Ο πρώην Πρόεδρος της KOVE Zhang Xue επιστρέφει με νέα εταιρεία μοτοσυκλετών!

Η Zhang Xue Motorcycle θα δώσει το παρών στο σαλόνι CIMAMotor 2024 με τρικύλινδρη Adventure 820 κ.εκ.
Zhang Xue Motorcycle
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/9/2024

Ο πρώην Πρόεδρος της KOVE, Zhang Xue, μετά την αποχώρησή του από την KOVE ετοιμάζεται να παρουσιάσει τη νέα του εταιρεία Zhang Xue Motorcycle στο σαλόνι CIMAMotor 2024 στις 13-16 Σεπτεμβρίου.

Θυμίζουμε πως ο Zhang Xue ήταν η κύρια κινητήριος δύναμη πίσω από την KOVE, σε μια προσωποκεντρική προσέγγιση, όπου όλα γύριζαν γύρω από εκείνον. Ο ίδιος βρισκόταν παντού, δίνοντας το παρών στο Rally Dakar, δίνοντας ομιλίες και συνεντεύξεις, συμμετέχοντας σε ράλι, χαρίζοντας προσωπική -και ιδιαίτερα παθιασμένη- σφραγίδα σε όλες τις δρατηριότητες της KOVE. Μέχρι που στις αρχές Μαρτίου του 2024 προχώρησε σε παραίτηση-έκπληξη από την KOVE, αναφέροντας ως αιτία τις αγεφύρωτες διαφορές στις αξίες του με εκείνες των υπόλοιπων μετόχων και επενδυτών της εταιρείας.

Zhang Xue

Τώρα, ο Zhang Xue επιστρέφει, παρουσιάζοντας τη νέα του εταιρεία στη CIMAMotor, εταιρεία που φαίνεται πως θα έχει… ακόμα μεγαλύτερη δόση από τον ίδιο, αφού φέρει το όνομά του. Κι αν αναρωτιέστε ποιο θα είναι το πρώτο μοντέλο της νέας εταιρείας του ιδιόρρυθμου Κινέζου, τον Μάρτιο εκείνος είχε κάνει λόγο για μια νέα τρικύλινδρη Adventure μοτοσυκλέτα 820 κ.εκ. Στα σχέδια που βλέπετε απεικονίζεται ένα Yamaha Tenere 700, με τον Zhang Xue να τοποθετεί στο κέντρο του τον νέο τρικύλινδρο κινητήρα της δικής του Adventure, θέλοντας νας μας δείξει πόσο μικρό σε διαστάσεις θα είναι το συγκεκριμένο μοτέρ!

Zhang Xue

Μάλιστα σε ανάρτησή του στα social media, ο άνθρωπος που βρισκόταν πίσω από τα υπέρ-ελαφριά (όπως αποδείχτηκε και από τη ζυγαριά ακριβείας του ΜΟΤΟ) 450 Rally και 800X PRO, γράφει για τη νέα του μοτοσυκλέτα: "Νομίζω πως αυτή τη φορά το παράκανα! Μια τρικύλινδρη Adventure 820 κυβικών που είναι μικρότερη σε διαστάσεις από μια δικύλινδρη 700 (υπονοώντας το εικονιζόμενο Tenere 700)!" Κάτι τέτοια γράφει ο Zhang Xue, και μας ιντριγγάρει για το αποτέλεσμα.

Zhang Xue

Ο Zhang Xue αναφέρει πως πίσω από τη νέα του  εταιρεία υπάρχει ένας πυρήνας 70 τεχνικών και μηχανικών, ενώ οι αξίες της εταιρείας αναφέρονται ως “Extreme Passion, Extreme Quality, Extreme Experience, Extreme Sense of Gain”. Γενικά extreme.

Zhang Xue

Βρισκόμαστε σε αναμονή για να απολαύσουμε το νέο κεφάλαιο στην ιστορία του Zhang Xue, που προβλέπεται το ίδιο ή και περισσότερο απολαυστικό και περιπετειώδες με το κεφάλαιο που έγραψε στην KOVE.

Ετικέτες

CFMOTO 550MT – Έρχεται υπερκυβισμένη γενιά 53 ίππων, αλλά όχι φέτος [Video]

Ο νέος μεγαλύτερος δικύλινδρος που γνωρίζαμε από τον Μάρτιο βρίσκει τον δρόμο του προς την οικογένεια ΜΤ
cfmoto-550-mt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/6/2026

Ένα βίντεο μερικών δευτερολέπτων από το εργοστάσιο της CFMOTO στην Κίνα άναψε φωτιές, καθώς απεικονίζει μια σειρά πρωτότυπων καμουφλαρισμένων μοτοσυκλετών που φέρονται να είναι οι πρώτες 550ΜΤ.

Η ύπαρξη του νέου κινητήρα μας ήταν γνωστή από τον περασμένο Μάρτιο, όταν η CFMOTO ανακοίνωσε στην Κίνα το νέο 550CL-C, με δικύλινδρο εν σειρά 526 cc που έχει προέλθει από τον τρέχοντα κινητήρα των 450 με αύξηση τόσο της διαμέτρου όσο και της διαδρομής των εμβόλων.

Με απόδοση 53 ίππων στις 9.000 σ.α.λ. και 5,2 χιλιογραμμόμετρων στις 6.000 σ.α.λ., ο νέος δικύλινδρος έχει λογικότατο προορισμό όλη τη γκάμα που σήμερα φορά τον 450 και εύλογα θα περίμενε κανείς το ΜΤ να είναι ψηλά στη λίστα αναβάθμισης, δοθείσης της εμπορικότητάς του.

Όπερ και εγένετο, το δεύτερο μοντέλο της CFMOTO που εμφανίζεται με τον νέο κινητήρα είναι αυτό το 550ΜΤ που φωτογραφήθηκε στις κεντρικές εγκαταστάσεις της εταιρείας στην πόλη Hangzhou, μπροστά από μια ταμπέλα (διακρίνεται στο βάθος με κινέζικους χαρακτήρες) που αναγράφει “CFMOTO πίστα δοκιμών”.

cfmoto-550-mt
Όρθια τοποθετημένη TFT οθόνη και συμβατική κεντρική κλειδαριά, καθώς και διαθέσιμες ρυθμίσεις στις τάπες του πιρουνιού αποκαλύπτει η εικόνα

Σε επίπεδο τεχνικών χαρακτηριστικών δεν έχουμε κάποια νέα πληροφορία, ενώ από την εικόνα διακρίνουμε την κοινή σχεδιαστική λογική με το 450ΜΤ που γνωρίζουμε, ωστόσο η κυκλοφορία – ή μάλλον διαρροή – του εν λόγω βίντεο συνοδεύτηκε από μια επίσημη δήλωση της διοίκησης της εταιρείας.

Συγκεκριμένα, o υποδιευθυντής της CFMOTO και αρμόδιος για την εγχώρια αγορά της, Zheng Yinghao, εξήγησε ξεκάθαρα πως, "δεν θα υπάρξει 550MT φέτος. Δεν μπορούμε να αποκαλύψουμε τα πλάνα μας για τον επόμενο χρόνο και πέρα από αυτόν. Η πρόωρη αποκάλυψη πληροφοριών για προϊόντα χωρίς επιβεβαιωμένες αποδείξεις θα μπορούσε εύκολα να παραπλανήσει τις αποφάσεις αγοράς των καταναλωτών".

Το μήνυμα είναι σαφές και ξεκάθαρο: 550ΜΤ ως μοντέλο 2026 δεν υφίσταται. Οι πληροφορίες από τη CMOTO που διακινούνται στον κινέζικο Τύπο μιλούν για μια ομάδα πρωτοτύπων που φτιάχτηκαν για να εξελιχθεί ο κινητήρας πάνω τους, προφανώς για την προσαρμογή του από μια cruiser χρήση (550CL-C) στην on-off του 550ΜΤ και πως κατά πάσα πιθανότητα μιλάμε για ένα μοντέλο 2027.

Η ουσία βέβαια είναι πως αυτό που περιμέναμε όντως έρχεται και πλέον περιμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε αν αυτή η γενιά θα έρθει δίπλα στα 450 ή στη θέση τους. Στη δεύτερη περίπτωση δίνουμε περισσότερες πιθανότητες τα ευρωπαϊκά μοντέλα να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των Α2 διπλωμάτων οδήγησης, περιορίζοντας την ονομαστική ισχύ του νέου κινητήρα στους 47 ίππους που προβλέπει η σχετική νομοθεσία, αφήνοντας την αυξημένη ροπή να κάνει την όποια διαφορά.

Δείτε στη συνέχεια το βίντεο που έκανε γνωστά τα πρωτότυπα CFMOTO 550MT στον κόσμο (επιλέξτε προβολή πλήρους οθόνης για να το δείτε σωστά):

 

 

 

Ετικέτες