Honda Super Cub C125 - Νέα ρετρό διχρωμία που ξυπνά αναμνήσεις
Για την ώρα αφορά μόνο στην ιαπωνική αγορά
Από τον
Κώστα Γκαζή
15/2/2024
Στην Ιαπωνία, η Honda παρουσίασε μια νέα διχρωμία για το Super Cub C125, που φέρνει στο μυαλό τα εμβληματικά C50και C100του ένδοξου παρελθόντος. Ελπίζουμε στο προσεχές μέλλον να δούμε τη διχρωμία αυτή, αλλά και την παραπλήσια σε κρεμ-κόκκινο, να έρχονται και στην Ευρώπη.
Για την ώρα το Super Cub C125 στη χώρα μας πωλείται μόνο στο χρώμα Axis Gray, ενώ στην Ιαπωνία κυκλοφορεί και σε κρεμ-κόκκινο (Pearl Nebula Red) και πλέον σε μπλε / πετρόλ – κρεμ (Pearl Bosphorus Blue).
Το Pearl Bosphorus Blue έχει ως κύριο χρώμα το μπλε-πετρόλ, με κρεμ πλαϊνά καπάκια, κρεμ ποδιά και κόκκινη σέλα, ενώ κόκκινο είναι και το φόντο στο ανάγλυφο φτερό της Honda στην ποδιά.
Το Pearl Nebula Red έχει ως κύριο χρώμα το κόκκινο, με κρεμ καπάκια, κρεμ ποδιά και δίχρωμη καφέ-λευκή σέλα.
Το σχέδιο και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Super Cub C125 παραμένουν αναλλοίωτα, με τον ίδιο τετράχρονο, μονοκύλινδρο κινητήρα 123 κ.εκ. των 9,65 hp, τις χυτές ζάντες, τα LED φώτα και το σύστημα SMART Key.
Honda EV Outlier Concept: Έτσι φαντάζεται το μέλλον η Ιαπωνική εταιρεία
Φουτουριστικό design, ηλεκτρισμός, προχωρημένη τεχνολογική προσέγγιση, κίνηση και στους δύο τροχούς!
Από τον
Παύλο Καρατζά
3/11/2025
Με το EV Outlier Concept, οι σχεδιαστές της Honda αποτυπώνουν την σκέψη τους για τις μοτοσυκλέτες του 2030, με το design να θυμίζει τη φουτουριστική μοτοσυκλέτα του Kaneda από την ταινία anime Akira, την ηλεκτροκίνηση να παίζει φυσικά κυρίαρχο ρόλο, ενώ κίνηση παίρνουν... και οι δύο τροχοί!
Το Honda EV Outlier Concept κέντρισε το ενδιαφέρον στην έκθεση Japan Mobility Show 2025 που διεξήχθη στο Τόκιο. Η λέξη outlier σημαίνει διαφορετικό / εναλλατικό / αντισυμβατικό και αυτό αντανακλάται τόσο στην εμφάνιση του δίκυκλου της Honda, όσο και στο γεγονός πως η ισχύς του κινητήρα μεταφέρεται και στους δύο τροχούς.
Η κίνηση φαίνεται να δίνεται με δυο ηλεκτροκινητήρες που βρίσκονται στα κέντρα των τροχών για τους οποίους η Honda δεν δημοσίευσε τεχνικά χαρακτηριστικά. Εντύπωση κάνει και η θέση οδήγησης, που τοποθετεί τον αναβάτη χαμηλά -μέσα στο δίκυκλο- το τιμόνι είναι ψηλά και τα μαρσπιέ μπροστά -βασικά πολύ μπροστά-, όπως μπορείτε να δείτε και στις φωτογραφίες. Το τιμόνι είναι ίσιο και η σέλα αναβάτη θυμίζει κάθισμα τύπου bucket, καθώς διαθέτει πλάτη και πλαϊνή στήριξη.
Το πλαίσιο του EV Outlier Concept (δεξιά στην άνω φωτό, ενώ αριστερά βλέπουμε το Urban concept της Honda) είναι αλουμινένιο και στην ουσία είναι μία ευθεία γραμμή που ενώνει το ψαλίδι με το μπροστινό μέρος, το πιρούνι είναι τύπου Hossack και πίσω βρίσκουμε ένα κεντρικό αμορτισέρ. Η μπαταρία που λογικά θα είναι στερεάς κατάστασης (η Honda έχει ήδη ανακοινώσει ότι τέτοιες μπαταρίες θα φέρουν οι ηλεκτρικές της μοτοσυκλέτες στο μέλλον) βρίσκεται κάτω από το πλαίσιο. Το διαφανές μπροστινό φαίρινγκ που χρησιμεύει και ως φτερό αφήνει ελάχιστο κενό από το ελαστικό.
Το δίκυκλο φέρει δύο έγχρωμες οθόνες, μια κάθετη μπροστά από τον αναβάτη, στη θέση που σε μια βενζινοκίνητη μοτοσυκλέτα θα βρισκόταν το ρεζερβουάρ και μια μακρόστενη τοποθετημένη πάνω στο τιμόνι, με τις άκρες της να χρησιμεύουν σαν καθρέφτες.
Η Honda δεν έχει ανακοινώσει βάρος, χωρητικότητα μπαταρίας, αυτονομία και χρόνο φόρτισης (νωρίς είναι ακόμα) και μένει να δούμε αν το Honda EV Outlier Concept θα γίνει πραγματικά ένα μοντέλο παραγωγής τη δεκαετία του 2030 ή είναι ένα ακόμη concept που θα μείνει στα χαρτιά.
