Πιστή στα σχέδιά της παραμένει η Moto Morini, καθώς αυτή τη στιγμή παρουσίασε το 6 ½ Seiemmezzo, που είναι το πρώτο μοντέλο της πλατφόρμας που θα χρησιμοποιεί τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 649cc.
Η ιταλική εταιρεία, που ανήκει στην Zhogneng, αναφέρει πως η εργονομία τηςμοτοσυκλέτας είναι ειδικά μελετημένη, ώστε οι ανεξαρτήτου αναστήματος αναβάτες να μην δυσκολεύονται να βρουν σταθερό πάτημα, χάρη στις διαστάσεις της σέλας. Ειδικότερα, δεν ανοίγει τόσο πολύ τα πόδια, ενώ πίσω παρέχει αρκετό χώρο για να κάθεται άνετα ο συνεπιβάτης. Το τιμόνι από την άλλη, λόγω του πλάτους του, προσφέρει καλό μοχλό για τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας, ενώ δεν βρίσκεται μακριά απ’ τον κορμό του αναβάτη.
Το Seiemmezzo δεν είναι scrambler μόνο στην εμφάνιση, καθώς ο επιμέρους εξοπλισμός που διαθέτει με τις ακτινωτές ζάντες και τον εμπρός τροχός των 19'', επιβεβαιώνουν και την ουσία. Αντίστοιχα, τα ελαστικά είναι μεικτής χρήση ώστε ο αναβάτης να έχει τη δυνατότητα να πηγαίνει και σε βατούς χωματόδρομους.
Δείτε στο τέλος του άρθρου, το gallery με πλούσιο φωτογραφικό υλικό
Το πιρούνι των 50mm είναι πλήρως ρυθμιζόμενο με διαδρομή 125mm, ενώ το αμορτισέρ ρυθμίζεται μόνο ως προς την προφόρτιση και την απόσβεση επαναφοράς και έχει μικρότερη διαδρομή κατά 5mm. Ο προβολέας μπροστά προέρχεται απ’ τα μεγαλύτερα μοντέλα των 1200cc και τα όργανα αποτελούνται από μια LCD οθόνη 5 ιντσών. Τα φρένα μπροστά έχουν δύο δίσκους 300mm και πλευστές δαγκάνες, ενώ πίσω ο δίσκος είναι 255mm με δαγκάνα δύο εμβόλων και διαθέτουν ABS.
Οι επιδόσεις του κινητήρα δεν έχουν ανακοινωθεί μέχρι στιγμής από την Moto Morini, όμως η εταιρεία αναφέρει πως θα είναι διαθέσιμο και σε έκδοση Α2 με την ιπποδύναμη να περιορίζεται στους 48hp. Την παρουσίαση του X-Cape μπορείτε να δείτε εδώ, ενώ του Super Scrambler Concept εδώ.
Αντιπρόσωπος: | HELLINMOTO A.B.E.E.O. | |
Τιμή: | Αναμένεται | |
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΣΚΙΤΣΟ | ||
Μήκος (mm): | 2.150 | |
Μεταξόνιο (mm): | 1.460 | |
Ύψος σέλας (mm): | 825 | |
Ίχνος (mm): | 110 | |
Γωνία κάστερ (˚): | 24,5 | |
ΠΛΑΙΣΙΟ | ||
Τύπος: | Ατσάλινο σωληνωτό | |
Πλάτος (mm): | 810 (Χωρίς καθρέπτες) | |
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | ||
Τύπος: | Τετράχρονος, υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά | |
Χωρητικότητα (cc): | 649 | |
Τροφοδοσία: | Ηλεκτρονικός ψεκασμός | |
Σύστημα εξαγωγής: | 2 σε 1 | |
Σύστημα λίπανσης: | Υγρό κάρτερ | |
Σύστημα εκκίνησης: | Μίζα | |
ΠΙΣΩ | ||
ΑΝΑΡΤΗΣΗ | ||
Ένα αμορτισέρ | ||
Διαδρομή (mm): | 120 | |
Ρυθμίσεις: | Προφόρτιση, απόσβεση επαναφοράς | |
ΤΡΟΧΟΣ | ||
Ζάντα: | 4,25 x 17 | |
Ελαστικό: | 150/70-17 | |
ΦΡΕΝΟ | ||
Ένας δίσκος 255mm με δαγκάνα δύο εμβόλων της J.Juan και ABS | ||
ΟΡΓΑΝΑ / ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ | ||
LCD οθόνη πέντε ιντσών, ECU της Bosch και ABS | ||
ΕΜΠΡΟΣ | ||
ΑΝΑΡΤΗΣΗ | ||
Ανεστραμμένο πιρούνι | ||
Διαδρομή/Διάμετρος (mm): | 50/125 | |
Ρυθμίσεις: | Πλήρως ρυθμιζόμενο | |
ΤΡΟΧΟΣ | ||
Ζάντα: | 2,50 x 19 | |
Ελαστικό: | 110/80-19 | |
ΦΡΕΝΟ | ||
Δύο δίσκοι 300mm με πλευστές δαγκάνες της J.Juan και ABS | ||
![Stark Varg EX: Παγκόσμιο ρεκόρ υψομέτρου από τα Temu - Λέει ότι το έκανε, αλλά υπάρχει μεγαλύτερο [Video]](/sites/default/files/styles/teaser_medium_webp/public/2025-12/Altitude%20record_1600x850_2025_12_10.jpg.webp?itok=c-SPiOwZ "Stark Varg EX: Παγκόσμιο ρεκόρ υψομέτρου από τα Temu - Λέει ότι το έκανε, αλλά υπάρχει μεγαλύτερο [Video]")
