Triumph Thruxton RS 2020: Παρουσιάζεται στην EICMA [video]

Με πιο πλούσιο εξοπλισμό
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

16/10/2019

Αυτή τη στιγμή η Triumph διαθέτει στη γκάμα της το Thruxton σε δύο εκδόσεις, την “στάνταρ” και την R, ενώ αν συμπεριλάβουμε και την TFC, μια περιορισμένης παραγωγής έκδοση σε μόλις 750 μονάδες, τότε φτάνουμε τις τρεις. Η αγγλική εταιρεία, όπως φαίνεται δεν αρκείται μονάχα σε αυτές και λίγες μέρες πριν την EICMA έδωσε στη δημοσιότητα ένα teaser video, όπως συνηθίζει, με μια νέα έκδοση του Trhurxon, το RS.

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

The all-new Thruxton RS - Launching 9.30am CET, 5th November 2019 #ThruxtonRS #FortheRide

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Triumph Motorcycles (@officialtriumph) στις

 

Τα τελευταία χρόνια τα αρχικά RS, είναι συνώνυμο των κορυφαίων επιδόσεων σε όσα μοντέλα τα χρησιμοποιούν στο όνομά τους όπως το Street Triple και το Speed Triple, αλλά και του πιο ακριβού περιφερειακού εξοπλισμού που διαθέτουν. Έτσι, περιμένουμε να γίνει το ίδιο και με το Thruxton RS το οποίο θα καλύψει το χάσμα που δημιουργείται μεταξύ της έκδοσης R και της TFC. Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας του Thruxton R φτάνει τους 97 ίππους, ενώ του TFC τους 107, οπότε η έκδοση RS αναμένεται να έχει τριψήφιο αριθμό αλόγων. Στο τομέα τον αναρτήσεων πιθανότατα θα δούμε το πιρούνι της Ohlins αντί της Showa που έχει το R. Οι υπόλοιπες αλλαγές που θα υπάρξουν θα ανακοινωθούν από την Triumph κατά την επίσημη παρουσίασή του στην EICMA.

KYMCO VS 400i Ε5+: Στην Ελλάδα με τιμή πάνω από τον ιαπωνικό ανταγωνισμό

Euro5+ προδιαγραφές, 34 ίπποι και καλός στάνταρ εξοπλισμός
KYMCO
Από τον

Παύλο Καρατζά

3/9/2025

Το XCITING VS 400i διαθέτει πλέον κινητήρα εναρμονισμένο με τις προδιαγραφές Euro5+, πλούσιο εξοπλισμό που επιγκεντρώνεται στην πρακτικότητα και είναι διαθέσιμο στην χώρα μας σε τρία διαφορετικά χρώματα.

Το maxi scooter της Kymco διαθέτει έναν υδρόψυκτο κινητήρα 400 κυβικών που αποδίδει 34 ίππους στις 7.250 στροφές και 3,82 kg.m ροπής στις 5.750 στροφές και έρχεται στην Ελλάδα με τιμή υψηλότερη των Honda Forza 350 και XMAX 300, όχι όμως και από το Suzuki Burgman 400. 

Το βάρος του Xciting VS 400i είναι 195 κιλά χωρίς υγρά, με το ύψος της σέλας να βρίσκεται στα 805 χιλιοστά και τη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ να είναι 12,5 λίτρα.

Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δύο δισκόφρενα 280 χιλιοστών εμπρός και ένα πίσω που συνδυάζονται με δικάναλο ABS της Bosch.

KYMCO

Ο εξοπλισμός του σκούτερ της KYMCO είναι αρκετά πλούσιος και περιλαμβάνει: TCS με δυνατότητα απενεργοποίησης, δικάναλο ABS της Bosch, Keyless σύστημα, οθόνη TFT, φώτα LED, χειρόφρενο, ρυθμιζόμενη ζελατίνα σε 5 θέσεις, αποθηκευτικούς χώρους κάτω από το τιμόνι, θύρα USB και φωτισμό στο χώρο κάτω από τη σέλα.

Η διάθεση του νέου Xciting VS 400i μόλις ξεκίνησε στη χώρα μας, με την τιμή του να έχει διαμορφωθεί στα 7.195 ευρώ και διατίθεται σε τρεις χρωματικούς συνδυασμούς, Dim Black Matt, Deep Sea blue και τον Limited Edition. Το σκούτερ καλύπτεται από εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό.