Honda GL1800 Gold Wing, Gold Wing Tour 2025 50th Anniversary - Τα επετειακά [VIDEO]

Χρωματισμοί φόρος τιμής στην ιστορία του μοντέλου, Euro 5+ προδιαγραφές, επετειακά σήματα και βελτιωμένη συνδεσιμότητα
Honda Gold Wing 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/2/2025

Το Honda Gold Wing γιορτάζει φέτος τα 50 χρόνια ζωής του, έχοντας γεννηθεί ως μια ιδιαίτερη γυμνή μοτοσυκλέτα 1.000 κ.εκ., για να μετατραπεί σε ένα διαστημόπλοιο τουρισμού 1.800 κ.εκ. και στον απόλυτο φορέα τεχνολογίας αιχμής της ιαπωνικής εταιρείας.

Το GL1800 Gold Wing Tour 50th Anniversary αποτίει φόρο τιμής στα Gold Wing μοντέλα του παρελθόντος, με δυο ατμοσφαιρικούς χρωματικούς συνδυασμούς. Ο ένας μάλιστα εκ των δύο αυτών συνδυασμών, το χρυσό με τα καφέ φιλέτα - Eternal Gold & Mahogany Brown Metallic - που θυμίζουν και φιλέτα από… ξύλο (μαόνι), εντυπωσιάζει ιδιαίτερα και γυρίζει τον χρόνο πίσω!

Τα λογότυπα και τα γραφικά είναι επετειακά, στις μοτοσυκλέτες ξεχωρίζουν οι επιγραφές “50th Anniversary” και “since 1975”, και η Honda έχει σχεδιάσει ένα ειδικό animation που προβάλλεται κάθε φορά που ανοίγει η οθόνη.

Μοντελάκι

Μαζί με τα πρώτα 1.833 Gold Wing 50th Anniversary που θα πωληθούν στην Ευρώπη, οι ιδιοκτήτες θα λάβουν ως δώρο και ένα μοναδικό μοντελάκι Gold Wing μήκους 28 cm και ύψους 15 cm, το οποίο είναι κομμένο στη μέση, και από τη μία είναι το πρώτο μοντέλο του 1975 και από την άλλη το τελευταίο του 2025, ενώ στη μέση έχει έξυπνα τοποθετηθεί ένας καθρέπτης.

Για το 2025, όλα τα Gold Wings αποκτούν αναβαθμισμένη συνδεσιμότητα με ασύρματες δυνατότητες Apple CarPlay και Android Auto, και βελτιωμένα ηχεία για αναπαραγωγή ήχου υψηλής ποιότητας σε όλες τις ταχύτητες.

Όσον αφορά στις Euro5+ προδιαγραφές, οι αλλαγές περιλαμβάνουν την προσθήκη ενός αισθητήρα O2 και αναβάθμιση της ECU.

Goldwing

Το 25YM GL1800 Gold Wing Tour 50th Anniversary DCT και η έκδοση με αερόσακο θα είναι διαθέσιμο στα κάτωθι χρώματα:

**ΝΕΟ** Eternal Gold and Mahogany Brown Metallic

**ΝΕΟ** Bordeaux Red Metallic

Το 25YM GL1800 Gold Wing Tour DCT και η έκδοση με αερόσακο θα είναι διαθέσιμο στο ακόλουθο χρώμα:

**ΝΕΟ** Digital Silver Metallic

Το GL1800 Gold Wing θα είναι διαθέσιμο αποκλειστικά σε ένα νέο Mat Ballistic Black 50th Anniversary edition χρώμα, με Gold Wing λογότυπα στις βαλίτσες.

Ετικέτες

EICMA: Kove 625X 2026 - Η μεσαία adventure στην Ευρώπη

Με δικύλινδρο κινητήρα 63 ίππων - Και ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη σε ύψος πίσω ανάρτηση!
Kove 625X EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/11/2025

Στον "πόλεμο" που έχει ξεσπάσει ειδικά μεταξύ των Κινέζων κατασκευαστών στις μεσαίου κυβισμού adventure η Kove απαντά με την 625X που παρουσιάστηκε στο Μιλάνο.

Την Kove 625X την είδαμε για πρώτη φορά στα τέλη Σεπτεμβρίου, όταν παρουσιάστηκε στη CIMA Motor 2025 (διαβάστε περισσότερα εδώ) με τη μοτοσυκλέτα να αποκαλύπτεται και στην EICMA τώρα, και την κινέζικη εταιρεία να ενισχύει με αυτόν τον τρόπο την γκάμα της με μια μοτοσυκλέτα πάνω από το επίσης δικύλινδρο Maverick 525X.

Όπως σας είχαμε πει ο εν σειρά δικύλινδρος είναι ο ίδιος με εκείνον που χρησιμοποιούν οι Voge/Loncin, τον οποίο η Kove κατασκευάζει in house και αποδίδει 63 ίππους και 5,81 kg.m ροπής.

Kove 625X EICMA 2025

Το Kove 625X φέρει ρεζερβουάρ 21 λίτρων που ενισχύει τις τουριστικές του δυνατότητες αφού σύμφωνα με την εταιρεία η αυτονομία του μπορεί να φτάσει έως και τα 500 χλμ. πριν χρειαστεί να ανεφοδιαστεί. Όπως και το Voge DS625X έχει δύο χαρτογραφήσεις για τον κινητήρα Sport και Eco

Οι ακτινωτοί tubeless τροχοί είναι 19 ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω (ελαστικά 110/90-19 και 150/70-17), πιο προσανατολισμένοι σε μικτή χρήση δρόμου/χωματόδρομου, με το βάρος να βρίσκεται στα 218 κιλά.

Τα φρένα προέρχονται από την Taisco, με δίσκους "μαργαρίτες" εμπρός και ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες. 

Η 625X έχει 200 χλστ. απόσταση από το έδαφος και διαδρομή 195 χλστ. και για τους δύο τροχούς, για να κινείται άνετα στην άσφαλτο και να μην πετά λευκή πετσέτα όταν αυτή τελειώνει και αρχίζει κάποιος βατός χωματόδρομος.

Όπως έχουν αρχίσει να μας καλομαθαίνουν οι Κινέζοι ο στάνταρ εξοπλισμός είναι και εδώ πλούσιος και περιλαμβάνει μεταξύ άλλων χούφτες, θερμαινόμενα γκριπ και σέλα, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, προστατευτικά κάγκελα, κάμερα καταγραφής εμπρός, αλλά και μια καινοτομία για τα δεδομένα της κατηγορίας.

Ηλεκτρική ανάρτηση

H πίσω ανάρτηση μπορεί να ρυθμίζει ηλεκτρικά το ύψος της και να μεταβάλλει έτσι εκείνο της σέλας από τα 795 έως και τα 820 χλστ. με το σύστημα να είναι παρόμοιο με εκείνο που έχουν η Ducati και η BMW!

Με τους ανθρώπους της Kove που μιλήσαμε μας ανέφεραν ότι στην κινέζικη έκδοση της μοτοσυκλέτας που βρίσκεται στην EICMA και δεν θα έχει άλλες διαφορές σε σχέση με την ευρωπαϊκή των Euro 5+ προδιαγραφών το σύστημα μειώνει την απόσταση της σέλας όταν η ταχύτητα είναι πολύ χαμηλή για να φτάνουν τα πόδια του αναβάτη στο έδαφος με μεγαλύτερη άνεση. Έπειτα και με ταχύτητα μέχρι τα 60 χλμ./ώρα φτάνει στο μέγιστο ύψος της για να κινείται με τη μεγαλύτερη δυνατή άνεση σε κακοκτράχαλο τερέν και να βρίσκει κάτω πιο δύσκολα η ποδιά, ενώ σε υψηλότερες ταχύτητες το ύψος της ανάρτησης επιστρέφει σε χαμηλότερη θέση για να αποκτά η μοτοσυκλέτα την απαιτούμενη σταθερότητα.

Θα δούμε στην πράξη τι σημαίνουν όλα αυτά, όταν έρθει η ώρα της δοκιμής της 625X όπως και το κατά πόσο σταθερή είναι στις υψηλές ταχύτητες με την πίσω ανάρτηση στο χαμηλότερο ύψος της.