Ducati 2021: Τα τέσσερα νέα μοντέλα

Από τον

Μπάμπη Μέντη

30/9/2020

Χάρη στην αμερικανική κρατική υπηρεσία National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) που δημοσιοποιεί τα αρχεία της, μπορούμε πλέον να έχουμε μια σαφέστερη ιδέα για πόσα και τι είδους μοντέλα σκοπεύει να πουλάει η κάθε εταιρεία στην αγορά των Η.Π.Α. Με τα ιαπωνικά εργοστάσια είναι λίγο δύσκολο να βγάλεις άκρη, διότι πουλάνε εκεί μοντέλα που δεν έρχονται στην Ευρώπη, όμως με τα μικρότερου μεγέθους ευρωπαϊκά εργοστάσια τα πράγματα είναι πιο περιορισμένα και πιο κοντά στην ευρωπαϊκή αγορά. Έτσι, τα στοιχεία που έφερε στο φως το αμερικάνικο Cycle World δείχνουν ξεκάθαρα πως η Ducati έχει ετοιμάσει τέσσερα νέα μοντέλα (1703 Project, 1706 Project και δύο στο 1803 Project). Τα δύο από αυτά ξέρουμε ήδη ποια είναι. Μιλάμε φυσικά για το Multistrada V4 και τον αντικαταστάτη του Monster 821. Αμφότερα είναι ολοκαίνουρια μοντέλα και όχι βελτιωμένες εκδόσεις. Το τρίτο μοντέλο φαίνεται πως είναι και αυτό Monster (κοινό project 1803 με το Monster 821) και συγκεκριμένα o αντικαταστάτης του Monster 1200. Λογικό η Ducati να ασχοληθεί με αυτό το μοντέλο, καθώς όλα τα υπόλοιπα μεγάλα δικύλινδρά της έχουν τον κινητήρα 1260 DVT.

Ως εδώ δεν υπάρχουν εκπλήξεις, παρά μόνο επιβεβαιώσεις όσων ξέραμε ήδη και ήταν λογικό να περιμένουμε. Εκείνο που έχει ενδιαφέρον, είναι πως η Ducati θα έχει τρεις εκδόσεις κυβισμού του V4 κινητήρα (στα 1000, 1103 και στα 1158 κυβικά). Ο V4 1000 είναι του Panigale V4R και εδώ εμφανίζεται ως Step2, που σημαίνει πως θα έχει αλλαγές καθώς είναι ο κινητήρας που πρέπει να πάρει homologation για το παγκόσμιο πρωτάθλημα και ίσως να είναι και Euro5. Ο V4 των 1103 κυβικών είναι Euro4 ακόμα, αλλά η Ducati παρουσίασε το ανανεωμένο Panigale V4/V4S και το ολοκαίνουριο Streetfighter V4/V4S μόλις πέρσι και μας φαίνεται παράξενο να το αλλάξει και πάλι μέσα σε μόλις ένα χρόνο (ουσιαστικά μέσα σε λίγους μήνες αν υπολογίσουμε την καθυστέρηση μέχρι να φτάσει στα καταστήματα). Ο μόνος V4 κινητήρας που θα είναι σίγουρα Euro5 είναι ο υπερκυβισμένος στα 1158cc του νέου Multistrada V4. Καμία έκπληξη δεν θα μας κάνει αν την επόμενη χρονιά μπει στα Panigale V4 και Streetfighter V4. Εδώ να πούμε πως έχει ανοίξει ένας κύκλος φημολογίας για μικρότερου κυβισμού V4 κινητήρα και άρα μιας έκδοσης της Multistrada V4 που θα αντικαταστήσει την Multistrada 950. Οι φήμες ξεκίνησαν επειδή η Ducati είπε στο teaser-μυνημά της στα social media πως ο V4 κινητήρας της νέας Multistrada είναι 1,5 κιλά ελαφρύτερος λόγω και της μικρότερης διαδρομής εμβόλου. Μόνο που η Ducati μιλούσε συγκριτικά με των V2 κινητήρα της Multistrada 1260 και όχι τον V4 κινητήρα των Panigale/Streetfighter V4.

https://bit.ly/MOTO_665

Από το

motomag

30/4/2025

Παρουσιάστηκαν και επίσημα τα δύο νέα μοντέλα της BMW με βάση τον υγρόψυκτο boxer κινητήρα των 1.300 κ.εκ. που γνωρίζουμε από τα R 1300 GS και R 1300 R όπως άλλωστε είχαμε ενημερώσει κατά την παρουσίαση του τελευταίου, ενώ οι Βαυαροί συνεχίζουν με τις ψεύτικες CGI εικόνες και video και όχι με πραγματικές φωτογραφίες μοτοσυκλετών που απευθύνονται σε πραγματικούς αναβάτες.

Η sport-touring επιλογή R 1300 RS παρουσιάστηκε σε τέσσερεις εκδόσεις με αντίστοιχες χρωματικές επιλογές, Racing Blue metallic, Triple Black, Performance (Tricolore) και Option 719 (Brooklyn grey metallic). Η R 1300 RS έρχεται για να δώσει στους φίλους του boxer κινητήρα μια ολοκληρωμένη "λύση" σε εκείνους που αναζητούν έναν συνδυασμό επιδόσεων και άνεσης σε μακρινά ταξίδια με έμφαση στη συμπεριφορά.

Με ανανεωμένο σχεδιασμό και πιο αιχμηρές γραμμές, η R 1300 RS παραμένει πιστή στην αθλητική της ταυτότητα, ενώ ταυτόχρονα προσφέρει πρακτικότητα και ευχρηστία με τις ηλεκτρονικά ανοιγόμενες και φωτιζόμενες αποσκευές.

Ο νέος υγρόψυκτος κινητήρας boxer των 1.300 κυβικών αποδίδει 145 ίππους στις 7.750 στροφές ανά λεπτό και 149 Nm ροπής στις 6.500 σ.α.λ. Το νέο πλαίσιο είναι, ελαφρύτερο και πιο στιβαρό από το προηγούμενο, συμβάλλοντας σημαντικά στη βελτίωση της ευστάθειας και της οδικής συμπεριφοράς της μοτοσυκλέτας.

Η ανάρτηση Dynamic Suspension Adjustment (DSA) της BMW ρυθμίζεται αυτόματα ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου και το στυλ οδήγησης, είτε σε στροφές είτε σε ταξίδι με ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου.

Παράλληλα, η τεχνολογία είναι παρούσα σε κάθε σημείο της μοτοσυκλέτας: ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης όπως ABS Pro, σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης εμπρός και πίσω FCW και RCW, Adaptive Cruise Control και σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας SWW ανεβάζουν τα επίπεδα ασφάλειας και άνεσης.

Η μεγάλη έγχρωμη οθόνη TFT 6.5 ιντσών προσφέρει πρόσβαση σε όλες τις πληροφορίες και πλήρη συνδεσιμότητα με smartphone μέσω Bluetooth.

Με βάρος περίπου 215 κιλών πλήρης, η R 1300 RS προσφέρει ισορροπία ανάμεσα σε επιδόσεις και άνεση ενώ προσφέρεται και με τέσσερα πακέτα πρόσθετου εξοπλισμού Dynamic, Innovation, Comfort και Touring υπογραμμίζοντας έτσι όποια πλευρά του χαρακτήρα της επιθυμείτε.

H πλέον τουριστική μοτοσυκλέτα που φέρει τον νέο boxer, R 1300 RT, διατίθεται επίσης σε τέσσερεις εκδόσεις με αντίστοιχες χρωματικές επιλογές, Alpine white 3, Impulse (Racing Blue metallic), Option 719 (Blue Ridge Mountain metallic) και Triple black.

Η BMW R 1300 RT θέλει να συνδυάσει κορυφαία άνεση, προηγμένη τεχνολογία και ισχυρές επιδόσεις και απευθύνεται στους πιο απαιτητικούς ταξιδιώτες που θέλουν να διανύουν μεγάλες αποστάσεις, δικάβαλοι, με άνεση και χλιδή και σε αυτό προσθέτει και το φαίρινγκ της μοτοσυκλέτας με τα κινούμενα μέρη. Τα ρυθμιζόμενα σε κλίση πλαϊνά μέρη του φαίρινγκ προσφέρουν σύμφωνα με τους Βαυαρούς περισσότερο φρέσκο αέρα κάθε φορά που βρίσκεται η μοτοσυκλέτα σε κίνηση και εκείνα έχουν υψωθεί, ακόμη και σε πιο δύσκολες συνθήκες κίνησης, όπως για παράδειγμα κατά την κίνηση το καλοκαίρι στο αστικό περιβάλλον. Εκτρέπουν επίσης τον αέρα και κατά συνέπεια και τη βροχή στις υψηλότερες ταχύτητες προσφέροντας έτσι υψηλότερο επίπεδο προστασίας.

Και εδώ ο μεγάλος boxer αποδίδει 145 ίππους και 149 Nm ροπής, επιτρέποντας άνετες προσπεράσεις και ξεκούραστη οδήγηση ακόμα και με πλήρες φορτίο. Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα νέο, ελαφρύτερο πλαίσιο που μειώνει το συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας και ενισχύει την οδική συμπεριφορά, προσφέροντας σταθερότητα ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες με πλήρεις αποσκευές.

Η R 1300 RT ξεχωρίζει επίσης για τα νέα τεχνολογικά χαρακτηριστικά που ενσωματώνει. Με προαιρετικό sport σύστημα φρένων και νέο σύστημα ηλεκτρονικών αναρτήσεων (DCA) εξασφαλίζει άνεση και σταθερότητα ανεξάρτητα από το φορτίο ή την κατάσταση του δρόμου. Το σύστημα αυτοματοποίησης αλλαγών σχέσεων (ASA) αλλά και το Adaptive Cruise Control, σε συνδυασμό με το Forward Collision Warning και το Active Cruise με λειτουργία φρεναρίσματος, ενισχύουν την ασφάλεια και μειώνουν την κόπωση σε πολύωρες διαδρομές. Η μεγάλη έγχρωμη οθόνη TFT 10.25 ιντσών προσφέρει υψηλής ευκρίνειας πλοήγηση και πληροφορίες, ενώ είναι διαθέτει συνδεσιμότητα με smartphone και συστήματα επικοινωνίας ενώ υπάρχει και θύρα USB type C.

Tα R 1300 RS και R 1300 RT είναι διαθέσιμα για παραγγελία στην Ελλάδα με τις προτεινόμενες τιμές λιανικής τους να διαμορφώνονται στα 17.990 ευρώ και 24.490 ευρώ αντίστοιχα με την BMW να προσφέρει μέσω του προγράμματος Easy2Ride δυνατότητα παροχής ευέλικτης χρηματοδότησης.

Αμφότερα τα νέα μοντέλα επωφελούνται από το πρόγραμμα Ride on & on & on, 3ετούς εγγύησης της BMW που προσφέρει έναν επιπλέον χρόνο ξεγνοιασιάς, επιπρόσθετα στην εργοστασιακή εγγύηση που προβλέπεται από τη νομοθεσία.