Τον Οκτώβριο που μας πέρασε διοργανώθηκε το ετήσιο, διεθνές συνέδριο των dealers της Triumph, απ' όπου διέρρευσε η είδηση για τον ερχομό της νέας γενιάς του Rocket III. Να θυμίσουμε ότι το Rocket III ήταν η ναυαρχίδα (σε ό,τι αφορά τον κυβισμό) της βρετανικής φίρμας, με τον θηριώδη τρικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 2.300 κυβικών να δίνει ζωή στο power cruiser της Triumph. Όπως συνέβη με πολλά μοντέλα από όλους τους κατασκευαστές, το Rocket III αποσύρθηκε από το προσκήνιο όντας ένα ακόμη "θύμα" των Euro4 προδιαγραφών.
Στο συνέδριο των αντιπροσώπων όμως, δόθηκε η ευκαιρία στους συμμετέχοντες να ρίξουν μια κλεφτή ματιά στο πρωτότυπο που θα γράψει τα νέα κεφάλαια στην ιστορία του μοντέλου, με όσους πρόλαβαν να σηκώσουν τα κινητά τους να διαρρέουν φωτογραφίες και βίντεο. Σχεδιαστικά είναι ξεκάθαρο ότι εμπνέεται από την μοτοσυκλέτα που αποτελεί σημείο αναφοράς για τα power cruisers, το Diavel της Ducati, με πιο επιθετική εμφάνιση και πιο σύγχρονη όψη. Ένα από τα χαρακτηριστικά σημεία της διαφοροποίησης στο σχεδιασμό, συγκριτικά με το παρελθόν, είναι το μονόμπρατσο ψαλίδι μέσα στο οποίο βρίσκεται ο άξονας της τελικής μετάδοσης, ενώ εκεί εδράζεται και το ένα αμορτισέρ της πίσω ανάρτησης, αντί των δύο που χρησιμοποιούσε το προηγούμενο μοντέλο. Αυτό συνεπάγεται ότι έχουμε να κάνουμε και μ' ένα επανασχεδιασμένο πλαίσιο που κρύβεται κάτω από το επίσης επανασχεδιασμένο κοστούμι. Οι δύο δίδυμοι προβολείς είναι από τα στοιχεία που διατηρούνται ως σήμα κατατεθέν του Rocket III, ενώ η ουρά είναι μικρότερη σε μέγεθος και πιο επιθετικά σε σχήμα, καθώς διαφορετική είναι και η βάση της πινακίδας που εδράζεται κι αυτή πάνω στο μονόμπρατσο ψαλίδι. Οι αναρτήσεις συμπεριλαμβάνουν ένα ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά, πιθανότατα προερχόμενο από την Öhlins, ενώ τα φρένα έχουν ανατεθεί σε δύο ακτινικές δαγκάνες της Brembo. Ο επανασχεδιασμός του πλαισίου έχει επιφέρει και γεωμετρικές αλλαγές, καθώς δείχνει να διαθέτει τώρα μια πιο κλειστή κάστερ, ενώ τα μαρσπιέ είναι τοποθετημένα ακριβώς κάτω από τη σέλα κι όχι μπροστά, εγκαταλείποντας έτσι την πιο cruiser θέση οδήγησης, σε συνδυασμό με το πιο ίσιο τιμόνι που είναι τοποθετημένο πιο χαμηλά. Οι χρωμιομένες εξατμίσεις του προηγούμενου Rocket αποτελούν πλέον παρελθόν κι έχουν δώσει τη θέση τους σε δύο κοντά τελικά που βγαίνουν χαμηλά πίσω από το δεξί πόδι του αναβάτη. Σε ό,τι αφορά τον κινητήρα, έχουμε το δεδομένο της προηγούμενης γενιάς όπου τα 2.294cc παρήγαγαν 148 ίππους και το εντυπωσιακό νούμερο των 22,5kgm ροπής στις 2.750 στροφές μόλις! Οι πληροφορίες για τον νέο κινητήρα που θα πληροί τις προδιαγραφές Euro4 κάνουν λόγο για αύξηση της χωρητικότητας στα 2.500 ή τα 2.600 κυβικά στοχεύοντας σε απόδοση αντίστοιχη με τα 159 άλογα που παράγει το Diavel της Ducati. Η μεγάλη απορία αφορά το βάρος του νέου power cruiser, καθώς τα 333 κιλά της απερχόμενης έκδοσης φαίνεται ότι μάλλον θα ξεπεραστούν, ακόμη κι αν η Triumph χρησιμοποιήσει ελαφρύτερα και πιο εξωτικά υλικά, αφού το βάρος του κινητήρα που θα πρέπει να συμμορφωθεί με πιο αυστηρές προδιαγραφές, αλλά και αυτό της τελικής μετάδοσης, περιορίζουν πολύ τις δυνατότητες για κάτι ελαφρύτερο.
Triumph Tiger Sport 660 και Trident 660 2026: 14 άλογα πάνω! Οι τιμές στην Ελλάδα!
Αυξημένη είναι και η ροπή των δύο νέων μοντέλων
Από τον
Παύλο Καρατζά
20/1/2026
Η Triumph ανανεώνει τις δύο τρικύλινδρες μοτοσυκλέτεςTiger Sport 660 και Trident 660 για το 2026 που πλέον γίνονται πιο ισχυρές.
Ο κινητήρας είναι ο ίδιος αλλά έχει υποστεί μικρές αναβαθμίσεις με αποτέλεσμα να αποδίδει 94 ίππους (από 80) στις 11.250 σ.α.λ. και 6,93 kg.m (από 6,5) ροπής στις 8.250 σ.α.λ. Αυτό δείχνει και τα περιθώρια αυτού του κινητήρα, καθώς με αλλαγές στην τροφοδοσία ανεβάζει εύκολα την απόδοσή του με σημαντικό νούμερο. Και το εύκολα πηγάζει από το γεγονός πως έχουμε αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων.
Η τιμή του Trident 660 στην Ελλάδα είναι €9.990, ενώ του Tiger Sport 660 ξεκινούν από €10.290.
Οι αναβαθμίσεις δεν σταματούν στον κινητήρα, καθώς η Trident 660 φρεσκαρίστηκε και στην εμφάνισή αλλάζοντας τα λιγοστά πλαστικά της με νέα, ενώ ανασχεδιασμένο είναι και το ρεζερβουάρ. Αλλαγές είχαμε και για την Tiger Sport 660 με το ρεζερβουάρ της να μεγαλώνει από τα 17,2 στα 18,6 λίτρα.
Η πίσω ανάρτηση Showa της Trident 660 είναι βελτιωμένη, ενώ και οι δύο μοτοσυκλέτες έρχονται με νέα χρώματα και γραφικά. Για το Trident 660, τα χρώματα Cosmic Yellow και Stone Grey αποτελούν premium επιλογές, με το Snowdonia White να προσφέρεται ως το βασικό χρώμα. Η Tiger Sport 660 παρουσιάζει τα χρώματα Interstellar Blue με Mineral Grey και Silver Ice με Intense Orange ως νέες premium επιλογές, καθώς και την στάνταρ επιλογή Pure White.
Αναβαθμισμένος τρικύλινδρος κινητήρας 660 κυβικών
Η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε σχεδόν 20% όσον αφορά τους ίππους και 5% όσον αφορά την ροπή, που το 80% αυτής είναι διαθέσιμο από τις 3.000 σ.α.λ. έως σχεδόν τις 12.000 σ.α.λ. Παρά την αύξηση αυτή, οι μοτοσυκλέτες είναι συμβατές και για διπλώματα A2, με τις κατάλληλες τροποποιήσεις φυσικά.
Τα σώματα πεταλούδας είναι πλέον τρία, από ένα που ήταν πριν. Επανασχεδιασμένο είναι και το φιλτροκούτι που βελτιώνει την ροή του αέρα, ενώ οι βαλβίδες εξαγωγής είναι μεγαλύτερες και προφίλ εκκεντροφόρου που επιτρέπει μεγαλύτερη βύθιση των βαλβίδων. Για τη διαχείριση της αυξημένης απόδοσης, το σύστημα ψύξης έχει αναβαθμιστεί με ένα μεγαλύτερο ψυγείο. Το σύστημα εξάτμισης διαθέτει πλέον σχεδιασμό 3-σε-1 με ανανεωμένο καταλύτη. Όσον αφορά την μετάδοση, νέοι είναι οι άξονες, οι σχέσεις μετάδοσης και η τελική μετάδοση που συνδυάζονται με τον quickshifter Triumph Shift Assist που έχει επαναπρογραμματιστεί.
Ας δούμε και τις αλλαγές ανά μοντέλο πιο συγκεντρωτικά:
Trident 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Trident 660 έχει υποστεί αναβαθμίσεις στο πλαίσιο για το 2026 και την πίσω ανάρτηση Showa με ρύθμιση προφόρτισης και επαναφοράς, με διαδρομή 130 mm που συνδυάζονται με το πιρούνι Showa 41 mm με διαδρομή 120 mm. Νέο "κοστούμι" και ρεζερβουάρ, νέος προβολέας.
Tiger Sport 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Tiger Sport 660 διαθέτει νέο φέρινγκ, μεγαλύτερο ρεζερβουάρ.
Ο Paul Stroud, Διευθύνων Σύμβουλος της Triumph Motorcycles, δήλωσε: “Τόσο η Trident 660 όσο και η Tiger Sport 660 έχουν αποκτήσει τεράστια δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο, προσελκύοντας αναβάτες όλων των ηλικιών και επιπέδων εμπειρίας, από αρχάριους μέχρι έμπειρους αναβάτες. Η Trident 660 έχει επίσης φέρει περισσότερες γυναίκες στην Triumph από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της γκάμας μας. Αυτές οι μοτοσυκλέτες έχουν κερδίσει πολλά βραβεία και έχουν φέρει μια νέα ομάδα αναβατών στην μάρκα Triumph.
Για το 2026, έχουμε ανεβάσει και τις δύο μοτοσυκλέτες στο επόμενο επίπεδο. Το αποτέλεσμα είναι μια σημαντική αύξηση της απόδοσης, που επαναφέρει την Trident 660 στην κορυφή της κατηγορίας της και εξασφαλίζει τη θέση της Tiger Sport 660 ως ηγέτη της κατηγορίας. Παράλληλα, και τα δύο μοντέλα έχουν υποστεί σημαντικές αναβαθμίσεις στο πλαίσιο και την εμφάνιση, που ενισχύουν την παρουσία και τις δυνατότητές τους, διατηρώντας παράλληλα την προσβασιμότητα και τη συμβατότητα με την άδεια οδήγησης A2 που τα έχουν κάνει τόσο δημοφιλή.
Η Tiger Sport 660 ανήκει στην κατηγορία Adventure Sport-Touring και απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν μια ευέλικτη μοτοσυκλέτα για τις μετακινήσεις τους κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, διασκεδαστική οδήγηση τα σαββατοκύριακα και μακρύτερα ταξίδια – συχνά με συνεπιβάτη και πλήρως φορτωμένη. Το Trident 660, από την άλλη πλευρά, είναι ένα roadster μεσαίου μεγέθους που έχει γίνει το αγαπημένο των αναβατών που αναζητούν μια ευέλικτη, κομψή μηχανή για οδήγηση στην πόλη και διασκεδαστική οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους. Αυτές οι αναβαθμίσεις εξασφαλίζουν ότι και τα δύο μοντέλα συνεχίζουν να προσφέρουν ακριβώς αυτό που οι αναβάτες τους εκτιμούν περισσότερο, με ακόμα περισσότερες επιδόσεις και εκλεπτυσμένη τεχνολογία”.
SPECIFICATION - TRIDENT 660
ENGINE AND TRANSMISSION
Type
Liquid cooled, inline 3-cylinder,12 valve, DOHC, 240° Firing order
