Kymco RevoNex και CV3 2020 – EICMA: Μας έβαλε στην πρίζα

Ηλεκτρική μοτοσυκλέτα με έξι ταχύτητες και scooter με τρεις τροχούς
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/11/2019

Η Kymco βρίσκεται σε έναν διαρκή οργασμό δημιουργίας, θέλοντας να αλλάξει την εικόνα που είχαμε έως σήμερα για την εταιρεία. Ανανεώνοντας ριζικά τα δημοφιλή μοντέλα των scooter της, αλλά και παρουσιάζοντας πρωτότυπα που τραβάνε την προσοχή, έχει καταφέρει να ξεχωρίσει από τις υπόλοιπες ασιατικές εταιρείες δίνοντας το δικό της στίγμα. Μέσα σε αυτή τη νέα εμπορική στρατηγική εντάσσεται και η παρουσίαση ηλεκτρικών μοτοσυκλετών που συνδυάζουν τον ηλεκτροκινητήρα με ένα κανονικό κιβώτιο έξι ταχυτήτων.

Ως γνωστόν οι ηλεκτροκινητήρες έχουν μέγιστη ροπή από μηδέν στροφές και δεν χρειάζονται, ούτε συμπλέκτη για να ξεκινήσουν ομαλά από στάση, ούτε και κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς μπορούν να ανεβάζουν χωρίς πρόβλημα χιλιάδες στροφές. Όμως η Kymco θέλει οι δικές της ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες να προσφέρουν την χαρά της οδήγησης που έχουν οι συμβατικές μοτοσυκλέτες και η χρήση ενός κιβωτίου ταχυτήτων δίνει ακριβώς αυτή την αίσθηση στον αναβάτη του RevoNex που παρουσίασαν φέτος.

Δείτε στο τέλος το video της παρουσίασης και το πλούσιο φωτογραφικό υλικό

Ουσιαστικά είναι η γυμνή έκδοση της ηλεκτρικής supersport μοτοσυκλέτας που είχαν δείξει στην περσινή έκθεση. Εκείνη είχε πολύ πιο φουτουριστική εμφάνιση και έμοιαζε ελάχιστα με τις συνηθισμένες μοτοσυκλέτες παραγωγής. Όμως το γυμνό RevoNex είναι έτοιμο να μπει στη γραμμή παραγωγής, αφού έχει έτοιμες τρύπες για της βίδες της πινακίδας στο πίσω φτερό!

Τη RevoNex έφερε επί της σκηνής ο ίδιος ο πρόεδρος της Kymco, Allen Ko

Μαζί με το RevoNex, η Kymco παρουσίασε την αναβαθμισμένη πλατφόρμα του ηλεκτρικού scooter ionex, που έχει μεγαλύτερη αυτονομία και υψηλότερη τελική ταχύτητα. Τα ionex βασίζονται στην ιδέα αλλαγής της μπαταρίας σε σταθμούς που υπάρχουν στο δρόμο (βγάζεις την άδεια και βάζεις έτοιμη φορτισμένη) και ήδη χρησιμοποιούνται στην Taiwan από εταιρείες courier που κάνουν μεταφορές δεμάτων στο κέντρο της πόλης.

Παράλληλα με την ηλεκτροκίνηση, η Kymco δεν ξεχνά και το πεδίο μάχης του ανταγωνισμού σε όλες τις κατηγορίες των scooter και με το CV3, που όπως μαρτυρά το όνομά του έχει τρεις τροχούς, θέλει να βάλει πόδι σε αυτή τη νέα υποκατηγορία που δραστηριοποιούνται ήδη μεγάλα ονόματα όπως η Piaggio και η Yamaha.

Ετικέτες

YAMAHA TMAX 560 2026: Σταθερή τιμή και γενναία μείωση στο στοκ! Έχουν πολύ μικρές αλλαγές!

Σημαντικό όφελος στα μοντέλα 2025
TMAX 560 2025 ΜΕΙΩΣΗ ΤΙΜΗΣ
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/1/2026

Με τον πλουσιότερο εξοπλισμό, διαχρονική σχεδίαση και τον γνώριμο σπορ χαρακτήρα, το νέο TMAX παραμένει σημείο αναφοράς για όποιον θέλει οδηγική συμπεριφορά σε επίπεδο μοτοσυκλέτας, αλλά στη μορφή σκούτερ και η ελληνική αντιπροσωπία μόλις ανακοίνωσε τις τιμές.

Από την πρώτη του εμφάνιση το 2001, το TMAX δεν αντιμετωπίστηκε ποτέ ως “απλό” scooter. Η Yamaha το τοποθέτησε εξαρχής σε έναν ενδιάμεσο χώρο ανάμεσα στη μοτοσυκλέτα και στα maxi scooter της εποχής, και η τελευταία έκδοση του 560 επιβεβαιώνει ότι αυτός ο δρόμος συνεχίζεται με ακόμη πιο δυναμικό τρόπο.

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 562 κυβικών αποδίδει ισχύ περίπου 47 ίππων και ροπή άνω των 5,6 κιλών. Η λειτουργία του παραμένει υποδειγματικά ομαλή, με έντονο τράβηγμα από χαμηλά και γεμάτες μεσαίες, που κάνουν τις προσπεράσεις και την κίνηση στον αυτοκινητόδρομο απλά αλλά και διασκεδαστικά.
Η μετάδοση γίνεται με ιμάντα, διατηρώντας τον γραμμικό και φιλικό χαρακτήρα των scooter, χωρίς όμως να χάνεται η σπορ αίσθηση που πάντα χαρακτήριζε το TMAX.

TMAX 560

Με αλουμινένιο πλαίσιο που συναντάμε σε μοτοσυκλέτες και χαμηλό κέντρο βάρους, με τον κινητήρα τοποθετημένο κεντρικά και οριζόντια, το TMAX πετυχαίνει συμπεριφορά που θυμίζει περισσότερο sport touring μοτοσυκλέτα παρά scooter. Σταθερό στις στροφές, εμπνέει εμπιστοσύνη στον ανοιχτό δρόμο ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες με αναρτήσεις που χωρίς να θυσιάζουν την καθημερινή άνεση, προσφέρουν συμπεριφορά μοτοσυκλέτας.

H 9η γενιά του μοντέλου φέρει ενα σύγχρονο τεχνολογικό πακέτο, με σύστημα Smart Keyless, τροχούς 15 ιντσών, δύο δισκόφρενα εμπρός, χυτό πλαίσιο αλουμινίου, ανεστραμμένο πιρούνι και προηγμένα ηλεκτρονικά βοηθήματα.

Η οθόνη TFT 7 ιντσών προσφέρει πλήρη συνδεσιμότητα, ενώ ο δικύλινδρος κινητήρας των 560 πλέων κυβικών, με προδιαγραφές Euro 5+, διαθέτει προγράμματα Sport και Touring, διατηρώντας τον διπλό χαρακτήρα του TMAX.

TMAX 560

Η τιμή που ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπία ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ για το νέο TMAX 560 είναι στα 14.200€ ενώ για την πλουσιότερα εξοπλισμένη έκδοση του TMAX 560, Tech Max, στα 16.400€. Διατηρεί λοιπόν σταθερές τις τιμές!

Διατίθεται επίσης και η ειδική επετειακή έκδοση των 25 ετών του μοντέλου που σας παρουσιάσαμε τον Νοέμβριο από την EICMA η οποία είναι διαθέσιμη στα 15.200€.

 

 

 

 

 

TMAX 560

Τέλος ανακοινώθηκαν μεγάλες μειώσεις στις τιμές για τα περσινά μοντέλα (ΜΥ25), που προσφέρονται με όφελος 1.000€ χωρίς να υπάρχουν ουσιαστικές τεχνικές διαφορές. Οι τιμές διαμορφώνονται στα 13.200€ για την βασική έκδοση του TMAX 560 ΜΥ25 και στα 15.400€ για το TMAX 560 Tech Max ΜΥ25

Πρόκειται για μία γενναία μείωση τιμής για τα στοκ μοντέλα που θα μπορούσε να είχε μετριαστεί στην περίπτωση μεγάλων διαφορών σε απόδοση και εξοπλισμό, μόνο που αυτό δεν συμβαίνει! Είναι ήδη ετοιμοπαράδοτα και συνοδεύονται από μία πτώση τιμής!