Στο Μιλάνο η Ducati αποκάλυψε την έκδοση SP της Panigale V2, με την οποία θα αγωνιστεί από την επόμενη χρονιά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport ευελπιστώντας να τα σαρώσει όλα, όπως κάνει και με την Panigale V4 στο WSBK.

Σε σχέση με τη στάνταρ έκδοση της μοτοσυκλέτας η Panigale V2 SP έχει επωφεληθεί από έναν επιπλέον χρόνο εξέλιξης σε αγώνες και έχει ένα μακρύτερο  αλλά πανομοιότυπο στην όψη ψαλίδι με της βασικής έκδοσης, το οποίο αυξάνει παράλληλα το μεταξόνιο κατά 16 χλστ. Το χρώμα της έκδοσης δρόμου είναι μαύρο σατινέ που προσθέτει μια δόση μυστηρίου στην μικρότερη Panigale σε συνδυασμό με την αντίθεση που προκαλούν οι λευκές σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου.

Η Sport Prodution έχει ελαφρύτερους τροχούς, οι οποίοι μειώνουν το φαινόμενο της αδράνειας κατά 27% στον εμπρός τροχό και κατά 21% στο πίσω, κάνοντας έτσι ευκολότερη τη δουλειά της ανάρτησης και των φρένων αλλά και του αναβάτη όταν θέλει να αλλάξει κατεύθυνση γρήγορα.

Στα του κινητήρα δεν υπάρχουν αλλαγές, με την απόδοσή του να παραμένει στους 120 ίππους, εκτός από τον συμπλέκτη που έχει δώσει τη θέση του σε ξηρό. Το βάρος της μοτοσυκλέτας βρίσκεται στα 176 κιλά χωρίς καύσιμο στο ρεζερβουάρ. Υπάρχει επίσης και έξτρα εξάτμιση που μειώνει το βάρος κατά 4,5 κιλά και προσθέτει 5,8 ίππους στην μέγιστη ισχύ του V2.

Τα ελαστικά με τα οποία έρχεται η μοτοσυκλέτα από το εργοστάσιο είναι τα  Pirelli Diablo Rosso IV, ενώ για την πέδηση φροντίζουν οι ακτινικής τοποθέτησης μονομπλόκ M50 4πίστονες δαγκάνες της Brembo, οι οποίες συνεργάζονται με δίσκους 320 χλστ.

Οι αναρτήσεις και σε αυτή την περίπτωση είναι οι πλήρως ρυθμιζόμενες της Ohlins, οι οποίες σε σχέση με την Panigale V2 S που δοκιμάσαμε στην πίστα των Σερρών έχουν αναβαθμιστεί περαιτέρω με set up που λαμβάνει υπόψη του τα νέα δεδομένα που προκύπτουν από τους ελαφρύτερους τροχούς και το μακρύτερο ψαλίδι.

Αναφορικά με τα ηλεκτρονικά βοηθήματα του αναβάτη η σουίτα είναι πλήρης και προέρχεται από το μεγαλύτερο Panigale V4.