Η ΗΛΙΟΦΙΛ Α.Ε. υποδέχεται τα Triumph Rocket 3 R&GT με μια γιορτινή εκδήλωση!

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

31/1/2020

Το πρώτο Rocket III παρουσιάστηκε πίσω, στο μακρινό πλέον 2004 και έκτοτε έχουν πουληθεί 28.380 αντίτυπα απ’ τις διάφορες εκδόσεις του. Η Triumph το 2018 αποφάσισε να το αποσύρει από τη γκάμα της μόνο και μόνο για να το εξελίξει εν αναμονή των νέων προδιαγραφών της Ε.Ε. ώστε να επιστρέψει δριμύτερο σε δύο εκδόσεις! Μάθατε τα πάντα για αυτές τις εκδόσεις, ή μπορείτε να μάθετε απ’ το τεύχος του 602 του ΜΟΤΟ που ίσως το προλάβετε στα περίπτερα. Να θυμήσουμε πως σήμερα κυκλοφορεί το 603, το τεύχος Φεβρουαρίου. Τώρα, η ελληνική αντιπροσωπεία της Triumph, ΗΛΙΟΦΙΛ Α.Ε. ετοιμάζεται να υποδεχτεί την μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα της αγγλική εταιρείας –από πλευράς κυβικών- στο κεντρικό της κατάστημα στην Καλλιρόης. Στις 6 Φεβρουαρίου στις 19:30 θα πραγματοποιηθεί η αποκαλυπτήρια εκδήλωση. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί η ΗΛΙΟΦΙΛ Α.Ε. προσκαλεί όλους τους αναβάτες να την δουν, να την ακούσουν και να καθίσουν στη σέλα της.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

TRIUMPH ROCKET 3 R & GT: Η ΩΡΑ ΤΗΣ ΑΠΟΚΑΛΥΨΗΣ

Η εκπληκτική, πολυαναμενόμενη Triumph Rocket 3 των 2.500κ.εκ., η μοτοσυκλέτα με τον μεγαλύτερο κινητήρα παραγωγής στον κόσμο, φτάνει στην Ελλάδα και σας προκαλεί να την ανακαλύψετε πρώτοι.

Σας περιμένουμε την Πέμπτη 6 Φεβρουαρίου 19:30 στην κεντρική έκθεση Triumph, στην αποκαλυπτήρια εκδήλωση των απίστευτων Rocket 3 R & GT... όπου θα μπορέσετε να τις δείτε από κοντά, να τις καβαλήσετε, και το καλύτερο όλων, να τις ακούσετε!

Τοποθεσία:

Κεντρική Έκθεση Triumph

Καλλιρόης 14

Αθήνα

Ημερομηνία:

Πέμπτη 6 Φεβρουαρίου 2020

Ώρα:

19:30-21:30

Πληροφορίες:

2107488251

https://bit.ly/MOTO_676

Από τον

Παύλο Καρατζά

5/3/2026

Η QJMOTOR επεκτείνει περαιτέρω τη γκάμα της με τη supersport SRK 421 RR, που φέρει έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 421 κυβικών με απόδοση 76 ίππους και κορυφαία περιφερειακά.

Η QJMOTOR ακολουθεί την ίδια φιλοσοφία της Kawasaki ZX-4RR και δημιούργησε μία τετρακύλινδρη Supersport μοτοσυκλέτα με κινητήρα 421 κυβικών που αποδίδει 76 ίππους στις 14.000 σ.α.λ. και 3,9 kg.m ροπής στις 13.000 σ.α.λ.

Ο κινητήρας διαθέτει επίσης βαλβίδες με σκληρυντική επίστρωση DLC (Diamond Like Coating), κεραμικό κύλινδρο και σφυρήλατο στροφαλοφόρο άξονα. Χρησιμοποιούνται επίσης εξαρτήματα υψηλής ποιότητας από ιαπωνικές εταιρείες, όπως δίσκοι συμπλέκτη FCC, ρουλεμάν NTN, ελατήρια εμβόλων RIK και ρουλεμάν στροφάλου Daido.

Η δύναμη πέδησης παρέχεται από τη Brembo, με ακτινικές δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων που ενεργούν σε δύο δίσκους 300 mm μπροστά, στο πίσω μέρος μια δαγκάνα δύο εμβόλων πιέζει έναν δίσκο 240 mm, ενώ το όλο σύστημα υποστηρίζεται από ABS δύο καναλιών.

Στο μπροστινό σύστημα συναντάμε ένα ανεστραμμένο ρυθμιζόμενο πιρούνι της Marzocchi και πίσω ένα monoshock αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας. Ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνει οθόνη TFT 5 ιντσών με συνδεσιμότητα, δύο riding modes, traction control, αισθητήρες πίεσης ελαστικών (TPMS) και θύρα φόρτισης USB.

Το βάρος της ανακοινώνεται στα 176 κιλά, χωρίς να προσδιορίζεται αν πρόκειται για υγρή ή στεγνή τιμή, ενώ το ντεπόζιτο χωρά 16 λίτρα καυσίμου. Η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας είναι αρκετά επιθετική και είναι διαθέσιμη ήδη στο Ηνωμένο Βασίλειο, στην τιμή των 5.299 λιρών (6.090 ευρώ, με ισοτιμία 5/3/2026). Αναμένουμε πληροφόρηση για το αν θα τη δούμε και στη χώρα μας.