Η Kymco στην EICMA [Video]

Υπόνοιες για μεγάλη μοτοσυκλέτα!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

31/10/2018

Η Kymco αποφάσισε να τραβήξει τα βλέμματα και την προσοχή μας πριν την έναρξη της EICMA, όμως αυτή τη φορά το έκανε με κάτι τελείως διαφορετικό. Ανέβασε στο διαδίκτυο ένα νέο βίντεο που καταγράφει τις απόψεις των ανθρώπων για το πώς θα πρέπει να είναι οι μοτοσυκλέτες του μέλλοντος, ενώ είναι γυρισμένο στο Magny-Cours στη Γαλλία. Οι περισσότερες απόψεις ήταν πως θα πρέπει να είναι γρήγορες, ασφαλείς, με ηλεκτρονικά βοηθήματα και να εξιτάρουν τον αναβάτη, ενώ όταν το θέμα έφτασε στον ήχο που θα έπρεπε να παράγουν, το βίντεο κλείνει με τους ερωτούμενους να δηλώνουν πως θα ήθελαν τον ήχο μιας ηλεκτροκίνητης μοτοσυκλέτας.

Εικάζοντας τόσο από τις δηλώσεις των ανθρώπων όσο και από το μέρος που γυρίστηκε το βίντεο είναι σαν η Kymco να υπονοεί πως σκοπεύει να μπει στην μεγάλη κατηγορία των supersport και να κολυμπήσει στα βαθιά με τους "καρχαρίες". Αφήνει έτσι έντονες αιχμές για την παρουσία της στην EICMA με την πιθανή παρουσίαση νέων ηλεκτροκίνητων κινητήρων, ενώ αν πλαισιώνονται από μια supersport μοτοσυκλέτα που υπογραμμίζεται από τις υψηλές επιδόσεις, θα αποτελέσει σίγουρα μια από τις μεγαλύτερες εκπλήξεις στην EICMA. Το μόνο που μπορούμε να κάνουμε είναι υπομονή, καθώς σε λιγότερο από μια βδομάδα η EICMA θα ανοίξει τις πόρτες της και εμείς θα είμαστε εκεί, έτοιμοι να σας μεταφέρουμε σε πρώτο χρόνο όλες τις πληροφορίες για τα νέα μοντέλα!

Η CFMOTO σχεδιάζει δικύλινδρο 250SR-R

Η εταιρεία κατέθεσε αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας
CFMOTO
Από τον

Παύλο Καρατζά

28/7/2026

Το 2024 η CFMOTO παρουσίασε ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο για ένα μελλοντικό νέο μοντέλο 250SR-R κατά τη διάρκεια της ετήσιας εκδήλωσης CFMOTO Day στην Κίνα. Τώρα η ίδια μοτοσυκλέτα εμφανίστηκε σε αίτηση κατοχύρωσης ευρεσιτεχνίας.

Επί του παρόντος η CFMOTO κατασκευάζει τα μοντέλα 250SR και 300SR με μονοκύλινδρο κινητήρα για να καλύψει την αγορά των σπορ μοτοσυκλετών μικρής χωρητικότητας. Όμως φαίνεται πως πλέον η εταιρεία θα στραφεί και σε δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα στα μικρά κυβικά.

Η πατέντα παρουσιάζει για πρώτη φορά αυτόν τον κινητήρα, αποκαλύπτοντας ότι είναι οπτικά παρόμοιος με αυτόν του γνωστού μας 450MT, αλλά με μικρότερες διαστάσεις, ενώ στην αίτηση φαίνεται και το πλαίσιο χωροδικτύωμα.

Η δημοσίευση του διπλώματος ευρεσιτεχνίας υποδηλώνει ότι δύο χρόνια μετά την αρχική εμφάνιση του μοντέλου, η 250SR-R ενδέχεται να πλησιάζει στη φάση της παραγωγής, προκειμένου να ανταγωνιστεί μοντέλα όπως οι Kove 321RR και Yamaha R3.

Ετικέτες