Loncin XWolf 1000 - Νέο ATV στα 1.000 κυβικά - [VIDEO]

Ο αγριεμένος “Λύκος” της θυγατρικής Loncin X
motomagLoncin XWolf 1000 – Νέο ATV στα 1.000 κυβικά – [VIDEO]
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

18/12/2023

Με την ονομασία Loncin X, ο κινεζικός κολοσσός LONCIN INDUSTRIES LTD., που γνωρίζουμε μέσα από τις μοτοσυκλέτες της Voge, αλλά και από τους κινητήρες που κατασκευάζει για λογαριασμό της BMW, στοχεύει στην αγορά των ATV με τον “Λύκο” να αποτελεί το μεγαλύτερο σε κυβικά “γουρούνι” της εταιρείας.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της εταιρείας:

Δύναμη και τεχνολογία πάνε μαζί

Ο “Λύκος” της Loncin είναι το ισχυρότερο ATV ευρείας παραγωγής στον πλανήτη και διαθέτει χαρακτηριστικά που το καθιστούν ναυαρχίδα της κατηγορίας.

Η Loncin συνεχίζει την κατά μέτωπον επίθεση στη δημοφιλή κατηγορία των ATV με κινητήρα λίτρου και με το XWolf 1000 δείχνει το δρόμο για την κατάκτηση της κορυφής. Για το λόγο αυτό είναι εξοπλισμένο με τον πιο δυνατό κινητήρα ανεξαρτήτως κυβισμού, έναν υπερσύγχρονο υγρόψυκτο V-2 χωρητικότητας 976cc και απόδοσης 99,2 ίππων! Όσο και να ψάξει κανείς, τέτοια ιπποδύναμη δεν θα βρει! Το XWolf 1000 είναι μονόδρομος για όσους επιθυμούν το απόλυτο και δεν στέκεται μόνο στον κινητήρα για να το αποδείξει.

Loncin XWolf 1000 – Νέο ATV στα 1.000 κυβικά – [VIDEO]

Θέλει να ξεφύγει από τον ανταγωνισμό

Το XWolf 1000 είναι ένα διασκεδαστικό όχημα με το οποίο μπορεί κανείς να διευρύνει τα όριά του και να ανακαλύψει ανεξερεύνητες διαδρομές, παράλληλα και ένα αξιόπιστο και ακούραστο εργαλείο δουλειάς, με επιδόσεις που του επιτρέπουν να μην σταματάει σε τίποτα. Η ανεξάρτητη ρυθμιζόμενη ανάρτηση με τα διπλά αλουμινένια ψαλίδια εγγυάται άψογη οδική συμπεριφορά κάτω από κάθε συνθήκη και η δυνατότητα επιλογής τετρακίνησης (4Χ4) θα βοηθήσει τον αναβάτη να φτάσει εκεί που δεν το φανταζόταν. Αρωγός στις απαιτητικές συνθήκες η ροπή του V-2 κινητήρα, όπου 101Nm από τις χαμηλές στροφές θα κάνουν την προσπέλαση οποιουδήποτε εμποδίου εύκολη υπόθεση, όπως επίσης και η ψηλά τοποθετημένη ανοξείδωτη εξάτμιση. Και όταν η οδήγηση απαιτεί διέλευση από δύσβατα σημεία, ένα ψυγείο λαδιού θα φροντίσει να κρατήσει τη θερμοκρασία του λιπαντικού στα επιθυμητά όρια. Mπροστινό διαφορικό και ηλεκτρικά υποβοηθούμενο τιμόνι EPS, πάντα στον στάνταρ εξοπλισμό, βρίσκονται εκεί για να κάνουν την οδήγηση ακόμα πιο εύκολη. Τέσσερα υδραυλικά δισκόφρενα με διπίστονες δαγκάνες αναλαμβάνουν το έργο της πέδησης και ισάριθμα heavy duty ελαστικά την πρόσφυση σε κάθε είδους οδόστρωμα. Στα πολύ δύσκολα, ένας στάνταρ “εργάτης” ενσωματωμένος στην ποδιά θα αναλάβει να βοηθήσει τον αναβάτη να συνεχίσει την πορεία του. Τον πλούσιο εξοπλισμό συμπληρώνουν το αρεοδυναμικό βοήθημα στο τιμόνι με τις ενσωματωμένες χούφτες, μια μεγάλη προστατευτική ποδιά πλαισίου/κινητήρα, όπως επίσης και μια ευμεγέθης έγχρωμη οθόνη με πλήρη πληροφόρηση!

Loncin XWolf 1000 – Νέο ATV στα 1.000 κυβικά – [VIDEO]

Διασκέδαση ή δουλειά;

Σε κάθε περίπτωση, το XWolf 1000 θα πει ναι. Ναι στη fun to ride χρήση, ναι στην καθημερινή μετακίνηση, ναι και στην επαγγελματική χρήση. Χάρη στο μεγάλο ρεζερβουάρ των 35 λίτρων οι εξερευνήσεις απαλάσσονται από το άγχος του ανεφοδιασμού, ενώ οι τεράστιες σχάρες μπροστά και πίσω επιτρέπουν τη μεταφορά κάθε είδους φορτίου, φιλοξενώντας με ασφάλεια αντικείμενα βάρους έως και 136 κιλών! Κάτι επίσης ευχάριστο είναι η δυνατότητα του Xwolf να αναπτύσσει τελική ταχύτητα 120Km/h, κάτι που δίνει την ευκαιρία στον αναβάτη να κινηθεί γρήγορα σε ανοιχτούς δρόμους και να συντομεύει σημαντικά το χρόνο της διαδρομής. Αν υπάρχει και συνεπιβάτης ακόμα καλύτερα τα πράγματα για αυτόν, καθόσον τον περιμένουν μια αρχοντική υπερυψωμένη σέλα με πλάτη υποστήριξης και τεράστιες χειρολαβές και μαρσπιέ! Και όσον αφορά στη φόρτιση ηλεκτρονικών συσκευών, υπάρχει και μια θύρα USB στον στάνταρ εξοπλισμό!

Loncin XWolf 1000 – Νέο ATV στα 1.000 κυβικά – [VIDEO]

Loncin X

Πίσω από τον τίτλο Loncin X ο μεγαλύτερος κατασκευαστής της Κίνας LONCIN INDUSTRIES LTD, γνωστός από τις μοτοσυκλέτες VOGE, λανσάρει μια σειρά ATV διάφορων κυβισμών μπαίνοντας δυναμικά σε μια κατηγορία που γνωρίζει μεγάλη άνθηση τα τελευταία χρόνια. Κοινό χαρακτηριστικό τους η σκληροτράχηλη κατασκευή και η κορυφαία τεχνολογία σε μηχανικά μέρη και περιφερειακά, παράγοντες που καλούνται να κάνουν τη διαφορά με τον ανταγωνισμό.

Loncin XWolf 1000 – Νέο ATV στα 1.000 κυβικά – [VIDEO]

Ετικέτες

Suzuki GSX250R: Νέα sport 250 με επιθετική σχεδίαση, αεροδυναμικά φτερά και μεταβλητό χρονισμό

Νέα GSX250R στην κινεζική αγορά, με σπορ εμφάνιση και νέο κινητήρα 30 ίππων
Suzuki 250
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/6/2026

Η Suzuki αποκάλυψε στην κινεζική αγορά μια νέα GSX250R, η οποία φέρνει σημαντικές αλλαγές τόσο στη σχεδίαση όσο και στα μηχανικά της χαρακτηριστικά, υιοθετώντας στοιχεία που μέχρι σήμερα συναντούσαμε σε μεγαλύτερα sport μοντέλα.

Η νέα GSX250R εμφανίστηκε μέσα από τα έγγραφα έγκρισης τύπου του Υπουργείου Βιομηχανίας και Τεχνολογίας της Κίνας και κατασκευάζεται από την κοινοπραξία της Suzuki με τη Haojue. Προς το παρόν προορίζεται αποκλειστικά για την κινεζική αγορά, χωρίς να έχει αποσαφηνιστεί αν θα διατεθεί και σε άλλες χώρες.

Η σχεδίασή της αποτελεί τη μεγαλύτερη αλλαγή σε σχέση με το τρέχον μοντέλο. Το εμπρός μέρος φέρει πιο αιχμηρή μάσκα, στενούς προβολείς και αεροδυναμικές επιφάνειες. Παράλληλα, μπροστά ενσωματώνονται μικρά αεροδυναμικά βοηθήματα, τα οποία θεωρητικά έχουν στόχο να αυξάνουν την κάθετη δύναμη και να συμβάλλουν στη σταθερότητα, παρότι οι ταχύτητες της μικρής σπορ μοτοσυκλέτας δεν προβλέπονται ιλιγγιώδεις.

Οι καθρέφτες είναι τοποθετημένοι πάνω στο φέρινγκ, ενώ η ζελατίνα έχει αεροδυναμική σχεδίαση που προϊδεάζει για μια θέση οδήγησης περισσότερο σκυφτή, όπως και τα χαμηλά clip-ons και τα πίσω τοποθετημένα μαρσπιέ, μεταφέροντας έτσι περισσότερο βάρος στον εμπρός τροχό κατά τη σπορ οδήγηση. Η υπερυψωμένη θέση του συνεπιβάτη ακολουθεί επίσης τη λογική των πιο sport μοτοσυκλετών.

Suzuki

Αν και η Suzuki δεν έχει ανακοινώσει ακόμη πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά, πληροφορίες από την κινεζική αγορά αναφέρουν ότι η νέα GSX250R θα εξοπλίζεται με έγχρωμη οθόνη TFT, η οποία θα υποστηρίζει συνδεσιμότητα Bluetooth και λειτουργίες όπως πλοήγηση, έλεγχο μουσικής και άλλες δυνατότητες συνδεσιμότητας με smartphone.

Το πλαίσιο συνεργάζεται με συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός και μονό αμορτισέρ πίσω, ενώ υπάρχουν δισκόφρενα με δικάναλο ABS και στους δύο τροχούς 17 ιντσών.

Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά τον κινητήρα. Η νέα GSX250R αναμένεται να χρησιμοποιεί έναν νέο μονοκύλινδρο κινητήρα 250 κυβικών εκατοστών με έναν εκκεντροφόρο (SOHC), ο οποίος θα διαθέτει σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων (Variable Valve Actuation - VVA). Η διάταξη αυτή στοχεύει στη βελτίωση της απόδοσης στις υψηλές στροφές χωρίς να θυσιάζεται η ελαστικότητα στις χαμηλές και μεσαίες. Η μέγιστη ισχύς εκτιμάται ότι θα φτάνει περίπου τους 30 ίππους, χωρίς μέχρι στιγμής να έχουν ανακοινωθεί επίσημα στοιχεία για τη ροπή ή τα υπόλοιπα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Προς το παρόν η Suzuki δεν έχει ανακοινώσει σχέδια για τη διάθεση της νέας GSX250R εκτός Κίνας. Ωστόσο, το νέο μοντέλο δείχνει τη σχεδιαστική κατεύθυνση που ακολουθεί η εταιρεία στις μικρότερες sport μοτοσυκλέτες της και δεν αποκλείεται να αποτελέσει τη βάση για μελλοντικές εκδόσεις που θα διατεθούν, ετεροχρονισμένα έστω και σε άλλες αγορές.