Triumph Bud Ekins Bonneville T120 και T 100 2020 – EICMA: Αφιερωμένο στον stuntman του McQueen [video]

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

5/11/2019

Η παρουσίαση της Triumph είχε αρκετά νέα μοντέλα, όμως δεν παρουσίασε το νέο Triumph Tiger 800 που είχαμε δει να εξελίσσει το καλοκαίρι που μας πέρασε. Ωστόσο, ήταν πλούσια τα ελέη της, καθώς μας έδειξε το περιορισμένης παραγωγής custom, το TFC Bobber, αλλά και το νέο Thruxton RS που έρχεται να γεφυρώσει το χάσμα μεταξύ του Thruxton R και του TFC Thruxton.

Ακόμη, έδωσε μεγάλη έμφαση και στην δράση της στη Moto2, όπου είναι ο αποκλειστικός προμηθευτής των ομάδων με τον αγωνιστικό τρικύλινδρο κινητήρα βασισμένο σε αυτόν του Street Triple 765 RS, παρουσιάζοντας και την περιορισμένη έκδοσή του Daytona 765 Moto2 Limited Edition.

Παράληλλα, η αγγλική εταιρεία ετοίμασε και δύο πολύ ιδιαίτερες εκδόσεις, αφιερωμένες στον Bud Ekins. Ο Ekins ήταν κορυφαίος αθλητής του Motorcross και των rally τη δεκαετία του ’60, ενώ είχε εμφανιστεί πολλές φορές στη μεγάλη οθόνη καθώς ήταν ο κασκαντέρ του θρυλικού Steve McQueen. Να θυμίσουν στους νεότερους σε ηλικία αναγνώστες, που ίσως δεν το γνωρίζουν ή δεν έχουν δει την φοβερή ταινία "Η Μεγάλη Απόδραση" (σ.σ. αξίζει πραγματικά), ήταν ο Ekins που είχε πραγματοποιήσει το θρυλικό άλμα πάνω απ’ τα συρματοπλέγματα και όχι ο McQueen.

H Triumph θέλοντας να τιμήσει τον Καλιφορνέζο Bud Ekins που εκτελούσε τα επικίνδυνα stunts δημιούργησε δυο ξεχωριστές εκδόσεις των Bonneville T100 και T120. Και τα δύο μοντέλα διαφέρουν απ’ τις βασικές εκδόσεις τους λόγω της ιδιαίτερης διχρωμίας που έχουν και τα χαρακτηριστικά σιρίτια. Το ερυθρόλευκο ρεζερβουάρ μάλιστα, πέρα απ’ την εξαιρετικά ποιοτική βαφή που έχει διαθέτει και το λογότυπο του California "flying globe", το οποίο υπάρχει και στο εμπρός φτερό. Οι αισθητικές διαφορές μεταξύ των Bud Ekins Bonneville T100 και T120 εντοπίζονται μονάχα στο χρώμα και συγκεκριμένα είναι αντίθετα το ένα με το άλλο, δηλαδή όπου έχει χρησιμοποιηθεί λευκό χρώμα στο Τ120, το Τ100 έχει κόκκινη βαφή και το ανάποδο.

Το Bud Ekins Bonneville T100

Τα Bud Ekins διαθέτουν επίσης πολλά απ’ τα αξεσουάρ του επίσημου καταλόγου της Triumph για τα Bonneville, όπως την τάπα του ρεζερβουάρ, τα LED φλας, τα γκριπ με το καπιτονέ μοτίβο και μαύρα σήματα στα καπάκια του κινητήρα, δίνοντας έτσι μια πιο premium αύρα σε αυτές τις εκδόσεις. Όσοι αποφασίσουν να αποκτήσουν μια Bud Ekins είτε Τ120 είτε Τ100, η Triumph θα τους προσφέρει και πιστοποιητικό γνησιότητας της έκδοσης υπογεγραμμένο απ’ τον Nick Bloor - CEO της εταιρείας- και τις κόρες του Bud Ekins Susan και Donna, κάνοντας τα να είναι μοναδικά.

Δείτε στο τέλος του άρθρου το video από την παρουσίαση και το πλούσιο φωτογραφικό υλικό

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

	Bonneville T100 Bud Ekins SE	Bonneville T120 Bud Ekins SE
Τύπος Κινητήρα	Υγρόψυκτος, 8-βάλβιδος, 1ΕΕΚ, 270° γωνία στροφάλου, 2 κύλινδροι σε σειρά	Υγρόψυκτος, 8-βάλβιδος, 1ΕΕΚ, 270° γωνία στροφάλου, 2 κύλινδροι σε σειρά
Κυβισμός	900 κ.εκ.	1200 κ.εκ.
Διάμετρος/Διαδρομή	84.6.x 80 χιλ.	97.6 x 80 χιλ.
Σχέση Συμπίεσης	10.55:1	10.0:1
Μέγιστη Ισχύς	55 PS / 54 HP (40.5kW) / 5.900 σ.α.λ.	80 PS / 79 BHP (59 kW) / 6.550 σ.α.λ.
Μέγιστη Ροπή	80Nm / 3.230 σ.α.λ.	105 Nm / 3.100 σ.α.λ.
Τροφοδοσία	Ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου	Ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου
Εξάτμιση	Χρωμίου 2 σε 2 με διπλά τελικά	Χρωμίου 2 σε 2 με διπλά τελικά
Τελική Μετάδοση	X-ring αλυσίδα	X-ring αλυσίδα
Συμπλέκτης	Υγρός πολύδισκος συμπλέκτης υποβοήθησης με ντίζα	Υγρός πολύδισκος συμπλέκτης υποβοήθησης με ντίζα
Κιβώτιο Ταχυτήτων	5 ταχύτητες	6 ταχύτητες
Πλαίσιο	Ατσάλινο σωληνωτό	Ατσάλινο σωληνωτό
Ψαλίδι	Ατσάλινο σωληνωτό	Ατσάλινο σωληνωτό
Μπροστινός Τροχός	32 ακτίνων 18 x 2.75 ιντσών	32 ακτίνων 18 x 2.75 ιντσών
Πίσω Τροχός	32 ακτίνων 17 x 4.25 ιντσών	32 ακτίνων 17 x 4.25 ιντσών
Μπροστινό Ελαστικό	100/90-18	100/90-18
Πίσω Ελαστικό	150/70 R17	150/70 R17
Μπροστινή Ανάρτηση	KYB πιρούνι 41 χιλ., διαδρομή 120 χιλ.	KYB πιρούνι 41 χιλ., διαδρομή 120 χιλ.
Πίσω Ανάρτηση	KYB διπλά αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης, 120 χιλ. διαδρομή πίσω τροχού	KYB διπλά αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης, 120 χιλ. διαδρομή πίσω τροχού
Μπροστινό Φρένο	Μονός δίσκος 310 χιλ, πλευστή δαγκάνα Nissin 2 εμβόλων, ABS	Δύο δίσκοι 310 χιλ, πλευστή δαγκάνα Nissin 2 εμβόλων, ABS
Πίσω Φρένο	Μονός δίσκος 255 χιλ, πλευστή δαγκάνα Nissin 2 εμβόλων, ABS	Μονός δίσκος 255 χιλ, πλευστή δαγκάνα Nissin 2 εμβόλων, ABS
Πλάτος (με τιμόνι)	715 χιλ.	785 χιλ.
Ύψος χωρίς καθρέπτες	1,100 χιλ.	1,125 χιλ.
Ύψος Σέλας	790 χιλ.	785 χιλ.
Μεταξόνιο	1,450 χιλ.	1,445 χιλ.
Γωνία Κάστερ	25.5 º	25.5 º
Ίχνος	104 χιλ.	105.2 χιλ.
Βάρος (κενό)	213 κιλά	224 κιλά
Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ	14.5 λίτρα	14.5 λίτρα
Όργανα	LCD οθόνη πολλαπλών λειτουργιών με αναλογικό ταχύμετρο και στροφόμετρο, χιλιομετρητή, ένδειξη επιλεγμένης σχέσης, μετρητή καυσίμου, ένδειξη συντήρησης, ρολόι, 2 μετρητές ταξιδιού, μέση και στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου, ένδειξη κατάστασης ελέγχου πρόσφυσης, ένδειξη κατάστασης γκαζιού, κατάσταση θερμαινόμενων γκριπ (προαιρετικά) και ετοιμότητα cruise control – ελέγχεται από το κουμπί scroll που υπάρχει στο χειριστήριο (προαιρετικό).	LCD οθόνη πολλαπλών λειτουργιών με αναλογικό ταχύμετρο και στροφόμετρο, χιλιομετρητή, ένδειξη επιλεγμένης σχέσης, μετρητή καυσίμου, ένδειξη συντήρησης, ρολόι, 2 μετρητές ταξιδιού, μέση και στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου, ένδειξη κατάστασης ελέγχου πρόσφυσης, ένδειξη κατάστασης γκαζιού, κατάσταση θερμαινόμενων γκριπ (προαιρετικά) και ετοιμότητα cruise control – ελέγχεται από το κουμπί scroll που υπάρχει στο χειριστήριο (προαιρετικό).
Κατανάλωση Καυσίμου	3.8 λίτρα / 100 χλμ. (74 MPG)	4.5 λίτρα / 100 χλμ. (63 MPG)
Ρύποι CO2	89 γρ. / χλμ.	103.0 γρ. / χλμ.

Ετικέτες

EICMA

https://bit.ly/MOTO_666

Από τον

Κώστα Γκαζή

27/3/2025

Το Maverick 510X της KOVE -που είχαμε γνωρίσει στην προηγούμενη έκδοση 500Χ- αναβαθμίζεται για το 2025, σε επιδόσεις, ηλεκτρονικά βοηθήματα και σε αναρτήσεις, ενώ την ίδια ώρα η τιμή του ανέβηκε ελάχιστα.

Το οικονομικό On-Off της KOVE διαθέτει ακτινωτές ζάντες 19 και 17 ιντσών με ποιοτικά tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης τα Metzeler Tourance.

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις KYB, με ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm και αμορτισέρ πίσω με μοχλικό, ενώ το ψαλίδι είναι αλουμινένιο.

Στα φρένα το Maverick διαθέτει δυο δίσκους μαργαρίτες στα 300 mm εμπρός με διπίστονες δαγκάνες Nissin συμβατικής τοποθέτησης, και έναν ακόμα δίσκο 240 mm πίσω. Το δικάναλο ABS διαθέτει τρεις επιλογές λειτουργίας, επιτρέποντας προσαρμογή της απόκρισης ανάλογα με το τερέν, ενώ στον εξοπλισμό προστέθηκε και σύστημα Traction Control με δυνατότητα απενεργοποίησης για off-road οδήγηση.

Ο δικύλινδρος εν σειρά, υγρόψυκτος και ψεκαστός 8βάλβιδος κινητήρας αποδίδει 47,35 hp και 4,58 kgm ροπής, στο μέγιστο όριο για οδήγηση και με Α2 δίππλωμα.

Το ρεζερβουάρ των 20 λίτρων προσφέρει μεγάλη αυτονομία, ενώ δύο είναι τα Riding Modes, Sport και Eco.

Η οθόνη των 5 ιντσών είναι πλέον έγχρωμη TFT, προσφέροντας μεγάλο όγκο πληροφορίας (ταχύμετρο, στροφόμετρο, σχέση κιβωτίου, στάθμη βενζίνης, trip computer, TPMS, κ.α.) και συνδεσιμότητα που περιλαμβάνει ακόμα και πλοήγηση.

Οι σέλες αναβάτη-συνεπιβάτη είναι ξεχωριστές, με το ύψος σέλας αναβάτη να είναι αρκετά χαμηλά στα 820 mm, και με τον συνεπιβάτη να διαθέτει και χειρολαβές. Σημειώστε πως στον πλούσιο βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων LED φώτα, σχάρα, χούφτες, αλουμινένια ποδιά κινητήρα, ρυθμιζόμενη ζελατίνα σε 2 θέσεις, θύρες USB και 12V, και κάγκελα προστασίας. Το βάρος ανακοινώνεται στα 178 κιλά.

Η τιμή του αναβαθμισμένου Maverick βρίσκεται στα 5.995 ευρώ, και υπάρχει δυνατότητα επέκτασης εγγύησης στα 4 έτη.

Οι πρώτες παραλαβές έχουν ήδη εξαντληθεί. Επικοινωνήστε σήμερα με το δίκτυο συνεργατών KOVE της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. για να εξασφαλίσετε το δικό σας MAVERICK 510X από τις επόμενες διαθέσιμες παραλαβές.