Harley-Davidson CVO Street Glide και Road Glide - Εκ βάθρων ανανέωση

VVT κινητήρας, νέα ηλεκτρονικά, νέο κοστούμι, νέοι τροχοί, νέο ρεζερβουάρ, κ.α.
Harley-Davidson CVO Street Glide and Road Glide
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/6/2023

Η Harley-Davidson παρουσίασε δυο ριζικά ανανεωμένα CVO (Custom Vehicle Operations) μοντέλα, που θα φέρουν τον νέο V2 κινητήρα της εταιρείας με τον μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, Ride Modes, πληθώρα ηλεκτρονικών βοηθημάτων, νέα εμφάνιση και πολλές ακόμα αλλαγές.

Οι CVO μοτοσυκλέτες της H-D είχαν… προ-παρουσιαστεί -όπως προστάζει η νέα μόδα- στα τέλη Απριλίου 2023, με κάποια από τα σημαντικότερα τεχνικά τους χαρακτηριστικά και μόλις 3 φωτογραφίες, ενώ στις 7/6 έγινε η αναλυτική τους παρουσίαση.

Οι δυο Touring μοτοσυκλέτες της εταιρείας από το Milwaukee φέρουν νέο κοστούμι, full-LED φώτα με ενσωματωμένα φλας, νέο και κοντύτερο μπροστινό φτερό, νέο ρεζερβουάρ 23 λίτρων, νέες σκληρές βαλίτσες, νέους τροχούς με τις ακτίνες να πιάνουν στο εξωτερικό τους, α-λα BMW R 1250 GS, κ.α.

CVO Street Glide and Road Glide

Στην καρδιά τους χτυπά ο νέος V2 κινητήρας Milwaukee-Eight των 121 κυβικών ιντσών (1.982 κ.εκ.), με σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων και επίσημα νούμερα απόδοσης που κάνουν λόγο για 115 hp / 4.500 rpm και για 19,3 kgm / 3.000 rpm.

HD CVO Road-Glide and Street Glide

Ελαφρύτερα είναι και τα 2 μοντέλα σε σχέση με εκείνα που αντικαθιστούν, κατά 14 κιλά το Street Glide και κατά 15,9 κιλά το Road Glide. Καλά, μη φανταστείτε πως μιλάμε για συλφίδες, καθώς το Road Glide ζυγίζει 391 κιλά γεμάτο υγρά, και το Street Glide 380 κιλά.

CVO Street Glide and Road Glide

Υπεύθυνη για τις νέες αναρτήσεις είναι η SHOWA, με το ανεστραμμένο πιρούνι να έχει διάμετρο 47 mm και διαδρομή 117 mm, και με αύξηση της διαδρομής των πίσω αμορτισέρ κατά 50%, στα 76 mm. Στα φρένα έχουμε 2 δίσκους 320 mm μπροστά και έναν ακόμα 300 mm πίσω, με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της Brembo μπροστά και μονοπίστονη δαγκάνα πίσω.

CVO Street Glide and Road Glide

Για πρώτη φορά τα CVO Street Glide και CVO Road Glide έρχονται με τρία Ride Modes -Road, Sport και Rain- που ελέγχουν ηλεκτρονικά την παροχή δύναμης, το φρένο κινητήρα, το Cornering ABS και το Cornering Traction Control. Νέο είναι το σύστημα πολυμέσων των δύο CVO, με Skyline OS, και με νέα TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων 12,3 ιντσών με touch χαρακτηριστικά, και δυνατότητες τηλεφωνίας, διαδικτύου, μουσικής και πλοήγησης.

CVO Street Glide and Road Glide

Ρυθμιζόμενοι είναι οι νέοι αεραγωγοί του φαίρινγκ, με τις δοκιμές στην αεροσήραγγα να δημιουργούν 60% λιγότερες αναταράξεις από τον αέρα σε σχέση με τα μοντέλα του 2022. Παράλληλα, το νέο σύστημα ψύξης του κινητήρα μειώνει και τα ποσά ενέργειας που φτάνουν στον αναβάτη σε σχέση με τα προηγούμενα CVO μοντέλα.

CVO Street Glide and Road Glide

Αμφότερα τα μοντέλα διαθέτουν USB-C θύρα φόρτισης, και ηχοσύστημα κορυφαίων χαρακτηριστικών της Rockford Fosgate 4 ηχείων, με νέο ενισχυτή 500 watt.

CVO Street Glide and Road Glide

Η πρώτη δημόσια εμφάνιση των CVO Street Glide και CVO Road Glide θα γίνει στο Milwaukee, κατά τη διάρκεια του Harley-Davidson Homecoming Festival, στις 13-16 Ιουλίου 2023, ενώ οι μοτοσυκλέτες αναμένεται να φτάσουν στους dealer της εταιρείας σε παγκόσμια κλίμακα στα μέσα Ιουλίου

Ετικέτες

KTM 990 Adventure: Επιστροφή στις ρίζες με δύο χωριστά ρεζερβουάρ, όχι όμως για το 2027 [Βίντεο]

Με τον δικύλινδρο σε σειρά του 990 Duke η ΚΤΜ ετοιμάζει το νέο 990 Adventure για τη γκάμα του 2028
ktm 990 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

5/10/2026

Φωτογραφήθηκε σε δοκιμές στον δρόμο στη βόρεια Αυστρία η νέα 990 Adventure της ΚΤΜ και δείχνει να βρίσκεται πολύ κοντά στην παραγωγή, επιδεικνύοντας νέα σχεδίαση στο μπροστινό μέρος με έναν ακόμη πρωτότυπο προβολέα.

Η έλευση του 990 Adventure απασχολεί την επικαιρότητα σχεδόν από το 2023, με διαδοχικές κατασκοπευτικές φωτογραφίες και διαρροές, ωστόσο ως σήμερα δεν το έχουμε δει να υλοποιείται. Γνωρίζουμε από πρώτο χέρι πως η μοτοσυκλέτα είναι υπό εξέλιξη στο Mattighofen τουλάχιστον τα τελευταία δύο χρόνια, ενώ ο κινητήρας της έχει ήδη κλείσει θέση στις βιτρίνες του δικτύου ΚΤΜ μέσω των 990 Duke και 990 RC R.

KTM 990 Adventure

Έτσι εύλογα κάθε εμφάνιση πληροφοριών ή εικόνων σχετικά με το 990 Adventure ερμηνεύεται ως ένα βήμα πιο κοντά στη γκάμα του 2027, ωστόσο η πραγματικότητα είναι λίγο διαφορετική. Μετά την οικονομική τρικυμία που πέρασε η ΚΤΜ μέχρι να διασωθεί από τη Bajaj, η στρατηγική της άλλαξε ελαφρώς καθυστερώντας την παρουσίαση νέων μοντέλων προκειμένου να κινηθεί το στοκ που έχει αδιάθετο στις αποθήκες της.

Και αυτό θα συμπαρασύρει και το 990 Adventure, το οποίο δεν αναμένεται να εμφανιστεί φέτος για τη γκάμα της επόμενης χρονιάς, αλλά πάει έναν χρόνο αργότερα για το 2028.

​  KTM 990 Adventure

Σε τεχνικό επίπεδο οι πληροφορίες είναι ακόμη λιγοστές, με τις εκτιμήσεις να μιλούν για διαφορετική ρύθμιση απόδοσης του δικύλινδρου εν σειρά LC8c που στο 990 Duke αποδίδει 123 ίππους και 10,5 χιλιογραμμόμετρα. Στην περίπτωση του Adventure μοντέλου η αποδιδόμενη ισχύς ενδέχεται να είναι περιορισμένη προς όφελος της ροπής, κάτι που βέβαια μένει ν’ αποδειχθεί.

Πάντως, μια πρώτη εμφάνιση αυτού του κινητήρα σε adventure μοντέλο παραγωγής έχει ήδη γίνει εμμέσως, διά της CFMOTO και του 1000MT-X των 113 ίππων, αν και αυτή δεν μπορεί να θεωρηθεί ασφαλής ένδειξη των προθέσεων της ΚΤΜ.

Άλλωστε ήδη διακρίνουμε μια σημαντική διαφοροποίηση στη μοτοσυκλέτα της ΚΤΜ: οι δύο τάπες καυσίμου υπονοούν δύο χωριστά ρεζερβουάρ που βρίσκονται χαμηλά στο ύψος του κινητήρα, επαναφέροντας στην οικογένεια Adventure της ΚΤΜ μια σχεδιαστική λογική που είχε εκλείψει μετά τις δύο πρώτες γενιές, 950 (2003-2006) και 990 Adventure (2006-2013).

​  KTM 990 Adventure

Στο εξοπλιστικό μέτωπο παρατηρούμε τα νέα φρένα της WP που αντικαθιστούν αυτά της Brembo πλέον σε όλες τις ΚΤΜ, ενώ προσέχουμε και την εξάτμιση που βγαίνει αισθητά πιο χαμηλά απ’ ότι στα 790 Adventure και 890 Adventure R.

Κυρίως ωστόσο, αυτό που ξεχωρίζει είναι το νέο φωτιστικό σώμα που διατηρεί την τριγωνική σιλουέτα αλλά με ανάποδη κλίση, έχοντας το πάνω μέρος του να εξέχει μπροστά και το κάτω πιο μέσα.

KTM 990 Adventure

Όπως είπαμε, το νέο 990 Adventure μπορεί να δείχνει πολύ κοντά στην τελική του μορφή παραγωγής σε αυτές τις εικόνες, ωστόσο δεν πρόκειται να το δούμε στη γκάμα του 2027 καθώς η εμφάνισή του παραπέμπεται στην μεθεπόμενη χρονιά, πιθανότατα ως αντικαταστάτης του 890 Adventure R.

Δείτε το στη συνέχεια και σε δράση, μέσω βίντεο που μας έρχεται από την Αυστρία.

Ετικέτες