Kawasaki EV Project - EICMA: Ηλετρικό ninja [video]

Μια μεγάλη επένδυση
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

13/11/2019

Η Kawasaki ασχολείται με το θέμα της ηλεκτροκίνησης στις μοτοσυκλέτες εδώ και αρκετά χρόνια –περισσότερα από όσα πιστεύαμε- βάση των δηλώσεων του κ.Yoshimoto Matsuda, Senior Manager Innovation Department Research & Development της Kawasaki Heavy Indrustries στο video που μας συστήνει το νέο ηλεκτρικό project της, αλλά και σχεδόν όλες τις λεπτομέρειες γύρο από αυτό, το οποίο το είδαμε να δεσπόζει σε περίοπτη θέση στο περίπτερο της “πράσινης” εταιρείας στην EICMA

Οι πιο πρόσφατες αναφορές που είχαμε σχετικά με την εξέλιξή της μοτοσυκλέτας της ήταν πίσω στο 2016, όταν το εργοστάσιο από το Akashi κατέθεσε πατέντες σχετικά με το σύστημα ψύξης του ηλεκτρικού κινητήρα αλλά και του κιβωτίου τεσσάρων σχέσεων που διαθέτει. Ιδιαίτερα αποκαλυπτικός, ο κ.Yoshimoto είπε πως η Kawasaki θα επενδύσει ιδιαίτερα στα ηλεκτρικά οχήματα αλλά και σε αυτά με υπερτροφοδοτούμενες κινητήρες, τεχνολογίες που εξελίσσουν από το 2000!

Ειδικότερα, η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της Kawasaki όπως είδαμε διαθέτει ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο, τηλεσκοπικό πιρούνι και ψαλίδι από σωλήνες τετράγωνης διατομής, χωρίς ενισχύσεις. Τα φρένα είναι απολύτως συμβατικά, με ένα δίσκο εμπρός και πίσω, ενώ η δαγκάνα μπροστά δεν είναι ούτε καν ακτινικά τοποθετημένη. Η εμφάνισή του παραπέμπει σε supersport μοτοσυκλέτα, αφού ως βάση έχουν χρησιμοποιηθεί εξαρτήματα απ’ την πλατφόρμα των Ζ και Ninja 650, όμως ο εξοπλισμός του υπονοεί το αντίθετο και είναι απολύτως λογικό με βάση τις επιδόσεις που ανακοινώνει η Kawasaki.

Ο κινητήρας παράγει μόλις 27 ίππους (για την ακρίβεια 26,8) στιγμιαία, ενώ η σταθερή ιπποδύναμη περιορίζεται στα μόλις 13 άλογα. Η μοτοσυκλέτα ζυγίζει 219 κιλά κι έτσι ο λόγος κιλών ανά ίππο δεν ενθουσιάζει καθόλου, όμως η Kawasaki ανέφερε πως εστίασε στην οδηγική συμπεριφορά και τα συναισθήματα που σου προκαλεί η οδήγησή της.

Για αυτό το λόγο μάλιστα ενστερνίζεται και την φιλοσοφία της Kymco, που έχει εξοπλίσει τα ηλεκτρικά πρωτότυπα SuperNex και RevoNEx με κιβώτιο ταχυτήτων για να προσφέρουν μια αίσθηση πιο κοντά στα πρότυπα των μοτοσυκλετών με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Το ηλεκτρικό concept της Kawasaki, όπως και οι περισσότερες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, έχει την πρίζα φόρτισης ψηλά, εκεί που συμβατικά βρίσκεται το ρεζερβουάρ και υπάρχει η δυνατότητα ταχείας φόρτισης. Μια βασική λεπτομέρεια που το ξεχωρίζει απ’ τις πιο γνωστές ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, όπως την LiveWire της Harley Davidson ή τα concept SuperNex και RevoNex, είναι στο τομέα της ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα. Πιο συγκεκριμένα, διαθέτει στο αριστερό γκριπ μια μικρή μανέτα –όπως αυτήν που χρησιμοποιούν πολλοί αναβάτες στα MotoGP για να ενεργοποιήσουν το πίσω φρένο- που προσφέρει τη δυνατότητα στον αναβάτη να επιλέξει πότε θα χρησιμοποιήσει το σύστημα ανάκτησης ενέργειας ή όχι στο φρενάρισμα.

Η εισαγωγή της Kawasaki στο παιχνίδι της ηλεκτροκίνησης μπορεί να μην είναι ιδιαίτερα "ηχηρή", καθώς ο λόγος κιλών ανά ίππo δεν είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντικός και στο video δεν δείχνει ιδιαίτερα γρήγορο. Ωστόσο, δεν είναι απόλυτο πως η μοτοσυκλέτα παραγωγής θα διατηρήσει αυτές τις επιδόσεις με μια λιγότερο επιθετική εμφάνιση ή θα έχει καλύτερες που θα υποστηρίζουν τη supersport σχεδίαση.

Ετικέτες

BMW CE 04 2026! - "Φρεσκάρισμα" με νέα χρώματα και πλουσιότερο εξοπλισμό

Χωρίς αλλαγές σε σχεδίαση και ηλεκτρικό σύστημα κίνησης
BMW CE04 2026
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/7/2025

Η BMW Motorrad αποκάλυψε το BMW CE 04 με το μεγάλο ηλεκτρικό σκούτερ της να αποκτά νέα χρώματα και επιπλέον προαιρετικό εξοπλισμό για το 2026.

Το ανανεωμένο BMW CE 04 θα διατεθεί σε 3 εκδόσεις, την Basic, την Avantguard και την Exclusive σε διαφορετικές χρωματικές επιλογές και με διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού ενώ σημαντική επέκταση έχει υποστεί και η γκάμα του προαιρετικού εξοπλισμού.

Το BMW CE 04 είναι η ναυαρχίδα της BMW Motorrad στον τομέα της ηλεκτρικής αστικής μετακίνησης. Από την πρώτη του κυκλοφορία το καλοκαίρι του 2021, ξεχώρισε για τον χαρακτηριστικό φουτουριστικό σχεδιασμό αλλά και τις επιδόσεις του ηλεκτρικού του κινητήρα που το ανέβαζαν τουλάχιστον δύο σκαλιά πάνω έναντι της πλειοψηφίας των τότε διαθέσιμων ηλεκτρικών σκούτερ. Διαθέτοντας μέγιστη ισχύ 42 hp και αυτονομία που φτάνει έως τα 130 χιλιόμετρα, το σκούτερ των Βαυαρών χρειάζεται 2,6 δευτερόλεπτα για τα 0–50 χλμ./ώρα, και έχει τελική ταχύτητα 120 χλμ./ώρα, καλύπτοντας με άνεση τόσο τις καθημερινές αστικές διαδρομές όσο και σε περιαστικές ή αυτοκινητόδρομους.

BMW CE04 2026

Η μπαταρία χωρητικότητας 60,6 Ah (8,9 kWh) φορτίζεται γρήγορα μέσω ενσωματωμένου φορτιστή είτε σε οικιακή πρίζα είτε σε δημόσιο φορτιστή. Με το προαιρετικό ταχυφορτιστή, ο χρόνος φόρτισης μειώνεται σημαντικά, από 20% σε 80% σε μόλις 45 λεπτά.

Το CE 04 ενσωματώνει κορυφαία τεχνολογία ασφαλείας, με ABS τελευταίας γενιάς και δυνατότητα επιλογής ABS Pro για ακόμα μεγαλύτερη ασφάλεια κατά το φρενάρισμα σε στροφές. Παράλληλα, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ASC είναι στάνταρ, ενώ το Dynamic Traction Control (DTC) προσφέρεται προαιρετικά για αυξημένη σταθερότητα κατά την επιτάχυνση. Ο αναβάτης έχει στη διάθεσή του τρεις βασικές λειτουργίες οδήγησης: ECO, RAIN και ROAD, ενώ η επιπλέον λειτουργία DYNAMIC προσφέρει μια πιο σπορ και άμεση εμπειρία οδηγησης.

BMW CE04 2026

Η άνεση και η συνδεσιμότητα βρίσκονται στο επίκεντρο της σχεδίασης του CE 04. Ο πίνακας οργάνων είναι έγχρωμη TFT οθόνη 10.25" με ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης και πλήρη δυνατότητα συνδεσιμότητας, εξαλείφοντας την ανάγκη για εξωτερικές συσκευές GPS. Υπάρχει ακόμη ενεργά αεριζόμενος χώρος με USB-C θύρα για τη φύλαξε και φόρτιση του κινητού, ενώ ο αποθηκευτικός χώρος στο πλάι και μπροστά περιλαμβάνει και πλευρική θήκη κράνους που ανοίγει ενώ ο αναβάτης κάθεται.

BMW CE04 2026

Ο σχεδιασμός του CE 04 είναι φουτουριστικός και απόλυτα αναγνωρίσιμος. Το CE 04 έχει σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο με τηλεσκοπικό πιρούνι 35 mm μπροστά και μονόμπρατσο ψαλίδι πίσω, με τροχούς 15”,  για σταθερότητα και προοδευτική συμπεριφορά στον δρόμο. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από διπλό δισκόφρενο εμπρός και μονό πίσω.

Οι εκδόσεις που προσφέρονται είναι οι:

-Basic Έκδοση: Σε λευκό χρώμα αμαξώματος Lightwhite uni με κάθισμα σε συνδυασμό μαύρου με γκρι και διάφανο ανεμοθραύστη για μια καθαρή και κομψή εμφάνιση.

-Avantgarde Έκδοση: Σε Gravity blue metallic matt χρώμα με αντιθέσεις Sao Paulo yellow, κάθισμα Pro σε μαύρο/ανοιχτό γκρι με λευκές και κίτρινες ραφές, κίτρινο ανεμοθραύστη και ζάντα με χάραξη λέιζερ.

-Exclusive Έκδοση: Σε κομψό Spacesilver metallic, με πολυτελείς λεπτομέρειες, μεγάλη ζελατίνα με ενσωματωμένα προστατευτικά χεριών, θερμαινόμενα γκριπ, κάθισμα comfort με θέρμανση και κεντημένο λογότυπο CE 04.

BMW CE04 2026

Η αυξημένη προστασία από τον άνεμο και τις καιρικές συνθήκες (μεγάλη ζελατίνα και προστατευτικά χεριών), το κάθισμα comfort με θέρμανση και οι νέες πίσω ζάντες με χάραξη λέιζερ είναι διαθέσιμα στον προαιρετικό εξοπλισμό για όλες τις εκδόσεις, με εξαίρεση τη ζάντα με τη λέιζερ χάρακη που διατίθεται μόνο στις Avantgarde και Exclusive, ενώ η πλήρης λίστα προαιρετικού εξοπλισμού για το νέο BMW CE 04 περιλαμβάνει:

  • Κεντρικό σταντ
  • Συναγερμό
  • Σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης (E-Call)
  • Θερμαινόμενα γκριπ
  • Ταχυφορτιστή
  • Πακέτο προστασίας από τα καιρικά φαινόμενα (μεγάλη ζελατίνα και ενσωματωμένα προστατευτικά χεριών)
  • Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS).
  • Περιορισμό ισχύος για δίπλωμα κατηγορίας A1 (
  • Άνετη σέλα (comfort seat)

Και τέλος το πακέτο Dynamic που περιλαμβάνει:
Headlight Pro, LED φώτα ημέρας, προσαρμοζόμενους προβολείς (adaptive headlight), ABS Pro με λειτουργία cornering, DTC (Dynamic Traction Control) και to επιπλέον riding mode
, Dynamic.BMW CE04 2026