Νέα Triumph Scrambler 1200 Bond Edition

Μια κινηματογραφική Scrambler
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

21/5/2020

H Scrambler 1200 της Triumph κατέχει έναν πρωταγωνιστικό ρόλο στη νέα ταινία του James Bond "No time to die" και με την ευκαιρία αυτής της σημαντικής συνεργασίας, το βρετανικό εργοστάσιο παρουσίασε μια ειδική έκδοση της μοτοσυκλέτας, την Bond Edition. Πρόκειται για μια έκδοση περιορισμένης παραγωγής, γεγονός που την τοποθετεί αυτόματα στις λίστες των συλλεκτικών μοντέλων. Στο ακόλουθο δελτίο τύπου της Triumph μπορείτε να βρείτε λεπτομέρειες για το παρασκήνιο της συνεργασίας και παρουσίαση όλου του έξτρα εξοπλισμού που διαθέτει.

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΓΙΑ ΤΟ 2020
TRIUMPH SCRAMBLER 1200 BOND EDITION

 

ΜΙΑ ΕΜΒΛΗΜΑΤΙΚΗ ΒΡΕΤΑΝΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ

 

Η Triumph δημιουργεί μια εμβληματική Scrambler 1200
Bond Edition περιορισμένης παραγωγής για να γιορτάσει τη συνεργασία.

Τον Δεκέμβριο του 2019, η Triumph ανακοίνωσε μια νέα επίσημη συνεργασία με την EON Productions, αποκαλύπτοντας τη δυναμική ενσωμάτωση μοτοσυκλετών Triumph στην επικείμενη 25η ταινία James Bond, No Time To Die.

Για να γιορτάσει αυτήν την εμβληματική συνεργασία η Triumph, η κορυφαία βρετανική μάρκα μοτοσυκλετών, είναι περήφανη που παρουσιάζει την πρώτη επίσημη μοτοσυκλέτα που συνδέεται απευθείας με το Bond Franchise. Η Scrambler 1200 Bond Edition είναι μια εξαιρετικά σπάνια, περιορισμένης παραγωγής μοτοσυκλέτα Scrambler 1200 που διαθέτει έναν μοναδικό σχεδιασμό 007 και περιορίζεται σε παραγωγή μόλις 250 κομματιών παγκοσμίως. Αυτή η ειδική μοτοσυκλέτα Bond Edition εμπνεύστηκε από τις εκπληκτικές ειδικά προσαρμοσμένες Scrambler 1200 που εμφανίζονται στο No Time To Die. Διαθέτει όλες τις εξαιρετικές επιδόσεις και τις δυνατότητες της κορυφαίων προδιαγραφών Triumph Scrambler 1200 XE, μαζί με πολυτελείς λεπτομέρειες.

  • Όμορφη και μοναδική βαφή James Bond
    • Πολυτελή στοιχεία 007 περιλαμβάνουν:
  • Όμορφη πλάκα αριθμού στην εξάτμιση και κάτω πλαϊνό πάνελ με σήμανση 007.
  • Πολυτελή σέλα από αληθινό δέρμα με ανάγλυφο λογότυπο.
  • Μοναδικά γραφικά εκκίνησης στο όργανο TFT.
    • Ξεχωριστή βαφή 007 εμπνευσμένη από τη μοτοσυκλέτα που οδηγεί ο James Bond στην 25η ταινία.
    • Μαυρισμένα φινιρίσματα που περιλαμβάνουν:
  • Μαύρο ανοδιωμένο πίσω και ψηλό εμπρός φτερό.
  • Κομψό μαύρο πιρούνι.
  • Πολυτελή σήματα κινητήρα με χρυσές πτυχές.
  • Μαύρο σαγρέ ψαλίδι και κάλυμμα γραναζιού.
  • Μαύρη σαγρέ χειρολαβή, ποδιά κινητήρα και πάνελ.
    • Όμορφα χαρακτηριστικά και λεπτομέρειες που περιλαμβάνουν:
  • Φώτα ομίχλης με μοναδικά μαύρα ανοδιωμένα μπράτσα.
  • Εξάτμιση Arrow με κώνους carbon.
  • Κατεργασμένο δοχείο υγρού εμπρός φρένου.
  • Μαύροι ρυθμιστές πίσω τροχού.
  • Ανοξείδωτη ατσάλινη σχάρα προβολέα.

  • Εξαιρετικά σπάνια έκδοση
    • Παγκόσμια παραγωγή 250 κομματιών.
    • Κάθε μια με πλακέτα αρίθμησης έκδοσης και μοναδική σήμανση.
    • Ειδικό πακέτο παράδοσης Bond.

 

  • Με τις εξαιρετικές ικανότητες και την απόδοση της Scrambler 1200 XE
    • Συναρπαστική δικύλινδρη απόδοση - 90 PS @ 7,400 σαλ & 110 Nm @ 3,950 σαλ
    • Κορυφαίες για την κατηγορία δυνατότητες
    • Κορυφαία τεχνολογία, προδιαγραφές, εξοπλισμός
    • Scrambler στιλ που κόβει την ανάσα  

 

Φέρνοντας τις ικανότητες στο υψηλότερο επίπεδο, η Scrambler 1200 Bond Edition διαθέτει κορυφαία τεχνολογία εστίασμένη στον αναβάτη, όπως:

 

- Όργανα TFT 2ης γενιάς

- 6 προγράμματα οδήγησης, συμπεριλαμβανομένου του «Off-Road Pro»

- Βελτιστοποιημένα ABS Traction Control με γωνιακό αισθητήρα / αδρανειακή μονάδα μέτρησης

- Φωτισμός LED παντού με προβολέα DRL εμπρός

- Φωτιζόμενοι διακόπτες με οπίσθιο φωτισμό

- Υποβοηθούμενος συμπλέκτης

- Ανάφλεξη keyless

- Θερμαινόμενα γκριπ

- Cruise control

- Φόρτιση USB

- Υποδοχή για σύστημα συνδεσιμότητας My Triumph (έλεγχος κλήσεων, μουσικής, πλοήγησης και κάμερας GoPro).

 

Η νέα Scrambler 1200 Bond Edition είναι διαθέσιμη για παραγγελία στις αγορές ανά τον κόσμο από σήμερα.

 
ΝΕΑ SCRAMBLER 1200 BOND EDITION
Τύπος Κινητήρα
Υδρόψυκτος, 8-βάλβιδος, 1ΕΕΚ, 270° γωνία στροφάλου, δικύλινδρος εν σειρά
Χωρητικότητα
1200 κ.εκ.
Διάμετρος/Διαδρομή
397.6 x 80 χιλ
Μέγιστη Ιπποδύναμη
90 PS @ 7,400 σαλ
Μέγιστη Ροπή
110 Nm @ 3,950 σαλ
Σύστημα Τροφοδοσίας
Ηλεκτρονικός διαδοχικός ψεκασμός πολλαπλών σημείων
Εξάτμιση
Σύστημα βουρτσισμένης εξάτμισης 2-σε-2 με βουρτσισμένα διπλά τελικά Arrow σε υψηλή θέση.
Τελική Μετάδοση
Αλυσίδα X-ring
Συμπλέκτης
Υγρός, πολύδισκος υποβοηθούμενος συμπλέκτης
Κιβώτιο
6 ταχυτήτων
Πλαίσιο
Ατσάλινο σωληνωτό με αλουμινένιες βάσεις
Ψαλίδι
Διπλό αλουμινίου
Εμπρός Τροχός
Tubeless, 36 ακτίνες, 2.15 x 21”, αλουμινένιο στεφάνι
Πίσω Τροχός
Tubeless, 32 ακτίνες, 4.25 x 17”, αλουμινένιο στεφάνι
Εμπρός Ελαστικό
Metzeler Tourance 90/90 - 21
Πίσω Ελαστικό
Metzeler Tourance 150/70 R 17
Εμπρός Ανάρτηση
Ανεστραμμένο πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι Showa 47χιλ. 250 χιλ διαδρομή τροχού.
Πίσω Ανάρτηση
Πλήρως ρυθμιζόμενα διπλά αμορτισέρ Öhlins με ξεχωριστό δοχείο, διπλά ελατήρια. 250 χιλ διαδρομή τροχού.
Εμπρός Φρένο
Διπλοί δίσκοι 320 χιλ, Μονομπλόκ δαγκάνες Brembo M50. Ακτινική τρόμπα.
Πίσω Φρένο
Μονός δίσκος 255 χιλ, διέμβολη πλευστή δαγκάνα Brembo.
Ύψος Σέλας
870 χιλ
Γωνία κάστερ
26.9 º
Ίχνος
129.2 χιλ
Ξηρό Βάρος
207 κιλά
Χωρητικότητα Καυσίμου
16 λ

 

 

Ετικέτες

Kawasaki KLE650 SE 2027 - 70 ίπποι για 213 γεμάτα κιλά λέει το αμερικάνικο site της εταιρείας

Ίδιο πλαίσιο με KLE500 δείχνουν τα νούμερα - Δείτε όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά
Kawasaki KLE500 τεχνικά χαρακτηριστικά 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

29/10/2026

Είτε λόγω αναμονής έγκρισης τύπου είτε γιατί θέλει να το κάνει στην EICMA, η Kawasaki δεν έχει ανακοινώσει ακόμη τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά του KLE650, τα οποία ωστόσο υπάρχουν στην ιστοσελίδα της εταιρείας για την αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών.

Το αμερικάνικο και το ευρωπαϊκό μοντέλο ενδέχεται να έχουν διαφορές μεταξύ τους σε κάποια από τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά και αυτό θα το δούμε όταν με το καλό ανακοινωθούν από την Kawasaki και για τις ευρωπαϊκές αγορές. Ωστόσο, ακόμη και αν υπάρχουν διαφορές αυτές δεν αναμένεται να είναι μεγάλες και θα περιορίζονται λογικά σε νούμερα όπως εκείνα που αφορούν το βάρος και την απόδοση του εν σειρά δικύλινδρου της μοτοσυκλέτας με το rally look, η οποία ωστόσο αναμένεται να εστιάζει περισσότερο στην άσφαλτο, όπως συμβαίνει και με το μικρότερο KLE500.

Ο τετράχρονος, υγρόψυκτος κινητήρας έχει υπετρετράγωνες διαστάσεις για τους κυλίνδρους του με 83 χλστ. διάμετρο και 60 χλστ. διαδρομή για το κάθε πιστόνι με τη συμπίεση να φτάνει στο σχετικά χαμηλό 10,6:1. Η ισχύς στις ΗΠΑ ανακοινώνεται στους 70 ίππους στις 8.600 σ.α.λ. κα στα 6,52 kg.m ροπής στις 7.500 σ.α.λ.

Οι αναρτήσεις της KYB δίνουν διαδρομή στους τροχούς που φτάνει τα 210 χλστ. μπροστά και τα 195,5 χλστ. πίσω με το ανεστραμμένο πιρούνι να έχει καλάμια διαμέτρου 43 χλστ. και το αμορτισέρ να συνοδεύεται από μοχλικό και να ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου του.

Kawasaki KLE500 τεχνικά χαρακτηριστικά 2026

Στα 210 και 196 χλστ. εμπρός και πίσω αντίστοιχα είναι οι διαδρομές και για τους τροχούς του KLE500, το οποίο έχει επίσης κάστερ στις 28 μοίρες και ίχνος στα 104 χλστ., όπως και το μεγάλο αδερφάκι του, το οποίο φαίνεται να έχει πάρει αυτούσιο το ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα του KLE500 αλλά και τις αναρτήσεις του. Οι τελευταίες θα μπορούσαν να διαφοροποιούνται στη σκληρότητα των ελατηρίων λόγω του μεγαλύτερου βάρους του KLE650. Να πούμε σε αυτό το σημείο ότι η κίνηση είναι λογική, όπως και το γεγονός ότι το πλαίσιο του KLE500 δεν συγκινείται σε καμία περίπτωση από τη δύναμη και τη ροπή που παράγει ο μικρότερου κυβισμού δικύλινδρος δείχνοντας ότι μπορεί να διαχειριστεί με άνεση τη απόδοση του κινητήρα των 649 κ.εκ.

Το ύψος της σέλας είναι επίσης ίδιο στα στα 870 χλστ., όπως και το μεταξόνιο στα 1.555 χλστ. δύο ακόμη στοιχεία που υποδεικνύουν ότι το πλαίσιο είναι το ίδιο. Όλα αυτά μαζί μας δείχνουν πως ίδια αναμένεται και η απόσταση από το έδαφος, η οποία δεν κάνει την εμφάνισή της στο αμερικάνικο site της Kawasaki, στο KLE500 όμως είναι 185 χλστ.

Από το site απουσιάζουν επίσης το ύψος, το πλάτος και το μήκος της στάνταρ έκδοσης της μοτοσυκλέτας που έχει ελαφρώς μεγαλύτερα πλαστικά στο φαίρινγκ από το KLE500. Ωστόσο έχουν ανακοινωθεί εκείνα της έκδοσης SE με την TFT οθόνη (έναντι LCD της βασικής έκδοσης) και δεν αναμένεται να διαφέρουν από τις βασικής με το μήκος, το πλάτος και το ύψος (με τη ζελατίνα στη χαμηλότερη θέση της) να βρίσκονται στα 2.301, 980 και 1.460 χλστ. αντίστοιχα.

Στο KLE500 με το ίδιο πλαίσιο, το βάρος είναι 195 κιλά με γεμάτο το ρεζερβουάρ και τη μοτοσυκλέτα έτοιμη να κινηθεί κανονικά στον δρόμο με το πάτημα του κουμπιού της μίζας. Για το KLE650 SE, με το μεγαλύτερο και βαρύτερο μοτέρ, η ζυγαριά ανεβαίνει στα 213,05 κιλά. Βέβαια δεν είναι μόνο ο κινητήρας που αυξάνει το βάρος αλλά και το διαφορετικό σύστημα πέδησης αφού στον εμπρός τροχό των 21 ιντσών βλέπουμε έναν ακόμη δίσκο 300 χλστ. με διπίστονη δαγκάνα. Η έκδοση SE έχει επίσης επιπλέον της στάνταρ έκδοσης ψηλότερη ζελατίνα, προστατευτικές χούφτες, τιμόνι αλουμινίου D.I.D, μεγαλύτερη προστατευτική ποδιά από αλουμίνιο και δυνατότητα φωνητικών εντολών μέσω της σχετικής εφαρμογής της Kawasaki.