Honda Forza 750 2021: Νέο βίντεο και φωτό! [video]

Περισσότερες λεπτομέρειες γίνονται ξεκάθαρες
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

2/10/2020

Η 14η Οκτωβρίου πλησιάζει κι όπως είχαμε γράψει πριν μερικές μέρες, αυτή θα είναι η ημερομηνία παρουσίασης από την Honda του νέου Forza 750. Μετά το δεύτερο teaser βίντεο, για το νέο σκούτερ –που ουσιαστικά είναι η εξέλιξη του Integra με άλλο όνομα- η Honda θέλησε να ανεβάσει κι άλλο το επίπεδο της προσμονής, δίνοντας στην δημοσιότητα ένα νέο και πιο αποκαλυπτικό βίντεο.

Από τις λεπτομέρειες που μπορούμε πλέον να διακρίνουμε στις εικόνες από το επερχόμενο Forza 750, ο πίσω τροχός έχει μικρότερη διάμετρο, ίδιο με του Χ-ADV, στις 15 ίντσες. Αυτό σημαίνει ότι θα έχει χώρο κάτω από τη σέλα –ένας τομέας που υστερούσε σημαντικά το Integra.

Επίσης, μπορούμε να διακρίνουμε το ανεστραμμένο πιρούνι με τις "καλές" δαγκάνες της Nissin, σε αντίθεση με την υπόλοιπη οικογένεια των NC, που έχουν το αναβαθμισμένο μεν, συμβατικό δε, πιρούνι. Ο τροχός μπροστά είναι 17'', ενώ η πιο επιθετική ουρά, όσο και το "μούτρο" μπροστά που θυμίζει έντονα την σειρά των CBR, του χαρίζουν μια πιο άγρια και σπορτίβικη εμφάνιση.

Η έγχρωμη TFT οθόνη και το κουμπί για την keyless τεχνολογία ήταν κάτι που είχαμε δει και στο προηγούμενο βίντεο, ενώ σε ό,τι αφορά τις τυχόν αλλαγές στην απόδοση του κινητήρα, θα πρέπει να κάνουμε υπομονή για λίγες μέρες, μέχρι την επίσημη παρουσίαση του μοντέλου στις 14 Οκτωβρίου. Μέχρι τώρα πάντως γνωρίζουμε ότι θα έχει ρυθμιζόμενο traction control, αλλά και φρένο κινητήρα, μαζί με τέσσερα διαφορετικά riding modes.

Δείτε εδώ το νέο βίντεο για το Honda Forza 750

EICMA: SYM NH-R125 και 300 2026 - Οι Euro5+ αντικαταστάτες των NH T

Δυο μικρά Crossover μοντέλα με απόδοση 14-24 ίππων και τροχούς 19-17’’ - Νέο κοστούμι σε σχέση με τους προκατόχους
SYM
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/11/2025

Η νέα μοτοσυκλέτα της SYM έρχεται σε δύο εκδόσεις,125 και 300, με απόδοση 14 έως 24 ίππους αντίστοιχα και συμβατικές αναρτήσεις, ενώ τα δυο Euro5+ μοντέλα πρόκειται να αντικαταστήσουν τα υπάρχοντα NH T.

Πρόκειται entry level μοτοσυκλέτες με κινητήρες 125 cc και 278 cc, με φρεσκάρισμα στο design σε σχέση με τα NH T. Νέος είναι ο προβολέας, μας αποχαιρέτισε το ρύγχος, ψηλότερη είναι η ζελατίνα και καλύτερη έτσι η προστασία από τα στοιχεία της φύσης, ενώ έχουν προστεθεί χούφτες στο τιμόνι.

Οι κινητήρες και των δυο εκδόσεων είναι υγρόψυκτοι μονοκύλινδροι. Η μικρότερη αποδίδει 14 ίππους στις 9.250 στροφές και 1,1 kg.m ροπής στις 7.500 στροφές, με τη μεγαλύτερη να αποδίδει 24 ίππους στις 7.500 στροφές και 2,3 kg.m ροπής στις 7.000 στροφές.

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και πίσω monoshock αμορτισέρ και στα φρένα βλέπουμε μονούς δίσκους τόσο μπροστά, όσο και πίσω.

300

Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ βρίσκεται στα 14 λίτρα, το μεταξόνιο στα 1.405 mm και το ύψος της σέλας στα 815 mm, ενώ οι ακτινωτοί τροχοί είναι διαστάσεων 19 ιντσών μπροστά και 17 ιντσών πίσω.

Ο εξοπλισμός της NH-R περιλαμβάνει USB-A και USB-C, έγχρωμη οθόνη LCD, LED φώτα, δικάναλο ABS, ποδιά κινητήρα, προστατευτικά κάγκελα και χούφτες.