QJMOTOR TRX 125 - Α1 καθημερινή μοτοσυκλέτα με σπορ εμφάνιση και καλό επίπεδο εξοπλισμού

Με δικάναλο ABS, ανεστραμμένο πιρούνι, και με τεράστια αυτονομία
QJMOTOR TRX 125
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/5/2023

Το TRX 125 είναι μια καλαίσθητη και σύγχρονη Α1 γυμνή μοτοσυκλέτα της QJMOTOR, με πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού, επιθετική εμφάνιση και οικονομικό, καθημερινό αλλά και διασκεδαστικό χαρακτήρα.

Στην καρδιά του TRX 125 χτυπά ένας μονοκύλινδρος, αέρο-ελαιόψυκτος και ψεκαστός κινητήρας 125 κυβικών εκατοστών, με ονομαστική απόδοση 11,3 hp / 9.500 rpm και 1 kgm / 7.000 rpm και με κιβώτιο 5 σχέσεων. Η εκκίνηση γίνεται αποκλειστικά με μίζα, ενώ το μεγάλο ρεζερβουάρ των 13,5 λίτρων, σε συνδυασμό με τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου μεταφράζονται σε τεράστια αυτονομία.

Το πλαίσιο είναι τύπου χωροδικτύωμα, ενώ στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι 35 mm και ένα μονό πίσω αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης. Οι τροχοί είναι 17 ιντσών και τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 100/80-17 και 130/70-17.

TRX 125

Στα φρένα το TRX διαθέτει έναν δίσκο “μαργαρίτα” 260 mm μπροστά με τετραπίστονη δαγκάνα, κι έναν ακόμα δίσκο “μαργαρίτα” 240 mm με διπίστονη δαγκάνα, ενώ η Α1 μοτοσυκλέτα της QJMMOTOR έχει δικάναλο ABS στον στάνταρ εξοπλισμό της.

https://qjmotor.gr/model/trx-125/

Το μικρό βάρος των 142 κιλών, γεμάτη με υγρά, και το χαμηλό ύψος σέλας στα 765 mm, κάνουν το TRX 125 προσιτό και εύκολο ακόμα και σε αναβάτες κατηγορίας “φτερού”, και ιδιαίτερα εύκολο στην καθημερινή συμβίωση στην πόλη.

TRX 125

Στα όργανα έχουμε μια LCD οθόνη που περιλαμβάνει ενδείξεις ταχύμετρου, στροφόμετρου, δείκτη στάθμης καυσίμου, ένδειξη ταχύτητας κιβωτίου, ολικού και μερικού χιλιομετρητή, κ.α.

TRX 125

Στον εξοπλισμό του TRX περιλαμβάνονται LED φωτιστικά σώματα, χειρολαβές συνεπιβάτη, μονό και κεντρικό σταντ, και σπορ σέλα δυο επιπέδων.

TRX 125

Η τιμή του TRX 125 βρίσκεται στα 2.495 ευρώ, ενώ η μοτοσυκλέτα διατίθεται σε δυο χρωματικούς συνδυασμούς: Λευκό-μαύρο-πορτοκαλί και Μαύρο-Πορτοκαλί.

Η μοτοσυκλέτα διατίθεται μέσα από το δίκτυο συνεργατών QJMOTOR της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

Ετικέτες

EICMA: Zontes 552-H 2026 - Σπορ δικύλινδρο maxi scooter με 51 ίππους και 178 κιλά με υγρά!

Κινητήρας πίσω, μονό αμορτισέρ και compact μέγεθος
Zontes 552-H 2026 EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/11/2025

Στη φετινή EICMA οι νέες κινέζικες εταιρείες δίνουν ρεσιτάλ με τα δικύλινδρα σκούτερ που παρουσιάζουν, με ΤΕΣΣΕΡΑ διαφορετικά μοντέλα από τη Zontes άνω των 500 κ.εκ. και με το 55-2H να αποτελεί την πιο σπορ πρόταση.

Η πλατφόρμα “552” είναι η πρώτη απόπειρα της Zontes στα maxi scooters άνω των 500 κ.εκ. Η προσέγγιση της Zontes είναι πιο συντηρητική στην εφαρμογή τεχνικών λύσεων αφού ο κινητήρας δεν είναι τοποθετημένος κεντρικά στο πλαίσιο όπως στα TMAX, TL508 και ΑΚ550-575, αλλά πίσω με τη CVT μετάδοση να παίζει τον ρόλο του ενός από τα δύο μπράτσα του ψαλιδιού. Το άλλο μπράτσο είναι αλουμινένιο και πάνω του στηρίζεται το παράκεντρα τοποθετημένο αμορτισέρ που δεν έχει μοχλικό και είναι σχεδόν παράλληλα με το μπράτσο, με το μεταξόνιο να φτάνει τα 1.445 χλστ.

Το Zontes 552-H είναι το πιο σπορ δικύλινδρο scooter της Zontes που ανακοινώνει βάρος πλήρες υγρών (curb weight) στα μόλις 178 κιλά, με το μέγεθός του να είναι πιο κοντά σε μεσαίο σκούτερ. Δεν διευκρινίζεται σε αυτό το σημείο αν στο ανακοινώσιμο βάρος περιλαμβάνεται και η βενζίνη στο ρεζερβουάρ των 14,5 λίτρων, όμως ακόμη και αν το προσθέσουμε, το βάρος φτάνει στα 189 κιλά, περίπου 30 χαμηλότερα από ότι στο ΤΜΑΧ, στα χαρτιά τουλάχιστον και αντίστοιχο με των μονοκύλινδρων στα 300-400 κ.εκ. Ο δικύλινδρος κινητήρας αποδίδει 51 ίππους και 5,71 kg.m ροπής στις 7.250 και 5.500 σ.α.λ. αντίστοιχα και αυτά τα νούμερα δίνουν την καλύτερη αναλογία κιλών ανά ίππο στα maxi scooters άνω των 500 κ.εκ.

Zontes 552-H 2026 EICMA 2025

Το 552-H έχει τροχούς με χυτές ζάντες 15 ιντσών και στα δύο άκρα και ελαστικά διατάσεων 120/70 και 160/60 εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο και μπροστά βλέπουμε δίσκους 320 χλστ. και 4πίστονες δαγκάνες ακτινικής τοποθέτησης με το σήμα της Zontes. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων TFT οθόνη με συνδεσιμότητα και χειρισμό μέσω joystick στο αριστερό γκριπ, κάμερες εμπρός και πίσω, traction control που απενεργοποιείται.

Zontes 552-H 2026 EICMA 2025

Στο Μιλάνο η κινέζικη εταιρεία έχει φέρει και άλλες δύο εκδόσεις του “street” 552, τη Ζ και την S, οι οποίες έχουν πολύ μικρές διαφορές μεταξύ τους και είναι οι πιο τουριστικές εκδόσεις της πλατφόρμας “552”. Έναντι του H έχουν διαφορετικό πίσω φωτιστικό σώμα -είναι διαφορετικό και μεταξύ των δύο εκδόσεων!-, φαρδύτερο φαίρινγκ, διαφορετική σέλα με περισσότερο αφρώδες και για τους δύο και ξεχωριστή “πλάτη” για τον αναβάτη που ρυθμίζεται σε απόσταση, μεγαλύτερη σε μέγεθος ζελατίνα -ακόμη πιο μεγάλη στο S που είναι και λίγο διαφορετικό στο εμπρός μέρος με διαφορετικά φωτιστικά σώματα- και μεγαλύτερης χωρητικότητας ρεζερβουάρ που φτάνει τα 17 λίτρα. Οι δύο αυτές εκδόσεις ήρθαν στο Μιλάνο σε μορφή πρωτότυπου -οι σέλες τους ήταν κούφιες πλαστικές- και οι Zontes τα έφερε όλα για να βολιδοσκοπήσει αντιδράσεις και να δει πιο από αυτά θα καταλήξει στην παραγωγή.