Indian Sport Chief - Για τους φαν του Sons of Anarchy

Με μάσκα, βελτιωμένες αναρτήσεις, διπλά δισκόφρενα, κ.α.
Indian Sport Chief
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/2/2023

Το Sport Chief του 2023 είναι η σπορ άποψη της αμερικάνικης cruiser σκηνής, με την Indian να παίρνει ως βάση το Chief, φορτώνοντας το με μια μοναδική μάσκα, ψηλό τιμόνι, αναρτήσεις της FOX και της KYB, δυο δισκόφρενα μπροστά και μερικά ακόμα αξεσουάρ, βελτιώνοντας κράτημα και πέδηση και προικίζοντας το με… badass εμφάνιση.

Αυτή είναι η πλέον επιθετική έκδοση του “αρχηγού” της Indian, μετά το ντεμπούτο του πρώτου νέου Chief το 2021.

Για τη βελτίωση της οδηγικής συμπεριφοράς του, το Sport Chief φέρει ανεστραμμένο πιρούνι KYB 43 mm (περιέργως χωρίς ρυθμίσεις), και δυο αμορτισέρ πίσω της FOX με ρύθμιση προφόρτισης. Στα φρένα μπροστά βρίσκουμε δυο δίσκους 320 mm με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της Brembo, που αντικαθιστούν τον μονό δίσκο της βασικής έκδοσης. Πέρα από τη βελτιωμένη συμπεριφορά, αξιοσημείωτη είναι και η μεγαλύτερη διαδρομή πίσω στα 100 mm, ώστε να αυξηθούν τα μικρά περιθώρια κλίσεων του είδους, στις 29,5 μοίρες, μία μοίρα παραπάνω από της βασικής έκδοσης. Οι τροχοί είναι 19 ιντσών μπροστά και 16 πίσω.

Indian Sport Chief

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βρίσκεται ο αερόψυκτος V2 Thunderstroke 116 με τα 1.890 κ.εκ. και τα 16,5 κιλά ροπής, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 15,1 λίτρα καυσίμου, ενώ το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα “μπαμπάτσικα” 300 κιλά.

Στα όργανα βρίσκουμε μια touchscreen στρογγυλή TFT ψηφιακή οθόνη που διαθέτει το σύστημα πολυμέσων RIDE COMMAND της εταιρείας, με συνδεσιμότητα, πλοήγηση, μουσική και τηλεφωνία.

Στον εξοπλισμό ξεχωρίζουν τα full LED φώτα, το σύστημα keyless, και τα τρία Riding Modes -Sport, Standard & Tour, ενώ η Indian έχει πληθώρα αξεσουάρ για να φορτώσει ο αναβάτης στο Sport Chief του.

Στις Η.Π.Α. το νέο Sport Chief ξεκινά από τα 18.999 δολάρια.

Ετικέτες

Intermot 2024: Kawasaki Ninja H2 SX Hydrogen - Πρώτη εμφάνιση σε έκθεση μοτοσυκλέτας

Με κολοσσιαίες δεξαμενές που θυμίζουν το... διαστημόπλοιο Enterprise από το Star Trek
Kawasaki Ninja H2 SX Intermot 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/12/2024

Στα τέλη Ιουλίου του 2024, στο περιθώριο της διοργάνωσης του 8ωρου αγώνα αντοχής της Suzuka, η Kawasaki πραγματοποίησε τους πρώτους γύρους δοκιμών μπροστά σε κοινό, της μοτοσυκλέτας υδρογόνου που εξελίσσει. Τώρα, στην Intermot, η Ninja H2 SX Hydrogen έκανε ντεμπούτο σε έκθεση μοτοσυκλέτας εντυπωσιάζοντας και από κοντά με το τεράστιο πλάτος των δεξαμενών καυσίμου της.

Αυτή είναι η πρώτη -πρωτότυπη μέχρι στιγμής- μοτοσυκλέτα με κινητήρα εσωτερικής καύσης υδρογόνου από μεγάλο κατασκευαστή, με το Akashi να την εξελίσσει και στη Γερμανία, όπου υπάρχει ένα κομβικό R&D κέντρο των Ιαπώνων. Μεγάλο ρόλο στην ύπαρξη του συγκεκριμένου κέντρου έρευνας και εξέλιξης στη Γερμανία παίζει η ύπαρξη των αυτοκινητοδρόμων χωρίς όρια ταχύτητας (Autobahn), όπου η Kawasaki μπορεί να δοκιμάσει τα πρωτότυπα μοντέλα της νόμιμα σε δημόσιους δρόμους, χωρίς να φοβάται την επέμβαση της αστυνομίας. Κι όπως βλέπετε στις φωτογραφίες το συγκεκριμένο πρωτότυπο μοντέλο είχε αριθμό κυκλοφορίας, καθώς δοκιμάζεται στον δρόμο.

Η έρευνα για τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα έχει ξεκινήσει από τον Μάρτιο του 2023, με το Ninja H2 SX να φέρει τον γνωστό τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα 998 κ.εκ. του Ninja H2, με τροποποιήσεις ώστε να μπορεί τροφοδοτείται με υδρογόνο, μέσω άμεσου ψεκασμού.

Ninja H2 SX Hydrogen

Φυσικά τα μάτια των παρατηρητών “καρφώνονται” άμεσα στις κολοσσιαίες δεξαμενές υδρογόνου στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας, δεξαμενές που κάνουν τη μοτοσυκλέτα εξαιρετικά δύσχρηστη για αστικές συνθήκες. Νωρίς είναι ακόμα βέβαια, και αυτή είναι η πρώτη εμφάνιση της πρωτότυπης μοτοσυκλέτας, που έχει πολύ δρόμο μπροστά της.

Οι μοτοσυκλέτες Hydrogen ICE λειτουργούν με καύση υδρογόνου, παράγοντας παραπλήσιο ήχο με τις βενζινοκίνητες μοτοσυκλέτες, και έχοντας τους “σωστούς” κραδασμούς, ενώ τα κατάλοιπά τους είναι κυρίως... νερό. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας τους, ένα πολύ μικρό ποσό λιπαντικού κινητήρα καίγεται, εκπέμποντας ένα επίσης πολύ μικρό ποσό CO2.

Ninja H2 SX Hydrogen

Στο ΜΟΤΟ έχουμε γράψει εδώ και χρόνια για τα οφέλη του υδρογόνου, που πέρα από την "πράσινη" λειτουργία του, έχει τη δυνατότητα να βοηθήσει στην επιβίωση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, διασώζοντας και την πολύτιμη αίσθηση του, που αποτελείται από τον ήχο, τον παλμό από τις πιστονιές και τους κραδασμούς, που κάνουν τόσο ξεχωριστή την οδήγηση μιας μοτοσυκλέτας.

Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας της για ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, η Kawasaki Motors διεξάγει επί του παρόντος έρευνα και εξέλιξη με στόχο την υλοποίηση μιας λειτουργικής μοτοσυκλέτας υδρογόνου ICE ως μια από τις ανθρακικά ουδέτερες επιλογές για τους αναβάτες στις αρχές της δεκαετίας του 2030.

Ninja H2 SX Hydrogen

Τέλος να επισημάνουμε πως η Kawasaki Motors είναι πλήρες μέλος της HySE (Hydrogen Small mobility & Engine technology), μιας ερευνητικής ένωσης που αποτελείται από τις Kawasaki, Suzuki, Toyota, Honda και Yamaha, που επικεντρώνεται στην τεχνολογία υδρογόνου και διεξάγει ενεργά βασική έρευνα σε κινητήρες υδρογόνου, συστήματα πλήρωσης υδρογόνου και συστήματα παροχής καυσίμου, προκειμένου να παράγει μικρά οχήματα κινητικότητας με κινητήρα υδρογόνου, συμπεριλαμβανομένων και των μοτοσυκλετών.

HySE-X2

Σημειώστε πως η HySE θα έχει το 2025 για δεύτερη χρονιά συμμετοχή στο Rally Dakar με ένα τετράτροχο Side by Side όχημα που κινείται με καύση υδρογόνου.

Τέλος για την ώρα δεν έχουν ανακοινωθεί επιδόσεις, κατανάλωση και αυτονομία από την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα του Akashi.

Ετικέτες