Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 - 180,5 hp, 199 kg και Ohlins SmartEC3 [VIDEO]

Η τιμή του στην Ελλάδα - Με υπερπλήρη εξοπλισμό και κορυφαία σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων
Speed Triple 1200 RS 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/1/2025

Μπορεί το Speed Triple 1200 RR να μην βρίσκεται πλέον στον κατάλογο της Triumph για το 2025, όμως οι ηλεκτρονικές αναρτήσεις του συνεχίζουν να υφίστανται στο νέο 1200 RS, το οποίο φρεσκάρεται για τις Euro5+ προδιαγραφές, ανεβάζοντας ελαφρώς ιπποδύναμη και ροπή, και φέροντας κορυφαίο εξοπλισμό.

Εξωτερικά το Speed Triple 1200 RS του 2025 διαφέρει ελάχιστα με τον προκάτοχό του, κυρίως στις ζάντες, και στο τελικό της εξάτμισης που στο νέο μοντέλο είναι παχύ, κοντό και φαλτσοκομμένο.

Ο Euro5+ τρικύλινδρος κινητήρας των 1.160 κ.εκ. αποδίδει 180,5 hp / 10.750 rpm και 13 kgm / 8.750 rpm, ενώ υγρός και περιορισμένης ολίσθησης είναι ο συμπλέκτης.

Ohlins

Η μοτοσυκλέτα έρχεται με πλήρως ρυθμιζόμενες ημί-ενεργητικές αναρτήσεις SmartEC3 της Ohlins, με ανεστραμμένο πιρούνι 43 mm διαδρομής 120 mm και μονό αμορτισέρ πίσω με μοχλικό και ίδια διαδρομή. Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνεται και ρυθμιζόμενο σταμπιλιζατέρ τιμονιού.

Speed Triple

Το αλουμινένιο πλαίσιο παραμένει ως είχε όπως και το βιδωτό αλουμινένιο υποπλαίσιο, ενώ στα φρένα βρίσκουμε δυο δίσκους 320 mm μπροστά, με ακτινικές τετραπίστονες monobloc δαγκάνες Brembo Stylema, ενώ πίσω υπάρχει ένας ακόμα δίσκος 220 mm.

RS

Οι νέες αλουμινένιες ζάντες 17 ιντσών είναι χυτές, με διαστάσεις 3,5 ίντσες μπροστά και 6 πίσω, ενώ τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 σε διαστάσεις 120/70 και 190/55.

rs

Στις διαστάσεις της μοτοσυκλέτας ξεχωρίζουμε το ύψος σέλας στα 830 mm, το μεταξόνιο των 1.445 mm, το ρεζερβουάρ των 15,5 λίτρων και το βάρος με υγρά στα 199 κιλά.

Η τιμή του Speed Triple 1200 RS στην Ελλάδα ξεκινά από τα 18.990 ευρώ.

Στον στάνταρ εξοπλισμό του Speed Triple 1200 RS βρίσκουμε τα εξής:

  • Öhlins SmartEC3 ημι-ενεργητικές αναρτήσεις
  • Wheelie Control 4 επιπέδων
  • Ρυθμιζόμενο φρένο κινητήρα
  • Braking Slide Assist (στο Track Mode)
  • Dynamic riding modes: Rain, Road, Sport, Track, Rider
  • Ρυθμιζόμενο σταμπιλιζατέρ
  • Triumph Shift Assist Quickshifter δυο κατευθύνσεων
  • Ρυθμιζόμενο Cornering Control
  • Cornering ABS
  • Φλας που προειδοποιούν για φρενάρισμα πανικού
  • Ρυθμιζόμενο Cruise Control
  • Keyless σύστημα
  • Full-LED φώτα
  • Ελαφριά μπαταρία Li-Ion
  • TFT οθόνη 5 ιντσών
  • My Triumph σύστημα συνδεσιμότητας
  • Καθρέπτες στα ακρόμπαρα με ελαστικές βάσεις

KTM E-Duke: Πρωτότυπο πήρε θέση στο ΚΤΜ Μotohall - Προσθήκη στην γκάμα των ηλεκτρικών! [VIDEO]

Το πιο πρόσφατο βήμα της ΚΤΜ στην ηλεκτροκίνηση παρατάχθηκε στην έκθεση Motohall
KTM E-Duke
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/5/2025

Η πρώτη ηλεκτρική έκδοση της KTM Duke έκανε την δημόσια εμφάνισή της στην Αυστρία, στο Motohall της KTM στο Mattighofen, και αποτελεί το πιο πρόσφατο βήμα της εταιρείας στον κόσμο των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.

Πριν από τρία χρόνια, η παρουσίαση επενδυτών της Pierer Mobility αποκάλυψε ότι η KTM εργαζόταν πάνω σε μια ηλεκτρική έκδοση της Duke ενώ αυτή είχε ήδη προ ετών θεαθεί στον δρόμο. Τώρα, για πρώτη φορά, ένα πρωτότυπο της E-Duke εμφανίστηκε δημοσίως μέσω βίντεο του επαγγελματία stunt rider Rok Bagoros, ο οποίος συνεργάζεται στενά με την KTM.

Το νέο πρωτότυπο παρουσιάζει σχεδιαστικά άλματα από εκείνο που είχε πιάσει ο φακός να κινείται σε δοκιμές της εταιρείας το 2017, που έφερε ελάχιστες διαφορές απο το Duke 390 της εποχής.

Το πλαίσιο και τα περισσότερα μηχανικά μέρη συνεχίζουν να προέρχονται από την ανανεομένη πλεον KTM 390 Duke, συμπεριλαμβανομένων του βασικού χωροδικτυώματος, του αλουμινένιου ψαλιδιού, του έκκεντρα τοποθετημένου πίσω αμορτισέρ, τους τροχούς και τα φρένα.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του 2022, η E-Duke αναμένεται να εξοπλίζεται με ηλεκτρικό μοτέρ (ονομαστικής ισχύος) 10kW και μπαταρία 5.5kWh

Αν και αυτό υπόσχεται ζωντανή και άμεση απόκριση στο "γκάζι", η αυτονομία δύσκολα θα ξεπεράσει τα 100km σε πραγματικές συνθήκες, ειδικά αν ο αναβάτης δεν οδηγεί με ιδιαίτερα οικολογική διάθεση.

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη RokBagoros | freestyle moto (@rokbagoros)

 

 

Η μπαταρία και ο ηλεκτροκινητήρας είναι τοποθετημένα χαμηλά, καταλαμβάνοντας την  παραδοσιακή θέση του θερμικού κινητήρα. Ενώ η τελική μετάδοση γίνεται μέσω αλυσίδας.

Ιδιαίτερη εντύπωση προκαλεί το μεγάλο κενό τμήμα στο εμπρός μέρος του "ρεζερβουάρ", το οποίο ενδεχομένως να λειτουργεί ως εισαγωγή αέρα για την ψύξη ηλεκτρικών μερών.

Αναμένεται η μοτοσυκλέτα να διαθέτει ενσωματωμένο καλώδιο φόρτισης και ενσωματωμένο φορτιστή στα πρότυπα του με του Bajaj Chetak καθώς αυτό θα ήταν μια ιδιαίτερα πρακτική λύση, εξαλείφοντας την ανάγκη μεταφοράς εξωτερικού φορτιστή.

Η αισθητική δείχνει να παραμένει πιστή στο DNA της KTM, με απόλυτες γραμμές, ογκώδες "ρεζερβουάρ", έντονες ακμές και επιθετικό προβολέα εμπνευσμένο από τις 990 Duke και 1390 Super Duke, δίνοντας έτσι μια δυναμική και μυώδη γραμμή στο πρωτότυπο.

Το υποπλαίσιο είναι νέο και η σέλα μοιάζει να είναι προϊόν τρισδιάστατης εκτύπωσης, δίνοντας μια πρωτοποριακή εικόνα και αφήνοντας ερωτηματικά για την πρακτικότητα ειδικά στο σκέλος του… καθαρισμού.

Ο αναβάτης έχει μπροστά του ένα μινιμαλιστικό cockpit με πλατύ τιμόνι και πιθανώς την οθόνη TFT 4.3 ιντσών από την 390 Enduro R. Ενδιαφέρον προκαλεί η επιλογή μανέτας φρένου για τον πίσω τροχό, σε στυλ scooter, μια λύση που ήδη χρησιμοποιείται στην ηλεκτρική enduro Freeride E-XC της KTM.

Εάν το project E-Duke φτάσει στην παραγωγή, είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα κατασκευάζεται στην Ινδία από την Bajaj. Αξίζει να σημειωθεί ότι η Bajaj πρόσφατα διέσωσε την KTM από χρεοκοπία μέσω δανεισμού και ενδέχεται σύντομα να είναι κύριος μέτοχος της αυστριακής εταιρείας.

Η KTM E-Duke ενσαρκώνει το ηλεκτρικό μέλλον της εταιρείας, συνδυάζοντας την επιθετική αισθητική της Duke με νέα τεχνολογία και οικολογικό χαρακτήρα. Φαίνεται πως πρόκειται για ένα στάδιο εξέλιξης που απέχει ακόμα από την γραμμή παραγωγής. Είναι έτσι δύσκολο να προσδιοριστεί  τόσο ο χρονικός ορίζοντας μέχρι να φτάσει εκεί αλλα και οι συμβιβασμοί που ενδέχεται να γίνουν έως εκεί.

Ετικέτες