Suzuki GSX-8R - Αναμένεται μέσα στο 2024

Με το βλέμμα στις Yamaha YZF-R7 και Aprilia RS660

Από το

motomag

7/9/2023

Σύμφωνα με τα έγγραφα που κατέθεσε η Suzuki στην Ελβετία, για την απαραίτητη έγκριση τύπου UN-ECE για πώληση μοτοσυκλετών στην ευρωπαϊκή και βρετανική αγορά, φαίνεται ότι εργοστάσιο του Hamamatsu σκοπεύει μέσα στο 2024 να παρουσιάσει το δικύλινδρο supersport μοντέλο GSX-8R, θέλοντας να βρεθεί απέναντι στα YZF-R7 και RS660.

Η χρήση της ίδιας μηχανικής πλατφόρμας σε μοντέλα διαφορετικών κατηγοριών, αποτελεί -ειδικά τα τελευταία χρόνια- μία συχνή πρακτική για τους κατασκευαστές μοτοσυκλετών. Έτσι, μετά τα V-Strom 800 DE και GSX-8S, η Suzuki φαίνεται πως θέλει να διευρύνει την γκάμα με τη συγκεκριμένη βάση. Πριν λίγο καιρό σας είχαμε ενημερώσει για την επερχόμενη έκδοση του V-Strom 800 χωρίς το DE δίπλα και με μπροστινό τροχό 19 ιντσών, μοντέλο το οποίο είχε γίνει γνωστό με τον ίδιο τρόπο.

Αυτή τη φορά στα έγγραφα που κατατέθηκαν, βρίσκουμε την ονομασία “GSX800 (8R)”, ενώ δίπλα της υπάρχει και η “GSX800U (8R)”, η οποία αφορά την έκδοση για την Α2 κατηγορία διπλωμάτων. Σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά που βλέπουμε, ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 776 κυβικών διατηρεί την απόδοση των 84 ίππων στις 8.500 στροφές και τα 7,95 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.800. Όσον αφορά την Α2 έκδοση η ισχύς περιορίζεται στους 47 ίππους στις 6.800 στροφές και τα 6,5 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 4.600.

Αυτό σημαίνει ότι το GSX-8R είναι ελαφρώς ισχυρότερο από το γυμνό αδελφάκι του, GSX-8S των 81 ίππων, διατηρώντας την ονομαστική απόδοση του V-Strom 800 DE. Βέβαια, και χωρίς αυτή την αύξηση, η χρήση του φαίρινγκ θα πρόσδιδε μεγαλύτερη τελική στο supersport μοντέλο. Σύμφωνα με τα έγγραφα, η τελική θα φτάνει τα 215 χ.α.ω., ενώ για την περιορισμένη Α2 έκδοση τα 174 χ.α.ω.

Οι διαστάσεις παραμένουν ίδιες με του GSX-8S, με το μήκος στα 2.115mm και το μεταξόνιο στα 1.465mm, δείχνοντάς μας έτσι ότι δεν έχουμε αλλαγές στο πλαίσιο από το γυμνό μοντέλο. Αυτό που μειώνεται κατά 5mm είναι το συνολικό πλάτος, φτάνοντας στα 770mm, κάτι λογικό αν σκεφτούμε ότι τα clip-on είναι στενότερα και πιο χαμηλά από το ίσιο τιμόνι. Από την άλλη, το ύψος αυξάνεται από τα 1.105mm στα 1.135mm, χάρη στην προσθήκη του φαίρινγκ και της ζελατίνας. Αυτά είναι που μεγαλώνουν και το νούμερο της ζυγαριάς κατά 3 κιλά, φτάνοντας στα 205 από τα 202 κιλά. Να σημειώσουμε ότι στα έγγραφα που κατατέθηκαν το βάρος για το GSX-8S είναι 277 κιλά και για το GSX-8R 280, όμως συνυπολογίζουν και έναν αναβάτη 75 κιλών.

Η εμφάνιση του GSX-8R θα κρατήσει πιθανότατα τους δύο κάθετους προβολείς. Το αν θα αποφασίσει η Suzuki να χρησιμοποιήσει μισό φαίρινγκ ή ολόκληρο όπως τα υπόλοιπα GSX-R μένει να απαντηθεί.

Με τις Yamaha και Aprilia να έχουν ήδη μπει στον χορό και με τις Honda, Triumph και Suzuki να ετοιμάζουν τις δικές τους προτάσεις για την κατηγορία, τα supersport μεσαίου κυβισμού αφήνουν για τα καλά πίσω τους την προηγούμενη εποχή, όπου κυριαρχούσε ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας στα 600 κυβικά εκατοστά.

Ετικέτες

GSX-8R

https://bit.ly/MOTO_673

Νέα Μοντέλα

EICMA 2025: Ζωντανά η ροή των νέων μοντέλων στη μεγαλύτερη έκθεση μοτοσυκλέτας

Συνεχής ανανέωση - Βρισκόμαστε στο Μιλάνο και σας ενημερώνουμε ζωντανά

Από τον

Κώστα Γκαζή

4/11/2025

Όπως κάθε χρονιά έτσι και φέτος, το ΜΟΤΟ βρίσκεται με πολυμελή ομάδα στο σαλόνι μοτοσυκλέτας EICMA στο Μιλάνο, ενημερώνοντάς σας ζωντανά για όλες τις παρουσιάσεις μοντέλων. Στο συγκεκριμένο άρθρο θα βρείτε υπερσυνδέσμους για όλα τα μοντέλα που ανεβαίνουν στο site μας.

Ας τα δούμε με τη σειρά με την οποία ανεβαίνουν.

Aprilia SR 400 GT - To Noale ανεβάζει κυβικά στην σύγχρονη γκάμα scooter της, κάνοντας μας να θυμηθούμε το μέγιστο SRV850 του παρελθόντος.

Aprilia RS 457 GP Replica - Με quickshifter, χορηγούς α-λα Παγκόσμιο στο φαίρινγκ, μονόσελο και άλλες αλλαγές, η κορυφαία έκδοση της RS 457

Aprilia RS 660, Tuono 660, Tuono V4 και RSV4 - Αισθητικό φρεσκάρισμα με έντονα χρώματα και μερικά μοναδικά γραφικά που παίζουν με την αεροδυναμική

Honda CB1000GT - Το Tracer10 που δεν έφτιαξε η Yamaha

Harley-Davidson 2026 - Χρώματα και συντηρητική αναβάθμιση

Honda 2026 - E-Clutch και νέα χρώματα για τα μεσαία μοντέλα - Το E-Clutch κάνει καινούργιους φίλους

Honda SH: Νέο κοστούμι σε 125 και 150 στα πρότυπα του SH350 - Ενιαία αισθητική προσέγγιση

Suzuki SV-7GX - Το αντί-Tracer 7 με βάση το SV650

Yamaha TMAX Special Edition 25th Anniversary - Φορτωμένο καλούδια και με μοναδική βαφή

Yamaha - Γιορτάζει τα 70 χρόνια της με νέα μοτοσυκλέτα, τεχνολογία και χρώματα - Χρώματα όπως το Legend Yellow και το Icon Blue

Yamaha R7 - Με IMU 6 αξόνων και φουλ ηλεκτρονικά