Ducati - Αποκαλύπτει νέο Diavel, πιθανότατα το V4, την 28η Οκτωβρίου

Το 6ο επεισόδιο της σειράς παρουσιάσεων Ducati World Première 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/10/2022

Το 6ο επεισόδιο της σειράς παρουσιάσεων της γκάμας της Ducati για το 2023, με τίτλο "Dare to be Bold" θα λάβει χώρα στις 28 Οκτωβρίου 2022, στις 5 το απόγευμα ώρα Ελλάδας.

Η φωτογραφία που συνοδεύει το δελτίο τύπου της ιταλικής φίρμας δείχνει μια ουρά μοτοσυκλέτας, που πιστεύουμε αφορά σε μια νέα έκδοση Diavel για το 2023. 

Συγκρίνοντας την teaser φωτογραφία με την ουρά του γνωστού μας Diavel (φωτό άνω), βλέπουμε ένα νέο εντυπωσιακό φωτιστικό σώμα στο μοντέλο του 2023, που είτε διαθέτει μια μάσκα που το χωρίζει σε πολλές μικρές κυψέλες, είτε αποτελείται από πολλά μικρά LED, αν και τείνουμε προς την πρώτη λύση -πιο λογική και οικονομική.

Θυμίζουμε πως πρόσφατα είχαμε δει σε "κατασκοπικές" φωτογραφίες το Diavel V4, μια εντυπωσιακή μοτοσυκλέτα που αναμένεται να έχει εξωπραγματικές επιδόσεις που θα φέρνουν στο μυαλό το Yamaha VMAX 1700 των ονομαστικών 200 hp, μια μοτοσυκλέτα που δεν βρίσκεται πια στην παραγωγή.

Αν όμως το VMAX ήταν μια μοτοσυκλέτα που αφορούσε κυρίως στον εντυπωσιασμό στις ευθείες, η πλατφόρμα των Diavel είναι πολύ πιο ολοκληρωμένη όσον αφορά σε πλαίσιο, αναρτήσεις και περιθώρια κλίσεων, κι έτσι αναμένουμε από το Diavel V4 ανάλογη σπορ συμπεριφορά με εκείνη του Diavel V2, συμπεριφορά που δεν απαντάται σε καμία άλλη πρόταση της κατηγορίας.

Συντονιστείτε λοιπόν το απόγευμα της 28ης Οκτωβρίου στο site και στο κανάλι Youtube της Ducati, για να δείτε live την αποκάλυψη του νέου, τολμηρού ιταλικού διαβόλου.

EICMA: SYM NH-R125 και 300 2026 - Οι Euro5+ αντικαταστάτες των NH T

Δυο μικρά Crossover μοντέλα με απόδοση 14-24 ίππων και τροχούς 19-17’’ - Νέο κοστούμι σε σχέση με τους προκατόχους
SYM
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/11/2025

Η νέα μοτοσυκλέτα της SYM έρχεται σε δύο εκδόσεις,125 και 300, με απόδοση 14 έως 24 ίππους αντίστοιχα και συμβατικές αναρτήσεις, ενώ τα δυο Euro5+ μοντέλα πρόκειται να αντικαταστήσουν τα υπάρχοντα NH T.

Πρόκειται entry level μοτοσυκλέτες με κινητήρες 125 cc και 278 cc, με φρεσκάρισμα στο design σε σχέση με τα NH T. Νέος είναι ο προβολέας, μας αποχαιρέτισε το ρύγχος, ψηλότερη είναι η ζελατίνα και καλύτερη έτσι η προστασία από τα στοιχεία της φύσης, ενώ έχουν προστεθεί χούφτες στο τιμόνι.

Οι κινητήρες και των δυο εκδόσεων είναι υγρόψυκτοι μονοκύλινδροι. Η μικρότερη αποδίδει 14 ίππους στις 9.250 στροφές και 1,1 kg.m ροπής στις 7.500 στροφές, με τη μεγαλύτερη να αποδίδει 24 ίππους στις 7.500 στροφές και 2,3 kg.m ροπής στις 7.000 στροφές.

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και πίσω monoshock αμορτισέρ και στα φρένα βλέπουμε μονούς δίσκους τόσο μπροστά, όσο και πίσω.

300

Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ βρίσκεται στα 14 λίτρα, το μεταξόνιο στα 1.405 mm και το ύψος της σέλας στα 815 mm, ενώ οι ακτινωτοί τροχοί είναι διαστάσεων 19 ιντσών μπροστά και 17 ιντσών πίσω.

Ο εξοπλισμός της NH-R περιλαμβάνει USB-A και USB-C, έγχρωμη οθόνη LCD, LED φώτα, δικάναλο ABS, ποδιά κινητήρα, προστατευτικά κάγκελα και χούφτες.