Voge - Διαρροή νέων μοντέλων τα οποία αντιγράφουν πιστά μοτοσυκλέτες και scooter των Honda και BMW!

Ούτε ένα, ούτε δύο αλλά 18 νέα μοντέλα έχει το χρονοδιάγραμμα της Voge μέχρι το 2026
motomag Voge – Διαρροή νέων μοντέλων τα οποία αντιγράφουν πιστά αρκετά μοντέλα της Honda και της BMW
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

19/3/2024

Σε συνέδριο της Voge στην Κίνα το οποίο πραγματοποιήθηκε τον Μάρτιο του 2024, υπήρξε διαρροή φωτογραφίας στην οποία απεικονίζονται 18 νέα μοντέλα που θα παρουσιαστούν σε βάθος τριετίας, ενώ αρκετά από αυτά βασίζονται σε ανησυχτικό βαθμό σε αντίστοιχα μοντέλα των Honda και BMW.

Στη φωτογραφία που διέρρευσε βλέπουμε έναν υπάλληλο της εταιρείας, και πίσω του να υπάρχουν τα νέα μοντέλα της Voge τα οποία ενδεχομένως να παρουσιαστούν αρχής γενομένης από τη φετινή χρονιά με το χρονοδιάγραμμα να ολοκληρώνεται το 2026.

Αν παρατηρήσουμε καλύτερα πολλά από τα νέα μοντέλα που απεικονίζονται στην φωτογραφία μοιάζουν ή για την ακρίβεια υπάρχουν ήδη στην παραγωγή από τις BMW και Honda. Το να αντιγράφει η Voge την BMW είναι σε κάποιο βαθμό λογικό καθώς η Loncin -στην οποία ανήκει η Voge- συνεργάζεται με τη γερμανική εταιρεία παρέχοντας της κινητήρες για το scooter C 400 καθώς και για το F 900 GS. Από την άλλη το να βλέπουμε στην φωτογραφία μοντέλα ίδια με της Honda τότε αυτό γεννά ερωτήματα.

Στην περίπτωση των νέων μοντέλων της Voge που εμφανίζονται στη φωτογραφία και έχουν ως βάση τα ήδη υπάρχοντα μοντέλα της BMW, το μόνο που γνωρίζουμε είναι το πώς θα λέγονται και το πότε αυτά θα κυκλοφορήσουν, πάντα με γνώμονα τα όσα διέρρευσαν. Tο DS900X το οποίο βασίζεται στο F 900 GS της BMW θα αποκτήσει μία πιο σκληροπυρηνική έκδοση η οποία θα ονομάζεται DS900Rally.

Παράλληλα στη φωτογραφία βλέπουμε και μοντέλα μεγαλύτερου κυβισμού τα οποία βασίζονται στα S 1000 RR και K 1600 GT. Όσον αφορά το superbike μοντέλο της Voge θα ονομάζεται RR1000 και μπορείτε να μαντέψετε πως αυτό θα είναι όμοιο με το S 1000 RR της BMW ωστόσο θα υπάρχει διαφορά όσον αφορά τον κινητήρα, με τη Voge να χρησιμοποιεί τον τετρακύλινδρο κινητήρα που έχει η ίδια δημιουργήσει.

Εκτός από αυτά τα δύο μοντέλα, η Voge στο χρονοδιάγραμμα που αποκαλύφθηκε θα βγάλει στην παραγωγή και ένα νέο μοντέλο το οποίο είναι ίδιο με το Κ 1600 GT της BMW! Στην προκειμένη περίπτωση το μοντέλο αυτό θα ονομάζεται 1600GT ωστόσο μιας και η Voge δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει τον κινητήρα της BMW, θα αναγκαστεί να δημιουργήσει έναν νέο κινητήρα ο οποίος θα χρησιμοποιηθεί στο συγκεκριμένο μοντέλο.

Όπως αναφέραμε, η BMW είναι λογικό να αποτελεί πηγή έμπνευσης για την Voge, η Honda όμως πού εντάσσεται σε αυτό το χρονοδιάγραμμα νέων μοντέλων που αποκαλύφθηκε;! Στη φωτογραφία βλέπουμε κάποια μοντέλα τα οποία είναι πιστά αντίγραφα της ιαπωνικής εταιρείας με την Voge να κάνει επίθεση σε κάθε μέτωπο όσον αφορά τις κατηγορίες.

Στην πρώτη στήλη του χρονοδιαγράμματος βλέπουμε το μοντέλο με ονομασία SR150ADV το οποίο όπως μπορείτε να μαντέψετε έχει συγγενικές ρίζες με τα adventure scooter της Honda. Στη δεύτερη στήλη βλέπουμε τα μοντέλα SR350ADV και DS750Rally, στην πρώτη περίπτωση το SR350ADV είναι εμπνευσμένο από το ADV350 της Honda ενώ το DS750Rally είναι όμοιο με το XL 750 Transalp της ιαπωνικής εταιρείας.

Η Voge εκτός των άλλων αποφάσισε πως πρέπει να εισέλθει και στην κατηγορία των γυμνών μοντέλων στα μεσαία κυβικά και για αυτό επέλεξε το CB650R της Honda ως το μοντέλο αντιγραφής. Στην προκειμένη περίπτωση το νέο μοντέλο της Voge το οποίο θα παρουσιαστεί το 2026 θα ονομάζεται R660-R.

Με την διαρροή της φωτογραφίας να προκαλεί σημαντικά ερωτηματικά όσον αφορά την στρατηγική της Voge σχετικά με τα νέα της μοντέλα, αναμένουμε να δούμε αν αυτό είναι ένα τέχνασμα της κινεζικής εταιρείας το οποίο απεικονίζει απλά τους κυριότερους ανταγωνιστές της σε κάθε κατηγορία ή αν πράγματι προτίθεται η εταιρεία να βγάλει τα συγκεκριμένα μοντέλα στην παραγωγή για διάθεση στην Κίνα ή και έξω από τη χώρα.

Ετικέτες

DSR 200 LC ABS+TCS - To scooter της Thrust μεγαλώνει με έκδοση και στα 200 κυβικά

Στην γραμμή των 125 και 150 με μεγαλύτερο κινητήρα
Thrust Motor DSR 200
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

20/2/2026

Η Thrust διευρύνει τη γκάμα της στην κατηγορία των μικρομεσαίων scooter με το DSR 200, ένα μοντέλο που στοχεύει σε όσους αναζητούν ένα οικονομικό, σύγχρονο και ευέλικτο σύνολο για καθημερινή χρήση.

Πρόκειται για ένα scooter που ακολουθεί τις σχεδιαστικές τάσεις, διατηρώντας τη σιλουέτα της έκδοσης των 125  κυβικών, με επιθετικές γραμμές και έντονες ακμές, ενώ στο εμπρός μέρος τα LED φωτιστικά σώματα του προσδίδουν σύγχρονη ταυτότητα. Η σπορ ουρά με το χαρακτηριστικό LED πίσω φανάρι ολοκληρώνουν την ιδιαίτερη εμφάνιση του.

Thrust Motor DSR 200

Η καρδιά του DSR 200 είναι ένας μονοκύλινδρος, τετράχρονος κινητήρας 174cc, ο οποίος αξιοποιεί ηλεκτρονικό ψεκασμό για πιο ομαλή λειτουργία και καλύτερη διαχείριση καυσίμου. Η διάταξη αυτή υπόσχεται χαμηλή κατανάλωση και φιλική απόδοση, στοιχεία που αποτελούν βασικά ζητούμενα για την κατηγορία. Η μετάδοση πραγματοποιείται μέσω αυτόματου κιβωτίου συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης.

Thrust Motor DSR 200

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό, με τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός και μονό αμορτισέρ πίσω, προσφέροντας μια διάταξη που στοχεύει στην άνεση αλλά και στη σταθερότητα. Στον τομέα της πέδησης συναντάμε δισκόφρενα εμπρός και πίσω, ενώ ανάλογα με την έκδοση μπορεί να διατίθεται με σύστημα συνδυασμένης πέδησης ή ABS, στοιχείο που ενισχύει την ασφάλεια στην καθημερινή χρήση.

Thrust Motor DSR 200

Ο εξοπλισμός του DSR 200 κινείται σε υψηλό επίπεδο για τα δεδομένα της κατηγορίας, με πλήρως ψηφιακό πίνακα αφής TFT 7” που προσφέρει ένδειξη βασικών πληροφοριών, συνδεσιμότητα, πλοήγηση, δεδομένα από όλους τους αισθητήρες. Διαθέτει LED φωτισμό για καλύτερη ορατότητα, καθώς και λεπτομέρειες που αναβαθμίζουν την πρακτικότητα όπως keyless σύστημα ενεργοποίησης και εκκίνησης, κάμερα καταγραφής και σχάρα. Η εργονομία δείχνει να έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την άνετη καθημερινή μετακίνηση, με φυσική θέση οδήγησης και διαχειρίσιμο βάρος.

Thrust Motor DSR 200

Με ρεζερβουάρ 10,5 λίτρων που υπόσχεται ικανοποιητική αυτονομία και διαστάσεις που επιτρέπουν τους ελιγμούς μέσα στην πόλη (μεταξόνιο στα 1.375 χιλιοστά), το Thrust DSR 200 φαίνεται να απευθύνεται σε κατόχους διπλώματος Α2 και σε μοτοσυκλετιστές που θέλουν ένα οικονομικό δεύτερο μέσο μετακίνησης. Η εικόνα που σχηματίζεται από τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τον εξοπλισμό είναι θετική, ωστόσο η τελική αξιολόγηση θα προκύψει μόνο μετά από αναλυτική δοκιμή στο δρόμο, όπου θα κριθούν η απόδοση, η ποιότητα κύλισης και η συνολική αίσθηση οδήγησης.

Προς το παρόν, το DSR 200 δείχνει να αποτελεί μια ανταγωνιστική προσθήκη στη διαρκώς αναπτυσσόμενη κατηγορία των προσιτών scooter 200 κυβικών, ζητώντας €2.695 για την απόκτησή του.

Thrust Motor DSR 200