VOGE 350AC - Έφτασε στην Ελλάδα

Ντεμπούτο για τον νέο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα
Voge 350AC
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/3/2023

Το 350AC ανήκει στη σειρά "Advanced classic" των νέο-ρετρό μοντέλων της VOGE, ενώ εδώ κάνει ντεμπούτο ένας νέος, μεγαλύτερος και πιο σύγχρονος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας που αναμένουμε να δούμε και σε άλλα μοντέλα της κινέζικης εταιρείας.

Ο υγρόψυκτος και ψεκαστός δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας του 350AC έχει χωρητικότητα 321,8 κ.εκ., με απόδοση 40,8 hp / 8.500 rpm και 3,16 kgm / 9.000 rpm. Μεγάλη βελτίωση σε σχέση με τον προηγούμενο κινητήρα που εξοπλίζει όλη την σειρά των 300 της εταιρείας με απόδοση 29 hp / 8.500 rpm και 2,54 kgm / 7.000 rpm. Παράλληλα διατηρείται και το πλεονέκτημα της οδήγησης με δίπλωμα Α2.

Το ατσάλινο πλαίσιο συνδυάζεται με ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm και μονό πίσω αμορτισέρ με μοχλικό, ενώ στις χυτές ζάντες με τα 6 μπράτσα βρίσκουμε ελαστικά 120/70-17 και 150/60-17.

Voge 350AC

Στα φρένα το 350AC διαθέτει ένα δισκόφρενο τύπου “μαργαρίτα” σε κάθε τροχό και δικάναλο ABS, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 12,5 λίτρων καυσίμου και το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 158 κιλά.

Voge 350AC

Στον εξοπλισμό ξεχωρίζει η έγχρωμη TFT οθόνη με συνδεσιμότητα και δυο διαφορετικές απεικονίσεις ενδείξεων, η ένδειξη πίεσης ελαστικών TPMS, η πρίζα USB κάτω από την οθόνη οργάνων, τα 2 Ride Modes και τα full-LED φώτα, με επίσης LED DRL σώματα και οι χειρολαβές συνεπιβάτη.

Στην Ελλάδα το VOGE 350AC κοστίζει 4.990 ευρώ, λιανική τιμή με ΦΠΑ και τέλος ταξινόμησης

Ετικέτες

Yamaha "mini" XT 2026 - Διέρρευσε πριν την EICMA το πολιτικό WR

Με μονοκύλινδρο μικρού κυβισμού στα 125-250 κ.εκ. 
Yamaha mini XT 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

16/9/2025

H Yamaha ετοιμάζει πυρτετωδώς την δική της μικρομεσαίου κυβισμού μονοκύλινδρη on-off μοτοσυκλέτα όπως μπορείτε να δείτε και εσείς στις φωτογραφίες που ακολουθούν.

Η Suzuki έκανε την αρχή με την επιστροφή του DR-Z και φαίνεται πως τη μόδα την ακολουθεί και η Yamaha που ετοιμάζει την δική της μικρή on-off μοτοσυκλέτα για τις αγορές της Ευρώπης.

Στις φωτογραφίες που διέρρευσαν και μάλλον προέρχονται από τη Βαρκελώνη, από την προετοιμασία των επίσημων φωτογραφιών της μοτοσυκλέτας, διακρίνουμε καθαρά τον στενό λαιμό της εξάτμισης με το επίσης μικρό σε διάμετρο τελικό και μια σιλουέτα που θυμίζει πολύ το WR125-155, το οποίο είναι διαθέσιμο σε ασιατικές αγορές. Σε αυτό φαίνεται να συμφωνούν και οι υπόλοιπες προδιαγραφές της μοτοσυκλέτας, αν κρίνουμε από τα φρένα της -δίσκος μαργαρίτα μπροστά- αλλά και από τις διαστάσεις του πιρουνιού και του ψαλιδιού.

Η Yamaha βλέποντας την αναγέννηση στις μικρού κυβισμού on-off θα προσαρμόσει λογικά αυτή τη μοτοσυκλέτα στις Euro 5+ προδιαγραφές και θα δώσει έτσι την ευκαιρία στους αναβάτες να έχουν στη διάθεσή του μια μοτοσυκλέτα που θα μπορεί να κάνει τα πάντα και φυσικά να κινείται καθημερινά. Αναφορικά με τον κυβισμό του κινητήρα αυτός δε αναμένεται να ξεπερνά τα 250-300 κ.εκ., με τους Ιάπωνες να ετοιμάζουν και μία adventure με κυβισμό πάνω από αυτό το όριο.

Με τις πληροφορίες που έχουμε στα χέρια μας να είναι περιορισμένες αυτή τη στιγμή, άγνωστο παραμένει και το όνομα που θα φέρει η μικρή on-off μοτοσυκλέτα της Yamaha, με το WR και το XT να έχουν βέβαια και τις μεγαλύτερες πιθανότητες να κάνουν την εμφάνισή τους στα πλαστικά του. Επίσης, αν κρίνουμε και το παρελθόν, την on-off έκδοση της μοτοσυκλέτας δεν αποκλείεται να τη συνοδεύσει και μια supermoto, δίνοντας έτσι δύο επιλογές στο κοινό.


 

Ετικέτες