Kawasaki Versys 1000 2019: Διαθέσιμο στην ελληνική αγορά

Σε δύο εκδόσεις

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

4/3/2019

Το νέο μοντέλο της Kawasaki παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην έκθεση της EICMA σε δύο εκδόσεις, την standard και την SE. Πλέον, ήρθε και στην ελληνική αγορά με την τιμή της απλής έκδοσης να ορίζεται στα 14.590€, ενώ η τιμή της SE ανέρχεται στα 17.990€. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον εξοπλισμό που διαθέτουν, τα χρώματα και τις διαφορές τους μπορείτε να δείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Νέo Kawasaki Versys 1000 : Έφτασε στην Ελλάδα

Τα ταξίδια σου γίνονται πιο συναρπαστικά. Η πολυτάλαντη adventure tourer της Kawasaki, καίρια αναβαθμισμένη για το 2019, με ανανεωμένη εμφάνιση και πλουσιότερο εξοπλισμό, είναι πλέον διαθέσιμη για το ελληνικό κοινό σε 2 εκδόσεις: Standard και SE.

Διαθέτοντας τον ξεχωριστό για την κατηγορία, εξαιρετικά ελαστικό τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 1.043cc, με νέες ηλεκτρονικές πεταλούδες γκαζιού και εντυπωσιακό ήχο εισαγωγής, το νέο Versys 1000 του 2019 προσφέρει αυξημένη άνεση, ασφάλεια και οδηγική απόλαυση, με την προσθήκη Cruise Control, Μονάδας Μέτρησης Αδράνειας (IMU), Cornering Management, νέου προηγμένου συστήματος πέδησης με KIBS και ακτινικές δαγκάνες εμπρός φρένου καθώς και νέων προβολέων LED.

Το standard πακέτο εξοπλισμού του νέου Versys 1000 περιλαμβάνει:

· Ηλεκτρονικές πεταλούδες γκαζιού (Ride-by-Wire)

· Επιλογές απόδοσης ισχύος (Power Modes)

· Electronic Cruise Control

· Μονάδα Μέτρησης Αδράνειας (IMU)

· Kawasaki Traction Control

· Kawasaki Cornering Management

· Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS)

· ABS

· Ακτινικές monobloc δαγκάνες εμπρός φρένου

· Συμπλέκτη Assist & Slipper

· Πλήρη LED φωτισμό

· Νέο πίνακα οργάνων με LCD οθόνη

· Πρίζα 40W

Πηγαίνοντας τον εξοπλισμό του Versys 1000 σε άλλα επίπεδα, μια νέα, πιο πλούσια έκδοση SE θα συνοδεύει το standard μοντέλο για το 2019. Η έκδοση SE περιλαμβάνει επιπλέον:

· Ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις Kawasaki (KECS)

· Up and down Quickshifter Kawasaki

· LED Cornering Lights

· Πίνακα οργάνων με έγχρωμη TFT οθόνη

· Συνδεσιμότητα με Smartphone

· Αυτό-επισκευαζόμενη Βαφή Υψηλής Αντοχής

· Θερμαινόμενα Grips

· Χούφτες

· Υψηλό ανεμοθώρακα

Ο αναβάτης έχει τη δυνατότητα να ενισχύσει περαιτέρω τα επίπεδα άνεσης και ασφάλειας της μοτοσυκλέτας του, επιλέγοντας ανάμεσα σε 3 πακέτα προαιρετικών αξεσουάρ: Tourer, Tourer+ και Grand Tourer.

To Standard Versys 1000 είναι διαθέσιμο στα 14.590€ σε δύο χρωματισμούς:

· Λευκό / Μαύρο

· Πορτοκαλί / Μαύρο

To Versys 1000 SE είναι διαθέσιμο στα 17.990€ σε δύο χρωματισμούς:

· Πράσινο / Γκρι

Μαύρο Ματ / Λευκό Ματ

Ετικέτες

kawasaki

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

Aprilia X 250TH – Αμερικανική αφιέρωση με 240 ίππους για 165 κιλά και φουλ carbon δισκόφρενα

Με αναρτήσεις Ohlins, εξαρτήματα carbon και αεροδυναμικά βοηθήματα από MotoGP

Από τον

Παύλο Καρατζά

27/3/2026

Η Aprilia Racing παρουσίασε την Aprilia X 250TH, μία μοτοσυκλέτα περιορισμένης έκδοσης από το εργοστάσιο του Noale, που αποδίδει 240 ίππους για 165 κιλά, για τον εορτασμό των 250 χρόνων από τη Διακήρυξη της Ανεξαρτησίας των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής και με εμφάνιση που θα μπορούσε να είχε σχεδιάσει ο Donald Trump.

Η σειρά X της ιταλικής φίρμας ξεκίνησε το 2019 με την RSV4 X, συνεχίστηκε το 2020 με την Tuono X, το 2022 με την RSV4 X Trenta, το 2024 με την RSV4 X ex3ma και το 2025 με την RSV4 X-GP που ουσιαστικά αντιπροσωπεύουν την κορυφή της πυραμίδας των εμπορικών μοντέλων της εταιρείας Aprilia.

Πρόκειται για την έκτη έκδοση της σειράς X που αποτελεί την επιτομή της αεροδυναμικής εξέλιξης με φτερά και πτερύγια που έρχονται από την RS-GP που αγωνίζεται στο MotoGP. Κουστούμι, φτερά και πτερύγια είναι κατασκευασμένα από άνθρακα και με τις ίδιες διαδικασίες που χρησιμοποιούνται για τις μοτοσυκλέτες MotoGP. Το κατακόρυφο φορτίο στην ευθεία είναι πέντε φορές μεγαλύτερο από αυτό της Aprilia RSV4, αυξάνοντας τη σταθερότητα και μειώνοντας τις σούζες ισχύος, ενώ στις στροφές το φορτίο είναι τριπλάσιο, προς όφελος της πρόσφυσης.

Η μοτοσυκλέτα παρουσιάστηκε στα πλαίσια του 3ουγύρου του MotoGP που πραγματοποιείται στις Η.Π.Α. και συγκεκριμένα στο Τέξας για να γιορτάσει την 250η επέτειο της υπογραφής της Διακήρυξης της Ανεξαρτησίας των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής, η οποία έλαβε χώρα στις 4 Ιουλίου 1776. Για τον λόγο αυτό, αποφασίστηκε να διατεθούν 25 από τις 30 μονάδες στην αγορά των ΗΠΑ, ενώ οι υπόλοιπες μοτοσυκλέτες θα διατεθούν στον υπόλοιπο κόσμο, με τη "Stars and Stripes" εμφάνισή της, εμπνευσμένη από τα χρώματα της αμερικανικής σημαίας.

Η Aprilia X 250TH είναι εξοπλισμένη με κινητήρα V4 1099 κ.εκ. με γωνία 65°, ο οποίος αναπτύχθηκε από το αγωνιστικό τμήμα σύμφωνα με τις προδιαγραφές του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike. Η μέγιστη ισχύς φτάνει τα 240 ίππους στις 13.750 σ.α.λ. (με τον κόφτη στις 14.100 σ.α.λ.) και με μέγιστη ροπή 13,35 kg.m στις 11.750 σ.α.λ. Η αυξημένη απόδοση επιτυγχάνεται από τον αυξημένο λόγο συμπίεσης που συμβάλει το αγωνιστικό φίλτρο αέρα Sprint Filter, το σύστημα εξάτμισης της SC Project και ο ξηρός συμπλέκτης STM. Τα νούμερα γίνονται πιο εντυπωσιακά, αν αναλογιστούμε πως το ξηρό βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 165 κιλά.

Η Aprilia X 250TH, είναι η πρώτη και μοναδική μοτοσυκλέτα στον κόσμο που διατίθεται στην αγορά και είναι εξοπλισμένη με δίσκους διαμέτρου 340 mm από φουλ ανθρακόνημα – τα ίδια που χρησιμοποιούνται στο MotoGP και έρχεται να “κοντράρει” την Ducati Superleggera V4 Centenario με carbon κεραμικά δισκόφρενα, που σας δείξαμε λίγο νωρίτερα. Η χρήση δίσκων από carbon μεταφράζεται σε μισό βάρος σε σχέση με τους παραδοσιακούς δίσκους, συμβάλλοντας στη βελτίωση της συνολικής οδικής συμπεριφοράς της μοτοσυκλέτας, ενώ τα τακάκια που είναι επίσης από carbon, ζυγίζουν περίπου 30% λιγότερο σε σχέση με τα συνηθισμένα.

Η διαχείριση των ηλεκτρονικών συστημάτων γίνεται από τη μονάδα ελέγχου Aprilia Racing APX, μια άμεση εξέλιξη των συστημάτων που χρησιμοποιήθηκαν στο πρωτάθλημα WSBK, στο οποίο ο Biaggi κέρδισε με την RSV4 μία δεκαετία πίσω. Πρόκειται για μια μονάδα με πλήρως ρυθμιζόμενες παραμέτρους, ώστε να προσαρμόζεται στα στυλ οδήγησης και στις συνθήκες της πίστας. Το σύστημα APX επιτρέπει τη διαχείριση της λειτουργίας anti-wheelie, καθώς και της ισχύος, του traction control και του φρένου κινητήρα για κάθε ταχύτητα ξεχωριστά, ενώ συμπληρώνεται από ένα ενσωματωμένο σύστημα GPS.

Η Aprilia X 250TH διαθέτει πλαίσιο δύο δοκών από αλουμίνιο και συνδυάζεται με ρυθμιζόμενο πιρούνι Öhlins FKR μπροστά και ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Öhlins TTX πίσω. Ο εξοπλισμός της περιλαμβάνει επίσης μεγάλα ψυγεία νερού και λαδιού με τεχνολογία από το WSBK και τιμονόπλακα με σειριακό αριθμό.

Οι 25 Aprilia X 250TH που θα διατεθούν στις Η.Π.Α θα πωληθούν προς 150.000 δολάρια, ενώ οι υπόλοιπες 5 θα διατεθούν σε άλλες αγορές, συμπεριλαμβανομένης της Ευρώπης, στην τιμή των 115.000 ευρώ + ΦΠΑ. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν επίσης έναν φορητό υπολογιστή Yashi με το λογισμικό για τη διαχείριση των παραμέτρων της ECU και των ηλεκτρονικών βοηθημάτων, ένα χαλάκι, ένα κάλυμμα μοτοσυκλέτας, μπροστινό και πίσω σταντ RCB από τιτάνιο, καθώς και κουβέρτες ελαστικών IRC.

Massimo Rivola, CEO της Aprilia Racing: “Για άλλη μια φορά, η Aprilia Racing παρουσιάζει ένα αποκλειστικό προϊόν που πλησιάζει ακόμη περισσότερο μια μοτοσυκλέτα MotoGP. Η Aprilia X 250TH είναι σαφώς ένα προϊόν για πραγματικούς γνώστες – κάτι που δεν έχει όμοιο του. Με την πάροδο των ετών, οι μοτοσυκλέτες της σειράς X έχουν γίνει ιδιαίτερα περιζήτητες τόσο από συλλέκτες όσο και από όσους επιθυμούν να βιώσουν μια συγκίνηση που πλησιάζει εξαιρετικά κοντά σε αυτή που νιώθουν οι αναβάτες του MotoGP.”