Intermot 2018: Kymco 2019 [video]

Το μέλλον είναι ηλεκτρικό!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

2/10/2018

Η Kymco κοιτάει στο μέλλον κι αυτό είναι κάτι που το κατέστησε σαφές ξεκινώντας την παρουσίασή της με το ionex, την πλατφόρμα πάνω στην οποία δουλεύει, την οποία φιλοδοξεί να την μοιραστεί με όσους το δυνατόν περισσότερους κατασκευαστές, έτσι ώστε να υπάρχει ένα κοινό σημείο αναφοράς. Χάρη στο ionex όλοι θα έχουν πρόσβαση σε μπαταρίες και σταθμούς φόρτισης μεγαλώνοντας έτσι δραματικά την αυτονομία των ηλεκτρικών δικύκλων.

Θα υπάρχει επίσης η δυνατότητα να αφήνουν τις άδειες μπαταρίες τους για φόρτιση σε ειδικά σημεία "ανταλλαγής", όπως τα ονομάζει η Kymco, απ' όπου θα μπορούν να παίρνουν άλλες φορτισμένες και να συνεχίζουν τις διαδρομές τους, ενώ φυσικά θα μπορούν να φορτίζονται και σε οικιακές πρίζες στο σπίτι του κάθε ιδιοκτήτη ή όσο βρίσκονται πάνω στο σκούτερ. Ο σχεδιασμός των μπαταριών είναι ιδιαίτερα προσεγμένος στιλιστικά και μελετημένος έτσι ώστε να χωράνε παραπάνω από μία στους αποθηκευτικούς χώρους των σκούτερ, χαρίζοντας έτσι αυτονομία που μπορεί να ξεπεράσει τα 200 χιλιόμετρα! Το ντεμπούτο του inoex έγινε παράλληλα και με την παρουσίαση του αντίστοιχου ηλεκτρικού σκούτερ Like, προβάλλοντας την ευελιξία και την ευκολία στις επιλογές φόρτισης που διαθέτει.
Παρακάτω, μπορείτε να παρακολουθήσετε το βίντεο από την παρουσίαση που έγινε με έναν πρωτότυπο, χορευτικό τρόπο:

Πέρα από αυτό, η Kymco έδειξε τα νέα χρώματα του AK550, το Xciting-S 400i για το οποίο έχετε ήδη διαβάσει εδώ από την σύντομη γνωριμία μαζί του στην Ελλάδα, αλλά και τη νέα γκάμα των ATV της εταιρείας.


EICMA: ZXMOTO 500F 2026 - Ο "κλώνος" του Honda CB400SF στο Μιλάνο

Με 4κύλινδρο κινητήρα 470 κ.εκ. στους 72,4 ίππους - Βάρος 175 κιλών, μονό αμορτισέρ πίσω
ZXMOTO 500F EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/11/2025

Η Zhang Xue Motorcycles κάνει ό,τι μπορεί για να τραβήξει πάνω της τα βλέμματα στην παρθενική της εμφάνιση στην EICMA, και το 4κύλινδρο ZXMOTO 500F είναι και αυτό ένας από τους πόλους έλξης του κοινού.

Ως μια μοτοσυκλέτα που αντλεί σχεδιαστικά στοιχεία από τις UJM μοτοσυκλέτες των 90s περιγράφει επίσημα η ZXMOTO την 500F. Αν βέβαια την έβαζε κάποιος στο περίπτερο της Honda στην περασμένη CIMAMotor όλοι θα την περνούσαν για τη CB500 Super Four που παρουσιάστηκε στην κινέζικη έκθεση, με την κινέζικη εταιρεία να παρουσιάζει τη δική της πρώτη (διαβάστε περισσότερα εδώ).

Σε κάθε περίπτωση η επιλογή της ZXMOTO να αντιγράψει ξεδιάντροπα τη CB400SF θα μπορούσε να χαρακτηριστεί έως και κολακευτική από τους καλοπροαίρετους και δεν θα ενοχλήσει ούτε εκείνους που θα ήθελαν τη γυμνή μοτοσυκλέτα της Honda αλλά κινούνται με χαμηλότερο μπάτζετ, ενώ προς το παρόν η 500άρα 4κύλινδρη της ιαπωνικής εταιρείας που παρουσιάστηκε για την κινέζικη αγορά δεν έχει ανακοινωθεί και για την Ευρώπη και απουσιάζει από το Μιλάνο.

ZXMOTO 500F 2026 EICMA

Ο 4κύλινδρος κινητήρας της 500F έχει υπερτετράγωνες διαστάσεις κυλίνδρων με διάμετρο στα 59 χλστ. και διαδρομή στα 43 χλστ. και οι 72,4 ίπποι κάνουν την εμφάνισή τους στις 11.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη τιμή της ροπής των 4,9 χιλιογραμμόμετρων εμφανίζεται στις 9.500 σ.α.λ. και ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος. 

Η γυμνή μοτοσυκλέτα έχει βάρος 175 κιλών πλήρης υγρών, με το νούμερο που ανακοινώνεται να είναι σχετικά χαμηλό, αν περιλαμβάνεται σε αυτό και το βάρος της βενζίνης του ρεζερβουάρ των 15 λίτρων.

Η ρετρό γυμνή της ZXMOTO δείχνει να έχει τις προδιαγραφές για να ανταπεξέλθει στο καθημερινό commuting αφού εκτός από λογικό βάρος έχει και κοντό μεταξόνιο στα 1.395 χλστ. Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο και ρυθμιζόμενο ως προς τις αποσβέσεις του και πίσω έχουμε ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση του ελατηρίου.

Οι τροχοί έχουν 17άρες ζάντες με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της CST με διαστάσεις 120/70 και 180/55 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ στα φρένα βλέπουμε δίσκους 300 χλστ. και ακτινικής τοποθέτησης δαγκάνες  τεσσάρων εμβόλων.

ZXMOTO 500F 2026 EICMA