DNA: DCR-018

Η υψηλή τεχνολογία συναντά την τέχνη… ξανά!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/9/2018

Η DNA είναι η ελληνική εταιρεία κατασκευής φίλτρων υψηλής απόδοσης, που από την πρώτη μέρα της ίδρυσής της κινείται αντίθετα από τη μιζέρια αυτής της χώρας. Πηγαίνοντας κόντρα στο ρεύμα, έγινε πρώτα γνωστή σε διεθνές επίπεδο, κερδίζοντας δύο φορές το βραβείο Red Dot και πολύ μετά την έμαθε το ευρύ ελληνικό κοινό. Πέρσι, τάραξε τα νερά της παγκόσμιας custom σκηνής, με την δημιουργία της DCR-017, συμμετέχοντας σε τρεις εκθέσεις του εξωτερικού.

Πρόκειται φυσικά για την μοτοσυκλέτα που κοσμούσε το εξώφυλλο του τεύχους Δεκεμβρίου του 2017 του ΜΟΤΟ και έχουμε γράψει χιλιάδες λέξεις γι΄αυτή σε τούτο εδώ το site, παρακολουθώντας από κοντά την πορεία κατασκευής της, αλλά και οδηγώντας την στο δρόμο. Όμως το δίδυμο πατέρα Ντίνου και γιου Μάριου Νικολαΐδη, φαίνεται πως δεν αφιέρωσε ούτε μερικά δευτερόλεπτα σε πανηγυρισμούς, αφού ήδη έχουν προχωρήσει σε μεγάλο βαθμό την κατασκευή της δεύτερης  custom μοτοσυκλέτας της DNA. Αυτή τη φορά μάλιστα το project με την κωδική ονομασία DCR-018, ξεπερνά τα στενά όρια του customizing. Στην πραγματικότητα θα ήταν πιο σωστό να πούμε ότι σε αυτή την περίπτωση η DNA κατασκευάζει εξολοκλήρου μια πρωτότυπη μοτοσυκλέτα.

Με εξαίρεση το μπλοκ και τις κεφαλές του κινητήρα, όλα τα υπόλοιπα εξαρτήματα της μοτοσυκλέτας είναι σχεδιασμένα και κατασκευασμένα ειδικά γι΄αυτή. Φυσικά το σήμα κατατεθέν της DNA είναι η τεχνολογία που έχει αναπτύξει στο σχεδιασμό και την κατασκευή εξαρτημάτων αλουμινίου με μηχανές CNC. Στη DCR-018 το “σκαλισμένο αλουμίνιο” θα χρησιμοποιηθεί, τόσο για την κατασκευή του ρεζερβουάρ και της ουράς, όσο και για το πλαίσιο. Επίσης για πρώτη φορά η ανάρτηση, το μονόμπρατσο ψαλίδι  και ο άξονας στον Boxer κινητήρα της BMW που θα έχει η DCR-018 θα είναι κατασκευασμένα μέσα στο εργοστάσιο της DNA, εδώ στην Ελλάδα. Όλα αυτά μπορεί να ακούγονται ως μεγαλεπήβολα σχέδια, όμως για εμάς εδώ στο ΜΟΤΟ που είχαμε την τιμή και την τύχη να οδηγήσουμε την DCR-017, γνωρίζουμε ότι ο Μάριος και ο Ντίνος Νικολαΐδης δεν αρκούνται μόνο στην αισθητική. 

Ξέρουν πολύ καλά να δημιουργούν μηχανολογικά άρτια εξαρτήματα, τα οποία συνεργάζονται σωστά μεταξύ τους και αυτό είναι που τους διαχωρίζει από όλους τους υπόλοιπους στο χώρο των βελτιώσεων και στο χώρο του customizing γενικότερα.

Με την DCR-017 να έχει στρέψει τα φώτα της δημοσιότητας πάνω στην DNA, ήταν φυσικό επακόλουθο να υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον για συνεργασία από πολλές άλλες εταιρείες στη δημιουργία της DCR-018. Μία από αυτές (επίσης ελληνική εταιρία !) θα φτιάξει και τα ψηφιακά όργανα της μοτοσυκλέτας, τα οποία θα έχουν ενσωματωμένη αγωνιστική τηλεμετρία. 

Κι αυτά είναι μόνο η αρχή της ιστορίας…  Οπότε μείνετε συντονισμένοι μαζί μας για να παρακολουθήστε την δημιουργία της πιο προηγμένης τεχνολογικά custom μοτοσυκλέτας που έχουν δει τα μάτια μας.  

 

Thrust Motor X-SUV 125 και ADV-X 125 - Αναμένονται τον Φεβρουάριο, με κορυφαίο εξοπλισμό

Με εντυπωσιακό design από τον Alessandro Tartarini, ABS, TCS και TFT οθόνη οργάνων!
Thrust Motor - Δυο νέα scooter στα 125 cc
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/1/2025

Δυο νέα scooter της Thrust Motor στα 125 κυβικά εκατοστά έρχονται κοντά μας τον 2ο μήνα του 2025. Πρόκειται για το X-SUV 125 ABS+TCS, TFT και το ADV-X 125 ABS+TCS, TFT, που στα δυνατά τους σημεία συγκαταλέγεται τόσο ο υπερπλήρης εξοπλισμός τους, όσο και ο σύγχρονος σχεδιασμός τους από τον Alessandro Tartarini που προέρχεται από γνωστή ιταλική οικογένεια με μακρά παράδοση στους δυο τροχούς.

Το X-SUV 125 ABS+TCS, TFT είναι σχεδιασμένο στα πρότυπα των GT scooter, ενώ το ADV-X 125 ABS+TCS, TFT ανήκει σχεδιαστικά στην κατηγορία των Adventure scooter.

Το X-SUV 125 διαθέτει ευρύχωρο design, με μεγάλες σέλες για αναβάτη και συνεπιβάτη, ενώ μεγάλη είναι και η ζελατίνα μπροστά.

Ο τετράχρονος, υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος και ψεκαστός Euro5+ κινητήρας του X-SUV 125 αποδίδει 11,5 hp / 8.500 rpm και 1,14 kgm / 6.500 rpm, ενώ στον βασικό εξοπλισμό έχουμε τόσο Start-Stop όσο και keyless συστήματα.

Οι διαστάσεις των τροχών είναι 14 ίντσες μπροστά και 13 πίσω, με τις αναρτήσεις να απαρτίζονται από συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δυο αμορτισέρ αερίου-λαδιού στο πίσω μέρος. Στα φρένα έχουμε δυο δίσκους, έναν εμπρός 260 mm κι έναν πίσω 220 mm, με δικάναλο ABS.

Στον υπέρ-πλούσιο εξοπλισμό του X-SUV 125 ABS+TCS, TFT περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων:

  • Έγχρωμη Οθόνη TFT 7’’ Full Mode με ρυθμιζόμενη φωτεινότητα 5 επιπέδων και πλήρη συνδεσιμότητα που περιλαμβάνει πλοήγηση
  • Keyless σύστημα
  • Ρυθμιζόμενη ζελατίνα
  • Θύρα φόρτισης USB
  • Start-stop σύστημα
  • Bosch ψεκασμός
  • 2καναλο ABS
  • Traction Control
  • Χειρολαβές συνεπιβάτη
  • Φωτιζόμενοι διακόπτες
  • LED φώτα
  • DRL LED φώτα

Αντίστοιχα, το ADV-X 125 ABS+TCS, TFT έχει σχεδιαστεί σε Adventure ύφος, με κάθετα τοποθετημένους διπλούς προβολείς, πιο επιθετικά χρώματα και ρυθμιζόμενη ζελατίνα.

Το ADV-X 125 μοιράζεται τον ίδιο τετράχρονο μονοκύλινδρο και υγρόψυκτο κινητήρα με το X-SUV 125, χωρίς διαφοροποίηση στην απόδοση, με 11,5 hp / 8.500 rpm και 1,14 kgm / 6.500 rpm.

Εντυπωσιακός είναι ο μεγάλος τροχός 16 ιντσών μπροστά, που ανεβάζει το κράτημα και προσφέρει καλύτερη διαβίωση στους “βομβαρδισμένους” δρόμους της Ελλάδας που είναι γεμάτοι λακκούβες και σαμάρια, ενώ ο πίσω τροχός έχει διάσταση 14 ιντσών.

Στα φρένα τη δουλειά έχουν αναλάβει ένας δίσκος 240 mm μπροστά κι ένας ακόμα 220 mm πίσω, ενώ στάνταρ είναι το δικάναλο ABS αλλά και το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης TCS πίσω.

Στις διαστάσεις του ADV-X 125 ξεχωρίζει το μικρό μεταξόνιο των 1.374 mm που χαρίζει ευελιξία, το ύψος σέλας των 790 mm, το ρεζερβουάρ καυσίμου των 10,5 λίτρων και το βάρος των 140 στεγνών κιλών.

Στον εξοπλισμό του ADV-X 125 ABS+TCS, TFT περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων:

  • Τροχοί 16’’ εμπρός - 14’’ πίσω
  • Έγχρωμη Οθόνη TFT 7’’ Full Mode με ρυθμιζόμενη φωτεινότητα 5 επιπέδων και πλήρη συνδεσιμότητα με πλοήγηση
  • Keyless σύστημα
  • Ρυθμιζόμενη ζελατίνα
  • Θύρα φόρτισης USB
  • Start-stop σύστημα
  • Bosch ψεκασμός
  • 2καναλο ABS
  • Δισκόπλακα εμπρός 240mm – πίσω 220mm

Τα παραπάνω scooter της Thrust Motor αναμένονται στην Ελλάδα μέσα στον Φεβρουάριο.

Ετικέτες