ZERO SR/F: Ετοιμάζεται η sport touring έκδοση

Μεγαλώνει η γκάμα της εταιρείας
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

27/9/2019

Η Zero είναι μια εταιρεία που δημιουργήθηκε πριν από 13 χρόνια και το εργοστάσιό της βρίσκεται στην Καλιφόρνια, την πολιτεία με τις αυστηρότερες προδιαγραφές εκπομπής ρύπων. Όλες οι μοτοσυκλέτες της γκάμας της χρησιμοποιούν ηλεκτρικούς κινητήρες και παράγει μοντέλα διαφόρων κατηγοριών, όπως naked, on-off, enduro και adventure. Αυτό που λείπει από τη γκάμα της είναι μια sport touring μοτοσυκλέτα, μιας και οι ηλεκτρικοί κινητήρες και οι μπαταρίες της έχουν πλέον τη δυνατότητα να ταξιδέψουν τον αναβάτη τους σε μακρινούς προορισμούς.

Όπως φαίνεται όμως, η Zero έχει φροντίσει γι' αυτό, καθώς πριν από λίγες μέρες, ο κατασκοπικός φακός κατέγραψε σε δοκιμές την “ντυμένη” έκδοση της SR/F. Ο αερόψυκτος κινητήρας της παράγει 110 ίππους και ροπή 19,3 κιλών, ενώ η αυτονομία της μπαταρίας των 14,4kWh φτάνει τα 259 χιλιόμετρα εντός πόλης και εκτός –με ταχύτητα 113km/h- περιορίζεται στα 131. Η τελική ταχύτητα από την άλλη αγγίζει το εντυπωσιακό νούμερο των 199km/h. Το πιο ενδιαφέρον -και αυτό που καθιστά πιο εύκολο το ταξίδι- είναι ο χρόνος φόρτισης της μπαταρίας, που από τελείως άδεια έως το 95% χρειάζεται μόλις μια ώρα στην πρίζα, οπότε με λίγη υπομονή μπορεί κανείς διασχίσει ολόκληρες πολιτείες με ελάχιστο κόστος. Ωστόσο, ένα απ’ τα προβλήματα που μπορεί να χρειαστεί να αντιμετωπίσει η Zero είναι πως με την χρήση του φαίρινγκ επηρεάζεται σε ένα βαθμό η αποτελεσματική ψύξη του κινητήρα και της μπαταρίας. Προφανώς θα έχει γίνει ηαντίστοιχη μελέτη στην αεροδυναμική μελέτη του φαίρινγκ και την απαγωγική του ικανότητα, αλλά αυτό είναι κάτι που θα αποδειχθεί στην πράξη.

Το πρωτότυπο της Zero αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αμερικάνικη αγορά το 2020 και πιθανότατα να παρουσιαστεί στην επερχόμενη EICMA. Η Ελλάδα πρέπει να διανύσει μερικά... έτη φωτός ακόμη, μέχρι να φτάσει τις υποδομές της Καλιφόρνια που διαθέτει σταθμούς επαναφόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Όμως, στην Αθήνα κυκλοφορούν εδώ και αρκετά χρόνια πλήρως ηλεκτρικά οχήματα σε καθημερινή βάση. Η απουσία των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών υψηλών επιδόσεων είναι αισθητή, καθώς η μοναδική που μπορεί να αγοράσει κανείς αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα είναι η LiveWire της HD, αφού ούτε οι μοτοσυκλέτες της Energica ούτε της Zero εισάγονται στη χώρα μας.

Yamaha XSR900 Ceramic Ivory - Μόνο για την Ιαπωνία [VIDEO]

Ειδική έκδοση σε απαλούς χρωματισμούς - Στο ίδιο στιλ με το 1ο XSR900 του 2016-2018
Yamaha XSR900 Ceramic Ivory
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

17/3/2025

Στο 41ο Σαλόνι Μοτοσυκλέτας της Osaka που ξεκινά στις 21 Μαρτίου 2025, η Yamaha θα παρουσιάσει μεταξύ άλλων και μια μοναδική και πανέμορφη χρωματική έκδοση του XSR900 που δυστυχώς για εμάς αφορά αποκλειστικά στην ιαπωνική αγορά.

Η νέα χρωματική έκδοση Ceramic Ivory σε ιβουάρ, καφέ και μπρονζέ εντυπωσιάζει οπτικά, με τον συνδυασμό να  ταιριάζει απόλυτα με την αισθητική των παραδοσιακών ιαπωνικών κατοικιών, όπως αναφέρει η Yamaha

Τα πλαϊνά πλαστικά, το ρεζερβουάρ και το φτερό μπροστά είναι όλα στο χρώμα του ελεφαντόδοντου, με δυο Go-Faster ρίγες να κοσμούν εκατέρωθεν το ρεζερβουάρ. Καφέ είναι και η σέλα αναβάτη-συνεπιβάτη, και διαφορετικής απόχρωσης μπρονζέ τα καπάκια των κάρτερ και το πιρούνι.

2016 XSR900

Ο συγκεκριμένος χαμηλών τόνων χρωματικός συνδυασμός κινείται στο ίδιο μήκος κύματος με εκείνον του XSR900 που είχαμε δει το 2016-2018 (φωτό άνω), με το ασημί ρεζερβουάρ και την μπορντό σέλα, και είναι από τους πιο επιτυχημένους της Iwata μέχρι στιγμής.

XSR900 Ceramic Ivory

Το χρώμα Ivory θα είναι διαθέσιμο αποκλειστικά στην Ιαπωνία για περιορισμένο χρονικό διάστημα, ενώ η περίοδος παραγγελίας της μοτοσυκλέτας λήγει την Τρίτη, 30 Σεπτεμβρίου 2025.