Νέο Ducati Scrambler 1100 PRO "Dark Suit"

H… "Σκοτεινή" έκδοση
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

8/10/2020

Η Ducati παρουσίασε το νέο Ducati Scrambler 1100 PO, το "εφαλτήριο", όπως το χαρακτηρίζει, για την οικογένεια των 1100 του "Land of Joy". Διατηρώντας τα βασικά χαρακτηριστικά των Ducati Scrambler, όπως η αυθεντικότητα και η αίσθηση της ελευθερίας, το 1100 Dark PRO είναι διαθέσιμο σε μαύρο Stealth χρώμα και αποτελεί την ιδανική βάση για customizing, ώστε ο κάθε ιδιοκτήτης να προσθέσει την δική του πινελιά.

Η οικογένεια των Scrambler 1100 συνδυάζει όλα αυτά που αναζητούν οι αναβάτες από μια μοτοσυκλέτα που θα τους συντροφεύει στις καθημερινές μετακινήσεις, αλλά και στις μικρές αποδράσεις με την συνοδεία συνεπιβάτη. Ο αερόψυκτος δικύλινδρο L των 1.079cc παράγει το κατάλληλο ποσοστό ροπής για να γίνει κάθε βόλτα μαζί του μια πραγματική απόλαυση.

Η έκδοση Dark PRO ακολουθεί πιστά τον σχεδιασμό των άλλων δύο εκδόσεων, των Ducati Scrambler  1100 PRO και Sport PRO, με την μαύρη ματ βαφή και τα ανοδιωμένα αλουμινένια εξαρτήματα να το κάνουν να ξεχωρίζει από τα "αδέρφια" του, όπως και οι κλασσικής σχεδίασης καθρέφτες.

Σε ό,τι αφορά τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό του, το Dark είναι εφοδιασμένο με το ίδιο πακέτο των υπόλοιπων μοντέλων της γκάμας, που περιλαμβάνει το DTC (Ducati Traction Control) και το cornering ABS, ενώ διαθέτει επίσης και τρία riding modes (Active, Journey and City).

Το Ducati Scrambler 1100 Dark PRO θα είναι διαθέσιμο στα καταστήματα από αυτόν το μήνα σε ολόκληρη την Ευρώπη.

Ετικέτες

Kove 650RR 2026 – Στην παραγωγή η τετρακύλινδρη supersport με 122 hp για 188 kg

Η νέα supersport της Kove ετοιμάζεται να βγει στις αγορές με εντυπωσιακά νούμερα, ακόμη εντυπωσιακότερο εξοπλισμό και στο βάθος WSSP
Kove 650RR 2026
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/2/2026

Την πρωτοείδαμε το περασμένο Φθινόπωρο, την ξαναείδαμε στην EICMA πριν λίγους μήνες και τώρα φτάνει η ώρα να τη δούμε και στους δρόμους. Η αρχή προφανώς θα γίνει τους δρόμους της πατρίδας της, καθώς η 650RR  εμφανίστηκε στην ιστοσελίδα του κινέζικου υπουργείου Βιομηχανίας με βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά.

Η 650RR φορά έναν νέο τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 645 cc που αποδίδει μέγιστη ισχύ 122 hp (91 kW) στις 13.000 rpm, 7 kgm στις 11.000 rpm και δηλώνει τελική ταχύτητα 260 km/h, αλλά για μια φορά ακόμη η Kove κλέβει την παράσταση με το ζύγι της μοτοσυκλέτας.

Στα 188 κιλά με όλα της τα υγρά, η supersport της Kove ρίχνει άνετα από 5 ως 10 κιλά σε κάθε τετρακύλινδρη ομόλογό της από την Ιαπωνία – πλην της Yamaha R6 Race, που ωστόσο δεν έχει καθόλου εξοπλισμό δρόμου. Και αυτό έχει τη σημασία του, καθώς η Kove δεν κρύβει πως η 650RR έρχεται με βασικό στόχο το παγκόσμιο πρωτάθλημα Supersport (WSSP).

Kove 650RR 2026

 

Η μοτοσυκλέτα που εκτέθηκε στην EICMA (κεντρική και πάνω φωτό) ξεχείλιζε από εξοπλισμό, με αδρανειακά ηλεκτρονικά, ride modes cornering ABS, ρυθμιζόμενο traction control, wheelie control, launch control, cruise control, ημιενεργές ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, keyless κεντρικό διακόπτη, μεγάλη και ευρεία TFT οθόνη με συνδεσιμότητα και κάμερες μπρος-πίσω, ωστόσο δεν αναφέρονται όλα τα παραπάνω στοιχεία στην εμφάνισή της στην κινέζικη κρατική ιστοσελίδα. Προφανώς θα πρέπει να περιμένουμε να δούμε πόσα από αυτά θα βρίσκονται στην τελική της μορφή παραγωγής.

Ένα πράγμα που οπωσδήποτε έχει αλλάξει είναι το μπροστινό σύστημα φρένων, καθώς οι Brembo M50 που φορούσε το εκθεσιακό μοντέλο του Μιλάνου έχουν δώσει τη θέση τους σε ένα ζεύγος ακτινικών τετραπίστονων δαγκανών της Taisko.

 

Kove 650RR 2026

Εφόσον πάντως υπάρχει δεδηλωμένο πλάνο προς τις πίστες του παγκοσμίου, είναι προφανές πως η εκδοχή με τον πλούσιο εξοπλισμό είναι αυτή που προορίζεται για τον δρόμο. Αυτό με τη σειρά του σημαίνει πως η αγωνιστική έκδοσή της θα ζυγίζει πολύ λιγότερα κιλά, καθώς δεν υπάρχει περίπτωση να φορά ηλεκτρονικές αναρτήσεις, κάμερες και cruise control.

Kove 650RR 2026

Στον κινέζικο Τύπο κυκλοφορεί και μια ακόμη ενδιαφέρουσα πληροφορία, ανεπιβεβαίωτη μεν, αλλά εξόχως πιπεράτη: η Kove, λέει, θέλει να σπάσει τη μπάνκα της κινέζικης αγοράς πουλώντας το νέο της 650RR φθηνότερα από όλους τους ανταγωνιστές της - εγχώριων αντιπάλων συμπεριλαμβανομένων – και στοχεύει σε λιανική τιμή 40.000 γιουάν στην πατρίδα της, κάτι που (με την ισοτιμία της 10/2/2026) μεταφράζεται σε περίπου €4.800! Αν αυτό αληθεύει, θα προκαλέσει σεισμούς σε πολλές ακόμη αγορές, όσους φόρους και μεταφορικά κόστη κι αν προσθέσει κανείς στην παραπάνω τιμή.

Ετικέτες