Triumph Thruxton RS 2020: Παρουσιάζεται στην EICMA [video]

Με πιο πλούσιο εξοπλισμό
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

16/10/2019

Αυτή τη στιγμή η Triumph διαθέτει στη γκάμα της το Thruxton σε δύο εκδόσεις, την “στάνταρ” και την R, ενώ αν συμπεριλάβουμε και την TFC, μια περιορισμένης παραγωγής έκδοση σε μόλις 750 μονάδες, τότε φτάνουμε τις τρεις. Η αγγλική εταιρεία, όπως φαίνεται δεν αρκείται μονάχα σε αυτές και λίγες μέρες πριν την EICMA έδωσε στη δημοσιότητα ένα teaser video, όπως συνηθίζει, με μια νέα έκδοση του Trhurxon, το RS.

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

The all-new Thruxton RS - Launching 9.30am CET, 5th November 2019 #ThruxtonRS #FortheRide

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Triumph Motorcycles (@officialtriumph) στις

 

Τα τελευταία χρόνια τα αρχικά RS, είναι συνώνυμο των κορυφαίων επιδόσεων σε όσα μοντέλα τα χρησιμοποιούν στο όνομά τους όπως το Street Triple και το Speed Triple, αλλά και του πιο ακριβού περιφερειακού εξοπλισμού που διαθέτουν. Έτσι, περιμένουμε να γίνει το ίδιο και με το Thruxton RS το οποίο θα καλύψει το χάσμα που δημιουργείται μεταξύ της έκδοσης R και της TFC. Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας του Thruxton R φτάνει τους 97 ίππους, ενώ του TFC τους 107, οπότε η έκδοση RS αναμένεται να έχει τριψήφιο αριθμό αλόγων. Στο τομέα τον αναρτήσεων πιθανότατα θα δούμε το πιρούνι της Ohlins αντί της Showa που έχει το R. Οι υπόλοιπες αλλαγές που θα υπάρξουν θα ανακοινωθούν από την Triumph κατά την επίσημη παρουσίασή του στην EICMA.

CFMOTO 750GT – Η τετρακύλιδρη sport touring που κανείς δεν περίμενε

Εμφάνιση-έκπληξη στην Κίνα για ένα νέο μοντέλο με τον κινητήρα του 750SR-S
cfmoto-750-gt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/6/2026

Η μοτοσυκλετιστική είδηση της ημέρας στην Κίνα είναι δίχως άλλο η εμφάνιση εντός βίντεο που δείχνει δύο πρωτότυπα 550ΜΤ σε δοκιμές εξέλιξης στο εργοστάσιο της CFMOTO, αλλά στη σκιά της αναδύεται μια ακόμη ενδιαφέρουσα αποκάλυψη.

Ο λόγος για την εικονιζόμενη sport touring μοτοσυκλέτα, που σύμφωνα με τα κινέζικα δημοσιεύματα που συναντάμε, ονομάζεται 750GT παρότι στα φέρινγκ αναγράφει SR.

Οι πληροφορίες μιλούν για ένα μοντέλο-έκπληξη με άγνωστα τεχνικά χαρακτηριστικά και το οποίο δεν έχει υπονοηθεί με κανέναν επίσημο τρόπο από τη CFMOTO. Ο κινητήρας που θα κινεί αυτή τη μοτοσυκλέτα είναι πιθανότατα ο τετρακύλινδρος σε σειρά του 750SR-S, ενός νέου σχετικά σπορ μοντέλου που δεν έχει εισαχθεί στην Ευρώπη ακόμη, με μέγιστη ισχύ 110 ίππων και ροπή 8,1 kgm.

Η ύπαρξη αυτής της μοτοσυκλέτας πάντως δεν πρέπει να θεωρείται σίγουρη, καθώς στην Κίνα τα νέα μοντέλα έχουν προηγουμένως κατατεθεί στο υπουργείο Βιομηχανίας, τα επίσημα έγγραφα του οποίου δημοσιοποιούνται κάθε μήνα, οπότε η απουσία σχετικής πληροφορίας για το 750GT προκαλεί κάποιες υποψίες.

Επιπλέον, η αναγραφή SR στα φέρινγκ και όχι GT επίσης τροφοδοτεί αμφιβολίες, αν και δεν θα ήταν απίθανο ένα όνομα ως το 750SR GT. Περισσότερο θα περιμέναμε πάντως το συντομότερο 750GT, θυμίζοντας τον πρόσφατο πρόγονο 650GT που κυκλοφόρησε και στην ελληνική αγορά δίπλα στο 650ΜΤ με τον δικύλινδρο σε σειρά απόγονο του Kawasaki Versys 650, που πρακτικά μας είχε συστήσει τη CFMOTO στην Ελλάδα χρόνια πριν την εισροή της νέας γενιάς κατασκευαστών από την Κίνα.

Από την άλλη, είναι μια εύκολη υπόθεση για τους Κινέζους να δημιουργήσουν ένα ακόμη μοντέλο βασισμένο στο 750SR-S με πιο πρακτικές ικανότητες, γεγονός που προσδίνει ρεαλισμό στην ενδεχόμενη δημιουργία του 750GT.

 

 

Ετικέτες