Kawasaki Ninja ZX-25R: Το οδήγησαν στη Jerez!

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

27/1/2020

Η ιστορία του τετρακύλιδνρου 250αριού της Kawasaki ξεκινά από πολύ πίσω, από το 2014 για την ακρίβεια, όταν βρισκόμασταν στο Tokyo Motor Show και βλέπαμε από κοντά μια άλλη supersport του ίδιου κυβισμού, του CBR250RR της Honda που θα κατακτούσε την ασιατική αγορά αργότερα. Τότε, η Kawasaki ήθελε να δει πρώτα την πορεία του CBR250RR κι έπειτα να απαντήσει.

Το θέμα επανερχόταν στην επιφάνεια ανά τακτά χρονικά διαστήματα και τελικά η Kawasaki φέτος έκανε για άλλη μια φορά αυτό που ξέρει να κάνει καλύτερα. Μας άφησε με το στόμα ανοικτό στο Tokyo Motor Show παρουσιάζοντας επιτέλους το ZX-25R. Δυστυχώς για εμάς, του Ευρωπαίους, το μικρό supersport της Kawasaki θα παραμείνει ευσεβής πόθος, καθώς προορίζεται για τις Ασιατικές αγορές.

Η μοτοσυκλέτα βρέθηκε κατά τη διάρκεια των επίσημων δοκιμών των Superbikes στη Jerez με τους αναβάτες της εργοστασιακής ομάδας Jonathan Rea και Alex Lowes να το οδηγούν μέσα στην πίστα, στα πλαίσια της δημιουργίας του promo video για την επίσημη παρουσίασή του στις ασιατικές χώρες. Ακόμη, το ZX-25R φωτογραφήθηκε μέσα και έξω απ’ την πίστα.

Σε αυτό το σημείο οφείλουμε να τονίσουμε πως το ZX-25R είναι πραγματικά σχεδόν απίθανο να έρθει στις ευρωπαϊκές χώρες καθώς η εναρμόνισή του με τις προδιαγραφές Euro5 θα ανέβαζε αρκετά το κόστος του. Παρόλα αυτά, το τετρακύλινδρο της Kawasaki έχει τραβήξει το ενδιαφέρον όλων των Ευρωπαίων –μικρών και μεγάλων.

Ετικέτες

kawasaki

https://bit.ly/MOTO_681

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

16/6/2026

Η Kove με επίσημη ανακοίνωση αποκαλύπτει στην κινέζικη ιστοσελίδα της πως συνεχίζει την εξέλιξη δύο μοντέλων που περιγράφονται ως “Euro 5+ editions”, των 650RR και 450R.

Το πρώτο το πρωτοείδαμε στην EICMA 2025 και ασχοληθήκαμε πρόσφατα με αυτό, όταν η Kove το συμπεριέλαβε στη λίστα των μοτοσυκλετών που προορίζονται για έγκριση από την κυβέρνηση της Κίνας προκειμένου να ξεκινήσει η παραγωγή του.

To 650RR φορά έναν νέο τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 645 cc που αποδίδει 122 hp και 7 kgm για μέγιστη ονομαστική ταχύτητα 260 km/h, με το υγρό βάρος να ανακοινώνεται στα εντυπωσιακά 188 κιλά.

Το έτερο είναι το γυμνό αδελφάκι του 450RR, του μικρού σπορ τετρακύλινδρου που ήδη δοκιμάζεται για πρώτη χρονιά στην κατηγορία Sportbike του WSBK χωρίς ωστόσο να έχει ακόμη έρθει στην Ευρώπη ως μοντέλο παραγωγής. Φαίνεται λοιπόν πως η Kove θα φέρει στα μέρη μας πρώτα το γυμνό 450R, το οποίο μάλιστα ανανεώθηκε σχεδιαστικά πολύ πρόσφατα, μετά την EICMA.

Το γυμνό τετρακύλινδρο των 443 cc αποδίδει 65 hp για 164 κιλά και στην πρώτη του μορφή είχε εμφανιστεί ήδη από το 2024, χωρίς ωστόσο να έχει προχωρήσει ως τώρα στην παραγωγή. Πλέον έχει πάρει πορεία για τις αγορές του κόσμου έχοντας εξασφαλίσει συμμόρφωση με προδιαγραφές Euro 5+, αλλά και νέα εμφάνιση που θυμίζει αρκετά περισσότερο KTΜ Duke.