς όπως σας είχαμε πληροφορήσει, υπάρχει έντονο ενδιαφέρον από τέσσερις διαφορετικούς εισαγωγείς για την εκπροσώπησή της στην Ελλάδα.