Το BMW R18 Bagger δοκιμάζεται στο δρόμο

Γερμανική επίθεση στην εμβληματική Street Glide

Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/3/2020

Με την R18 η BMW θέλει ξεκάθαρα να μπει στα χωράφια των παραδοσιακών αμερικάνικων cruiser και ειδικά της Harley Davidson. Αυτό γίνεται ακόμα πιο εξόφθαλμο με την νέα Bagger έκδοση, που ήδη δοκιμάζεται στους δρόμους και θα εμφανιστεί πιθανότατα στις επόμενες εκθέσεις ως μοντέλο του 2021. Η αισθητική της μοτοσυκλέτας μοιάζει υπερβολικά με την Street Glide, που ως μοντέλο έχει πολύ φανατικούς οπαδούς μέσα στην οικογένεια της Harley Davidson, οι οποίοι μάλιστα “τσακώνονται” με τους ιδιοκτήτες των Road Glide για το ποια από τις δύο “sport-touring” μοτοσυκλέτες της Harley είναι η καλύτερη!

Σε αυτό το φορτισμένο συναισθηματικά κοινό, η BMW αντιπροτείνει τον γιγαντιαίο αερόψυκτο boxer κινητήρα της και μια τεράστια οθόνη πολυμέσων που μοιάζει σαν να ήρθε από τις λιμουζίνες της σειράς 7. Ελπίζουμε να είναι όντως από τα υπερπολυτελή της αυτοκίνητα, διότι το σύστημα πολυμέσων που έχουν ήδη οι Street Glide έχει touch screen οθόνη, built-in navigation με φωνητικές εντολές και ηχοσύστημα με τέσσερα ηχεία και subwoofer! Επίσης οι Street Glide έχουν από φέτος cornering ABS και traction control, οπότε ο τομέας της τεχνολογίας, της ασφάλειας και της άνεσης βρίσκεται ήδη σε υψηλό επίπεδο σε αυτή την κατηγορία και δεν υπάρχουν πολλά περιθώρια για εντυπωσιασμό από τους Γερμανούς. Όμως στις φωτογραφίες φαίνεται πως στο πρωτότυπο που δοκιμάζουν στους δρόμους έχει adaptive cruise control.

Επίσης μένει να δούμε αν ο boxer κινητήρας επηρεάζει αρνητικά και την παραδοσιακή bagger θέση οδήγησης, καθώς οι κύλινδροι δεν αφήνουν τα μαρσπιέ να πάνε πιο μπροστά και η απόσταση της σέλας από τα μαρσπιέ είναι αρκετά πιο μικρή. Επίσης πρέπει να θυμίσουμε πως η γυμνή έκδοση της R18 δεν έχει φτάσει ακόμα στα καταστήματα και πως η BMW έχει υποσχεθεί πως θα αρχίσει να παραδίδει μοτοσυκλέτες στους πελάτες της μέσω προ-παραγγελιών μετά την άνοιξη… περίπου!

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Yamaha - Ανακοίνωσε λεπτομέρειες για το μέλλον του R1

“Θα παραμείνουμε πιστοί στο αγωνιστικό μας DNA παρά τις όποιες μελλοντικές προκλήσεις”

Από τον

Κώστα Γκαζή

20/3/2024

Την τελευταία δεκαετία η παγκόσμια αγορά της μοτοσυκλέτας έχει υποστεί μεγάλες αλλαγές, με την αυστηροποίηση των προδιαγραφών ρύπων μαζί με την αύξηση των τιμών εξαρτημάτων και μοτοσυκλετών να ωθούν τις εταιρείες σε επανατοποθετήσεις που κάποιες φορές επηρεάζουν το μέλλον εμβληματικών μοντέλων, όπως στην περίπτωσή μας το R1.

Τον Φεβρουάριο του 2024 σας είχαμε μεταφέρει για πρώτη φορά την είδηση μέσω βρετανικών πηγών, ενώ τώρα η Yamaha Ευρώπης ανοίγει όλα τα χαρτιά της όσον αφορά στο μέλλον της κορυφαίας Superbike μοτοσυκλέτας της.

Όπως αναφέρει η Yamaha Europe, η εταιρεία θα παραμείνει πιστή στο αγωνιστικό DNA και στις ρίζες της, παράγοντας σπορ μοντέλα και στο μέλλον και συγκεκριμένα τα R125, R3 και R7, ενώ με τις μεταβολές στη ζήτηση και στις ανάγκες των πελατών της, η ιαπωνική εταιρεία πήρε την απόφαση πως όπως και το R6, που από το 2020 διατίθεται αποκλειστικά σε έκδοση πίστας που δεν πληροί τις Euro προδιαγραφές και κατ’ επέκταση δεν βγάζει αριθμό κυκλοφορίας, το R1 θα ακολουθήσει τον ίδιο δρόμο από το 2025.

Η Yamaha σπεύδει να τονίσει πως αυτό δεν είναι το τέλος του εμβληματικού R1. Η παγκόσμια παραγωγή της μοτοσυκλέτας θα συνεχίσει και στο μέλλον, όπως θα συνεχίσει και το πρόγραμμα εξέλιξής της, που χάρισε στην εταιρεία πρόσφατους τίτλους τόσο στο WorldSBK όσο και στο EWC.

Το R1 παραμένει δημοφιλής επιλογή για αναβάτες και ομάδες που ζητούν μια ανταγωνιστική και οικονομική πρόταση, τόσο για track days όσο και για τους αγώνες, από club-racing σε εθνικό και διεθνές επίπεδο.

Για τον παραπάνω λόγο, η Yamaha έχει κάνει διαθέσιμη μια γκάμα αξεσουάρ επιδόσεων (GYTR Performance) για το R1, χρησιμοποιώντας την εμπειρία των μηχανικών που εξελίσσουν σήμερα τη μοτοσυκλέτα του Jonathan Rea για το WorldSBK. Την ίδια στιγμή η Yamaha Motor Europe και οι διανομείς της έχουν δημιουργήσει ένα δίκτυο από GYTR PRO SHOPS, για την υποστήριξη των αναβατών που θέλουν να ανεβάσουν την απόδοση των R1 τους για απαιτητική χρήση πίστας. Τα GYTR PRO SHOP μαγαζιά βρίσκονται κυρίως σε χώρες που έχουν αυξημένη αγωνιστική κουλτούρα, όπως στη Βρετανία, την Ιταλία και την Αυστρία.

Κατά τη διάρκεια του 2024, τα ομολογκαρισμένα για χρήση δρόμου R1 & R1M θα είναι διαθέσιμα για αγορά από το δίκτυο dealer της Yamaha στην Ευρώπη, με την εταιρεία να συνεχίζει να διοργανώνει τα event της σειράς “Yamaha Racing Experience”.

Τα παραπάνω event θα λάβουν χώρα στην πίστα της Jerez στην Ισπανία, κατά τις 3 και 4 Ιουλίου του 2024, όπου οι ιδιοκτήτες των R1 GYTR PRO 25^th Anniversary και των R1M του 2024 θα μπορέσουν να “λιώσουν” στην οδήγηση -δωρεάν μάλιστα-, με εκπαιδευτές και μηχανικούς στη διάθεση τους, ενώ στην παρέα τους, πέρα από αγωνιζόμενους της Pata Prometeon Yamaha WorldSBK Team θα βρίσκεται και ο μέγιστος ambassador της Yamaha, ο ίδιος ο Valentino Rossi!

Η Yamaha κλείνει το ανακοινωθέν της δηλώνοντας εμφατικά πως οι αγώνες είναι στο DNA της. Και άσχετα με τις μελλοντικές προκλήσεις που θα αντιμετωπίσει, η Yamaha δεσμεύεται να διατηρήσει αυτό το κομμάτι της ταυτότητάς της, εξελίσσοντας όλη τη sport γκάμα της τόσο σε πίστα όσο και στον δρόμο, παράλληλα με την GYTR στρατηγική της και το μοναδικό πρόγραμμα Blu Cru για τους αγωνιζόμενους της