Kawasaki Ninja ZX-4R - Μια πρώτη εκτίμηση για την τιμή της

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Kawasaki Ninja ZX-4R - Μια πρώτη εκτίμηση για την τιμή της

Νέο ρεκόρ σε επιδόσεις, νέο ρεκόρ και στο κόστος απόκτησης

Από τον

Κώστα Γκαζή

2/2/2023

Όπως σας γράψαμε στο άρθρο της επίσημης παρουσίασης του Kawasaki ZX-4R 2023, η τετρακύλινδρη μοτοσυκλέτα του Akashi μπορεί να σπάει ρεκόρ όσον αφορά στην απόδοση του κινητήρα της, αναμένεται όμως να σπάσει ρεκόρ και στην τιμή απόκτησης της.

Η Kawasaki Η.Π.Α. ανακοίνωσε ήδη τιμή για τη νέα ZX-4R, και μάλιστα στο site της δεν έχει τη βασική έκδοση παρά μόνο το κορυφαίο μοντέλο ZX-4RR, το οποίο κοστίζει 9.699 αμερικάνικα δολάρια! Πόσο θα κόστιζε η μοτοσυκλέτα αν ερχόταν Ελλάδα; Αυτή είναι η πρώτη ερώτηση, που πιθανώς να κρίνει και το αν θα τη δούμε και από τα μέρη μας -στην περίπτωση που η αντιπροσωπεία κρίνει ασύμφορη την εισαγωγή της, ειδικά όταν στην ελληνική αγορά τα Supersport / Superbikes έχουν ελάχιστες πωλήσεις.

Δίπλα στο ZX-4R, στις Η.Π.Α. και πάλι, το δικύλινδρο Ninja 400 κοστίζει 5.299 στη βασική του έκδοση, και 5.899 δολάρια στην έκδοση KRT με ABS. Αντίστοιχα στην Ελλάδα, οι 2 αυτές μοτοσυκλέτες κοστίζουν 7.195 και 7.395 ευρώ.

Στις Η.Π.Α. το Ninja 650 κοστίζει 7.999 δολάρια, και στην Ελλάδα 8.795 ευρώ.

Δείτε παρακάτω τον πίνακα που φτιάξαμε με τα μικρά Ninja μοντέλα, και τις διαφορές τιμών τους σε Η.Π.Α. και Ελλάδα, με την ισοτιμία της 2/2/2023.

Μοντέλο	Τιμή στις Η.Π.Α. $	Σε ευρώ	Τιμή στην Ελλάδα (ευρώ)	Διαφορά
Δικύλινδρο Ninja 400, βασική έκδοση	5299	4821	7195	49,24%
Δικύλινδρο Ninja 400, έκδοση KRT	5899	5367	7395	37,78%
Ninja 650	7999	7278	8795	20,84%
ZX-4RR	9699	8824	?	?

Αν τώρα υπολογίσουμε πως η νέα ZX-4RR έρθει στην Ελλάδα με την ελάχιστη διαφορά του 20,84% που παρατηρείται στο Ninja 650, στην Ελλάδα θα πρέπει να περιμένουμε να κοστίζει στα 10.660 ευρώ, ενώ αν έρθει με τη μέγιστη διαφορά του 49,24% της βασικής έκδοσης του δικύλινδρου Ninja 400, θα περιμένουμε να κοστίζει 13.168 ευρώ.

Σίγουρα η παραπάνω μέθοδος είναι αρκετά απλοϊκή, και δεν περιλαμβάνει όλες τις παραμέτρους που πιθανώς να επηρεάσουν την τιμή της μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα -αν όπως προείπαμε η αντιπροσωπεία κρίνει πως υπάρχει λόγος να εισαχθεί στη χώρα μας.

Όπως και να έχει οι νοσταλγοί των παλαιότερων τετρακύλινδρων Supersport μοντέλων της δεκαετίας του 1990, μοτοσυκλετών που στην Ελλάδα είχαν εισαχθεί κυρίως ως παραεισαγωγές σε κατάσταση μεταχειρισμένου και με συμφέρουσες τιμές, θα πρέπει να λάβουν υπόψη τους πως το 2023 η αντίστοιχη -καινούργια- ιαπωνική πρόταση θα έχει εντελώς διαφορετικό κόστος απόκτησης.

Ετικέτες

kawasaki

zx-4

https://bit.ly/MOTO_679

Νέα Μοντέλα

QJMotor SRT400X: Νέα μικρή adventure στην καυτή κατηγορία

Θα θελήσει σίγουρα να πάρει κομμάτι μιας πίτας που συνεχώς χωρίζεται σε περισσότερα

Από τον

Παύλο Καρατζά

8/8/2025

Για πολλά χρόνια η μάχη των εταιρειών κρατούσε καλά στα μεγάλα κυβικά, ενώ η κατηγορία των μοτοσυκλετών χαμηλομεσαίων κυβικών απαξιωνόταν. Όμως έχει ο καιρός γυρίσματα λένε και η παγκόσμια οικονομική κρίση σε συνδυασμό με την ωρίμανση του κοινού σε διάφορα επίπεδα, αναδεικνύει πλέον αυτή την κατηγορία σε “πρωταθλητή”.

Την αρχή την έκανε η CFMOTO με το μοντέλο 450 MT που τάραξε κυριολεκτικά τα νερά της αγοράς και εγχώρια υπερέβη κάθε προσδοκία, καθώς θυμηθήκαμε εποχές που σε κάθε στενό έβλεπες και ένα Yamaha XT. Με βάση τα παραπάνω, βλέπουμε πολλές μεγάλες εταιρείες να εστιάζουν στην κατηγορία αυτή και να προσπαθούν να πάρουν κομμάτι της πίτας. Ήδη αναμένουμε το 450 GS της BMW (περισσότερα εδώ), η Kawasaki ετοιμάζει νέο KLE, η Aprilia μικρό Tuareg και ούτω καθεξής.

Η QJMotor μπαίνει κι αυτή σε αυτό τον χορό με το SRT400X, που έχει εμφανιστεί σε κινεζικά έγγραφα έγκρισης τύπου, παρουσιάζοντας δύο εκδόσεις (μία με ψηλό φτερό και μία με χαμηλό) και δίνεται και η δυνατότητα προσθήκης βαλιτσών. Η μοτοσυκλέτα θα φέρει δικύλινδρο κινητήρα 449cc, με τις πληροφορίες να θέλουν την απόδοση του κινητήρα στους 52 ίππους, που είναι περισσότεροι από τον ανταγωνισμό. Όμως αυτό μπορεί να συμβεί σε άλλες αγορές, καθώς στην Ευρώπη η μοτοσυκλέτα θα έρθει με περίπου 47 ίππους που είναι το όριο για διπλώματα Α2.

Οι αναρτήσεις θα είναι σίγουρα της Marzocchi καθώς έχουν κοινό εργοστάσιο δίπλα στην QJ και η μοτοσυκλέτα θα φέρει ανεστραμμένο πιρούνι μπροστά και monoshock αμορτισέρ πίσω, ενώ το ψαλίδι θα είναι αλουμινένιο.

Ο μπροστινός τροχός είναι 21 ιντσών και ο πίσω τροχός 18 ιντσών, με ελαστικά 90/90-21 και 140/70-18 αντίστοιχα, ενώ το βάρος φαίνεται πως είναι 184 κιλά πλήρης υγρών, που δείχνει τον off road προσανατολισμό της μοτοσυκλέτας και αν επαληθευτεί και από την ζυγαριά του MOTO είναι ένα πολύ καλό νούμερο. Το βάρος μπορεί να φτάσει τα 204 κιλά με τις τρεις βαλίτσες που θα υπάρχει σαν επιλογή για τους ενδιαφερόμενους.

Από τις φωτογραφίες μπορούμε να δούμε πως η μοτοσυκλέτα φέρει προστατευτική ποδιά κινητήρα, προστατευτικές χούφτες που μάλιστα τα φλας εδρεύουν πάνω τους – κάτι που σε μία πτώση ίσως προκαλέσει προβλήματα – και ακτινωτούς τροχούς.

Αναμένουμε σύντομα περισσότερες πληροφορίες για την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα και φυσικά και την τιμή της που με βάση την τιμολογιακή πολιτική της QJMotor, θα είναι άκρως ανταγωνιστική.