SUZUKI GSX-S 1000 GX - Βγάζουμε από την κούτα τη μοτοσυκλέτα που θα κάνουμε τεστ! [VIDEO]

Όλα έτοιμα για την πρώτη δοκιμή του GX στην Ελλάδα!
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/2/2024

Ναι, σε αυτή την έκθεση της EICMA ζαλιστήκαμε από τις παρουσιάσεις νέων και πολύ σημαντικών μοντέλων. Όλες οι εταιρείες είχαν τουλάχιστον από μια μοτοσυκλέτα που μας εντυπωσίασε και τράβηξε την προσοχή μας, όμως ανάμεσά τους υπήρξε το GSX-S 1000 GX που ξεχώρισε λίιιιιιιγο παραπάνω!

Και αυτό δεν είναι καθόλου τυχαίο, καθώς έρχεται να καλύψει ένα μεγάλο κενό ανάμεσα σε δύο πολύ δημοφιλείς μοτοσυκλέτες της ελληνικής αγοράς. Από τη μια μεριά είχαμε το Yamaha Tracer 9 των 119 ίππων και 14.999€ και από την άλλη είχαμε το BMW S 1000 XR των 170 ίππων και βασικής τιμής 20.500€.

Τώρα η Suzuki βάζει ανάμεσά τους το GSX-S 1000 GX, με τον τετρακύλινδρο κινητήρα των 998 κυβικών να έχει μέγιστη ιπποδύναμη 152 ίππων και τιμή με υπερπλήρη βασικό εξοπλισμό τα 17.995€.

Όπως είναι φυσικό, μια τέτοια μοτοσυκλέτα δεν θα μπορούσε να περάσει απαρατήρητη από το ελληνικό κοινό, ειδικά όταν έχει έναν κινητήρα που βασίζεται στο θρυλικό GSX-R1000 K5 και υπόσχεται καταιγιστικές επιδόσεις.

Από τις δυναμομετρήσεις που έχουμε ήδη κάνει στα Tracer 9 GT, GSX-S 1000 GT και S 1000 XR, γνωρίζουμε πάνω-κάτω τί να περιμένουμε.

Όπως βλέπετε στο διάγραμμα που ακολουθεί, το Tracer 9 GT (Euro 5) είχε δείξει 106,83 ίππους, το S 1000 XR (Gen 1 Facelift MY 2017+) 145,56 και το S 1000 XR (Gen 2 MY 2022+) 153,68 ίππους. Το Suzuki GSX-S 1000 GT μας έδωσε 144,58 ίππους και κάπου εκεί κοντά περιμένουμε να δούμε από το GSX-S 1000 GX αν δεν υπάρχουν σημαντικές αλλαγές στο φιλτροκούτι ή τη ρύθμιση του ψεκασμού, καθώς όλα τα άλλα είναι ίδια με του GSX-S 1000 GT.

2

Ήδη από τις πρώτες φωτογραφίες που δημοσιεύσαμε απ’ ευθείας μέσα από την έκθεση του Μιλάνου, το ενδιαφέρον του κοινού χτύπησε κόκκινα.

Το ίδιο και όταν γράψαμε αναλυτικά όλα τα στοιχεία εξοπλισμού και τεχνολογίας που κουβαλά (Αν είστε από τους ελάχιστους που το χάσατε διαβάστε ΕΔΩ).

Οι ερωτήσεις και οι προσδοκίες πολλές, καθώς μέσα στην κουβέντα μπήκαν φυσικά και όσοι ήδη έχουν ένα Yamaha Tracer 9 GT, αλλά και ένα BMW S 1000 XR.

Όλα αυτά τα ερωτήματα και οι προσδοκίες θα βρουν πολύ σύντομα τις απαντήσεις τους, καθώς η GSX-S 1000 GX ήρθε στην Ελλάδα και εμείς βγάλαμε από την κούτα της τη μοτοσυκλέτα που θα κάνουμε τεστ τις επόμενες ημέρες!

Ετικέτες

Stark Varg MX 1.2 – Νέα γενιά για την ηλεκτρική μοτοσυκλέτα [VIDEO]

Με περισσότερη αυτονομία και προηγμένη τεχνολογία
New Model Stark Future MX 1.2
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/8/2025

Η Stark Future αποκάλυψε τη δεύτερη γενιά της ηλεκτρικής της ΜΧ μοτοσυκλέτας, την Varg MX 1.2, προσφέροντας αυξημένη αυτονομία, σημαντικές βελτιώσεις στο πλαίσιο και παραμένοντας η πιο ισχυρή motocross μοτοσυκλέτα.

Η εξέλιξη του νέου μοντέλου πραγματοποιήθηκε μέσα από ένα παγκόσμιο αγωνιστικό πρόγραμμα, υπό την καθοδήγηση του δύο φορές παγκόσμιου πρωταθλητή και Διευθυντή Αγώνων της εταιρείας, Sébastien Tortelli. Όπως δήλωσε ο ίδιος: “Δουλέψαμε σκληρά, μάθαμε και ανεβάσαμε τον πήχη για το τι είναι εφικτό στο motocross. Δεν ακολουθούμε απλώς, αλλά οδηγούμε την εξέλιξη”.

Stark Varg MX 1.2

Η ισχύς 80 ίππων στην έκδοση Alpha και 60 στην έκδοση Standard, με δυνατότητα ρύθμισης της ισχύος σε βήματα των 10 ίππων. Οι αναβάτες μπορούν επίσης να ρυθμίζουν σε πραγματικό χρόνο τις καμπύλες ροπής, το φρένο κινητήρα και τα χαρακτηριστικά απόδοσης, ανάλογα με το στυλ οδήγησης και τις συνθήκες της πίστας. Επίσης υπάρχει και η επιλογή κίνησης εμπρός και πίσω σε ταχύτητες βαδίσματος για τα δύσκολα σημεία

Stark Varg MX 1.2

Η οθόνη Arkenstone στο τιμόνι επιστρέφει με νέα βάση στήριξης, καλύτερη συνδεσιμότητα, αυξημένη φωτεινότητα και βελτιωμένο σύστημα σύσφιξης. Παραμένει πλήρως λειτουργικό Android smartphone, ενσωματωμένο στο σύστημα της μοτοσυκλέτας με ασύρματη φόρτιση και νέα λειτουργία GPS “Laps” για χρονομέτρηση γύρων και πλοήγηση σε πίστα, καταγραφή διαδρομών και στατιστική ανάλυση δεδομένων.

Stark Varg MX 1.2

Η μπαταρία αυξήθηκε στα 7,2 kWh, προσφέροντας έως και 20% μεγαλύτερη αυτονομία, ενώ στεγάζεται σε πατενταρισμένη θήκη από μαγνήσιο με κυψελοειδή σχεδίαση, η οποία λειτουργεί ως δομικό στοιχείο του πλαισίου, βοηθώντας παράλληλα και στην ψύξη των μπαταριών.

Stark Varg MX 1.2

Το νέο πλαίσιο από ατσάλι υψηλής αντοχής είναι ελαφρύτερο κατά 0,9 kg και προσφέρει βελτιωμένη κατανομή βάρους για περισσότερη αίσθηση και άνεση. Η ανάρτηση KYB με διαδρομή 310 mm έχει επαναρυθμιστεί, ενώ οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν ελατήρια, ελαστικά αλλά και τοποθέτηση του πίσω φρένου (στο χέρι ή το πόδι) ανάλογα με τις ανάγκες τους – κάτι που, σύμφωνα με τη Stark, δεν προσφέρει άλλος κατασκευαστής.

Stark Varg MX 1.2

Άλλες βελτιώσεις περιλαμβάνουν επανασχεδιασμένη αδιάβροχη καλωδίωση, με μέρος της να διέρχεται μέσα από το τιμόνι, νέα προστατευτική ποδιά από βιοδιασπώμενο υλικό, καθώς και νέο οδηγό αλυσίδας.

Stark Varg MX 1.2

Το Varg MX 1.2 διατίθεται σε δύο εκδόσεις: Standard (60 ίπποι) και Alpha (80 ίπποι). Ο εξοπλισμός μπορεί να προσαρμοστεί με επιλογές όπως χειριστήριο ή ποδόφρενο Brembo για το πίσω φρένο, κιτ τιτανίου για μείωση βάρους κατά 900 g, τρεις διαφορετικές υφές σέλας, χούφτες, προστατευτικό εμπρός δίσκου και ποικιλία ελαστικών από επωνύμους κατασκευαστές (Dunlop, Pirelli,Metzeler ή Michelin).Stark Varg MX 1.2

Αναβάτες που θέλουν να την δοκιμάσουν μπορούν να επισκεφθούν την ιστοσελίδα της Stark για τον κοντινότερο αντιπρόσωπο.