CCM Classic Tracker - Με flat track έμπνευση

Σε δύο εκδόσεις εξοπλισμού
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/7/2022
Η πιο πρόσφατη δημιουργία της βρετανικής CCM ακούει στο όνομα Classic Tracker και είναι μια καλόγουστη πρόταση με έμπνευση από τον κόσμο του flat track, που κυκλοφορεί ήδη σε δυο εκδόσεις εξοπλισμού.
 
Πρόκειται για μια ακόμα παραλλαγή της μονοκύλινδρης Spitfire μοτοσυκλέτας της εταιρείας, που έρχεται να κάνει παρέα στο Street Tracker μοντέλο της φίρμας.
Νέα στο μοντέλο είναι η μία σε δύο εξάτμιση, ενώ οι διαφορές σε σχέση με το Street Tracker συνεχίζονται στην έλλειψη πλαϊνών πλαστικών για ένα πιο μινιμαλιστικό στιλ, και στο χαμηλό φτερό μπροστά. Νέα είναι και η τάπα του ρεζερβουάρ που προεξέχει αρκετά, σε πιο κλασικό ύφος.
 
Ο υγρόψυκτος κινητήρας των 600 κ.εκ. αποδίδει 5,9 κιλά ροπής στις 5.500 rpm, ενώ όπως παλαιότερα η Harley-Davidson έτσι και η CCM δεν δίνει νούμερο ιπποδύναμης, θέλοντας να τονίσει τη ροπάτη απόδοση της μοτοσυκλέτας.
 
Παρόλα αυτά, μας δίνει το βάρος, στα μόλις 145 στεγνά κιλά, τη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ στα 14 λίτρα και τον λόγο ίππων / κιλά που βρίσκεται στους 0,38 hp ανά κιλό.
Οι τροχοί είναι 19 ιντσών με ακτίνες, ενώ στην ακριβότερη έκδοση Infinity Package τα φρένα ανήκουν στην J.Juan, με τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα μπροστά και ο συμπλέκτης προέρχεται από τη Magura.
 
Η Classic Tracker είναι αυστηρά μονόσελη, ενώ κοστίζει 10.695 λίρες Αγγλίας στη βασική της έκδοση και 11.495 λίρες στην έκδοση Infinity Package.
 
Και κάπως έτσι η CCM έφτασε να έχει στη γκάμα της 10 διαφορετικά μοντέλα, χώρια τις εκδόσεις που έχει κάθε ένα από αυτά.

Ducati Desmo450 EDS: "Πινακιδάτο" enduro από το Borgo Panigale

Με ίδιο κινητήρα και μικρές αλλαγές σε σχέση με το Desmo450 MX - Ξεκινά σύντομα η παραγωγή του
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

22/1/2026

Μετά την είσοδο της Ducati στο Motocross, οι Ιταλοί δεν σταματούν εκεί και σύντομα θα έχουν διαθέσιμο και το αντίστοιχο enduro μοντέλο, το Ducati Desmo450 EDS.

Το μοντέλο το είδαμε και στην πρόσφατη EICMA σε μορφή προπαραγωγής και σας μεταφέραμε εδώ πληροφορίες και φωτογραφικό υλικό. Τώρα, οι καταχωρήσεις σχεδίων που δημοσιεύτηκαν στην Ευρώπη προσθέτουν περισσότερες λεπτομέρειες στις αλλαγές που την καθιστούν κατάλληλη για τον δρόμο, ώστε να μπορεί να βγάλει και άδεια κυκλοφορίας και σε περίπτωση που θέλει ο ιδιοκτήτης να μπορεί να οδηγήσει την μοτοσυκλέτα του μέχρι να πατήσει χώμα, χωρίς τη χρήση τρέιλερ.

Desmo450

Η Ducati Desmo450 EDS μοιράζεται τον ίδιο κινητήρα με την Desmo450 MX – την δοκιμή της οποίας θα έχετε την ευκαιρία να διαβάσετε στο επόμενο τεύχος MOTO (#675) - που αποδίδει 63,5 ίππους στις 9.400 στροφές και 5,46 kg.m ροπής στις 7500 στροφές. Και εδώ θα δούμε τον δεσμοδρομικό σύστημα βαλβίδων της Ιταλικής εταιρείας, ενώ ενδιαφέρον θα έχουν και οι ώρες συντήρησης που πρέπει να ακολουθούν οι ιδιοκτήτες και τις διαφορές τους με εκείνες της Desmo450 MX.

Το πλαίσιο των δύο μοντέλων είναι επίσης το ίδιο με το ύψος της σέλας να ορίζεται στα 970 mm, την χωρητικότητα του ρεζερβουάρ να έχει αυξηθεί στα 8,3 λίτρα (από 7,2 της Desmo450 MX) και το βάρος της να είναι στα 107 κιλά (έναντι 104,8 της Desmo450 MX).

Desmo450

Η Desmo450 EDS διαθέτει προβολέα, έναν μικρό πίνακα οργάνων, πίσω φανάρι και πίσω φτερό, ώστε να μπορεί να μπει και η πινακίδα, ενώ η τελική της μορφή θα συμπεριλαμβάνει φυσικά καθρέφτες και φλλας. Ο πίσω τροχός θα είναι 18 ιντσών, έναντι 19 της Motocross έκδοσης.

Οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις αποτελούνται από ανεστραμμένο πιρούνι Showa 49 mm με επίστρωση Kashima στα καλάμια και monoshock αμορτισέρ πίσω.

Desmo450

Με την παραγωγή της μοτοσυκλέτας να ξεκινάει το καλοκαίρι, δεν θα αργήσουν να επιβεβαιωθούν όλες οι τελικές λεπτομέρειες.

Στο μεταξύ, παρακάτω μπορείτε να δείτε και ένα σύντομο βίντεο από την δοκιμή της Desmo450 MX την οποία θα μπορεί να διαβάσει κανείς στο τεύχος Φεβρουαρίου 2026: