Triumph - Νέα Speed και Scrambler 250 το 2024

Πληροφορία που αλιεύτηκε από το επίσημο site της εταιρείας

Από το

motomag

21/7/2023

Η συνεργασία της Triumph με την Bajaj, μετά τα Speed και Scrambler 400 κυβικών, πιθανολογείται ότι θα μας φέρει και δύο ακόμα επιλογές, με χωρητικότητα κινητήρα 250 κυβικών.

Ακολουθώντας τα βήματα που πριν λίγα χρόνια είχε πάρει και η KTM, η βρετανική εταιρεία έχει συνάψει συνεργασία με τη Bajaj για να καταφέρει να μπει στις μικρομεσαίες κατηγορίες κυβισμού όπου μέχρι σήμερα δεν είχε παρουσία.

Πριν λίγο καιρό, η εμπορική αυτή συμφωνία παρουσίασε τους δύο πρώτους καρπούς της, τα Speed 400 και Scrambler 400 X. Τα δύο μοντέλα μοιράζονται τον ίδιο μονοκύλινδρο κινητήρα των 398 κυβικών με μέγιστη απόδοση 39,4 ίππους στις 8.000 στροφές και 3,82 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.500 στροφές. Οι διαφορές τους εντοπίζονται κυρίως στην εμφάνιση και την διαδρομή των αναρτήσεων, με τις διαδρομές του Scrambler να είναι ελαφρώς μεγαλύτερες.

Τώρα, ένα screenshot χαμηλής ανάλυσης από την μηχανή αναζήτησης του επίσημου site της Triumph για το Ηνωμένο Βασίλειο άναψε φωτιές, καθώς όπως φαίνεται και στην εικόνα, κάνουν την εμφάνισή τους και δύο ονομασίες που μέχρι τώρα δεν έχουμε ξαναδεί. Αυτές είναι οι Roadster 250 και Scrambler 250, πιθανότατα αναφερόμενες στην κατηγορία που ανήκουν.

Ακόμα δεν έχουμε δει κάποια κατασκοπευτική φωτογραφία ή οτιδήποτε άλλο που να υποδεικνύει ότι η Triumph σκοπεύει να παρουσιάσει κάποια μοτοσυκλέτα στα 250 κυβικά. Κάτι τέτοιο όμως έχει λογική, καθώς θα είχαν χαμηλότερη τιμή και θα μπορούσαν να χτυπήσουν τον ανταγωνισμό, ειδικότερα στις αγορές τις Ασίας και να βρεθεί απέναντι στα ήδη υπάρχοντα KTM 250 Duke, Bajaj Dominar 250 και Pulsar 250, Suzuki Gixxer 250 και Gixxer SF 250, με τα περισσότερα από αυτά να μην έρχονται στην Ευρώπη, αλλά να σημειώνουν υψηλές πωλήσεις στις αγορές της Ασίας λόγω φορολογικών επιβαρύνσεων σε μοτοσυκλέτες με πάνω 250 κυβικά.

Ετικέτες

bajaj

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

QJMotor SRT400X: Νέα μικρή adventure στην καυτή κατηγορία

Θα θελήσει σίγουρα να πάρει κομμάτι μιας πίτας που συνεχώς χωρίζεται σε περισσότερα

Από τον

Παύλο Καρατζά

8/8/2025

Για πολλά χρόνια η μάχη των εταιρειών κρατούσε καλά στα μεγάλα κυβικά, ενώ η κατηγορία των μοτοσυκλετών χαμηλομεσαίων κυβικών απαξιωνόταν. Όμως έχει ο καιρός γυρίσματα λένε και η παγκόσμια οικονομική κρίση σε συνδυασμό με την ωρίμανση του κοινού σε διάφορα επίπεδα, αναδεικνύει πλέον αυτή την κατηγορία σε “πρωταθλητή”.

Την αρχή την έκανε η CFMOTO με το μοντέλο 450 MT που τάραξε κυριολεκτικά τα νερά της αγοράς και εγχώρια υπερέβη κάθε προσδοκία, καθώς θυμηθήκαμε εποχές που σε κάθε στενό έβλεπες και ένα Yamaha XT. Με βάση τα παραπάνω, βλέπουμε πολλές μεγάλες εταιρείες να εστιάζουν στην κατηγορία αυτή και να προσπαθούν να πάρουν κομμάτι της πίτας. Ήδη αναμένουμε το 450 GS της BMW (περισσότερα εδώ), η Kawasaki ετοιμάζει νέο KLE, η Aprilia μικρό Tuareg και ούτω καθεξής.

Η QJMotor μπαίνει κι αυτή σε αυτό τον χορό με το SRT400X, που έχει εμφανιστεί σε κινεζικά έγγραφα έγκρισης τύπου, παρουσιάζοντας δύο εκδόσεις (μία με ψηλό φτερό και μία με χαμηλό) και δίνεται και η δυνατότητα προσθήκης βαλιτσών. Η μοτοσυκλέτα θα φέρει δικύλινδρο κινητήρα 449cc, με τις πληροφορίες να θέλουν την απόδοση του κινητήρα στους 52 ίππους, που είναι περισσότεροι από τον ανταγωνισμό. Όμως αυτό μπορεί να συμβεί σε άλλες αγορές, καθώς στην Ευρώπη η μοτοσυκλέτα θα έρθει με περίπου 47 ίππους που είναι το όριο για διπλώματα Α2.

Οι αναρτήσεις θα είναι σίγουρα της Marzocchi καθώς έχουν κοινό εργοστάσιο δίπλα στην QJ και η μοτοσυκλέτα θα φέρει ανεστραμμένο πιρούνι μπροστά και monoshock αμορτισέρ πίσω, ενώ το ψαλίδι θα είναι αλουμινένιο.

Ο μπροστινός τροχός είναι 21 ιντσών και ο πίσω τροχός 18 ιντσών, με ελαστικά 90/90-21 και 140/70-18 αντίστοιχα, ενώ το βάρος φαίνεται πως είναι 184 κιλά πλήρης υγρών, που δείχνει τον off road προσανατολισμό της μοτοσυκλέτας και αν επαληθευτεί και από την ζυγαριά του MOTO είναι ένα πολύ καλό νούμερο. Το βάρος μπορεί να φτάσει τα 204 κιλά με τις τρεις βαλίτσες που θα υπάρχει σαν επιλογή για τους ενδιαφερόμενους.

Από τις φωτογραφίες μπορούμε να δούμε πως η μοτοσυκλέτα φέρει προστατευτική ποδιά κινητήρα, προστατευτικές χούφτες που μάλιστα τα φλας εδρεύουν πάνω τους – κάτι που σε μία πτώση ίσως προκαλέσει προβλήματα – και ακτινωτούς τροχούς.

Αναμένουμε σύντομα περισσότερες πληροφορίες για την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα και φυσικά και την τιμή της που με βάση την τιμολογιακή πολιτική της QJMotor, θα είναι άκρως ανταγωνιστική.