Ducati STO - Επίσημη αποκάλυψη στις 2 Σεπτεμβρίου

Από τον

Κώστα Γκαζή

31/8/2022

Με μια άκρως αποκαλυπτική φωτογραφία από ένα εξάρτημα που θυμίζει αεραγωγό, η Ducati μας δίνει ένα πολύ δυνατό κλου για το τι πρόκειται να δούμε στις 2 Σεπτεμβρίου, στο πρώτο δικτυακό ραντεβού μας για την παρουσίαση της νέας γκάμας της εταιρείας.

Η λέξη STO (Super Trofeo Omoloagata), και τα αντίστοιχα χρώματα, παραπέμπουν στην εξωτική πισωκίνητη Lamborghini Huracan STO, και στον ιδιαίτερο χρωματισμό Verde Citrea. Μιλάμε για ένα Hypercar παραγωγής της Lamborghini, εμπνευσμένο από τα Huracan που χρησιμοποιούνται στο ενιαίο Super Trofeo EVO, αλλά και στο Πρωτάθλημα GT3. Η Lamborghini Huracan STO αποδίδει 630 hp, έχει επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα στα 3 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 310 χλμ/ώρα. Στόχος οι επιδόσεις στην πίστα, σε trackdays, με κερασάκι το εντυπωσιακό χρώμα -η STO παράγεται και σε μαύρο (Nero Noctis) αλλά και σε μπλε (Blue Laufey) χρώμα.

Συνδυάζοντας τις παραπάνω πληροφορίες, φτάνουμε στο συμπέρασμα πως το πρώτο μοντέλο της γκάμας 2023 της Ducati θα είναι μια ειδική έκδοση STO Verde Citrea, ως φόρος τιμής της Lamborghini Huracan STO. Το μόνο που μένει να δούμε είναι η μοτοσυκλέτα βάσης της ειδικής αυτής έκδοσης, που θα είναι είτε το Streetfighter V4 (ίσωςτο εξάρτημα που έδειξαν οι Ιταλοί να αφορά στο πλαϊνό κάτω μέρος του φέρινγκ της μοτοσυκλέτας), είτε το Diavel. Προσέξτε. Υπάρχει και μια τρίτη περίπτωση, να αφορά στο φημολογούμενο νέο Diavel V4, όμως θα μας φαινόταν περίεργο να δείξει η εταιρεία το Diavel V4 σε ειδική έκδοση STO. Εκτός κι αν δίπλα στο STO θα έχει και βασική έκδοση, η οποία μπορεί να παρουσιαστεί μαζί, ή αργότερα -κατά τις συνήθειες του Borgo Panigale.

Αυτή δεν θα είναι η πρώτη φορά που η Ducati μνημονεύει την Lamborghini που ανήκει στο ίδιο group (VW) με εκείνη, καθώς έχει προηγηθεί η έκδοση Ducati Diavel 1260 Lamborghini του 2021, ενώ η Diavel είναι αγαπημένο όχημα των Ιταλών όσον αφορά στις εκδόσεις του, καθώς έχει κυκλοφορήσει και σε εκδόσεις AMG, Chromo, Titanium, και Diesel, ενώ μην ξεχνάμε και το XDiavel.

Όπως αναφέρει η Ducati, η νέα STO έκδοση αφορά "σε μια πολύ σπέσιαλ μοτοσυκλέτα που συνδυάζει αποκλειστικότητα, σπορ χαρακτήρα και χάρη."

Ραντεβού στις 2 Σεπτεμβρίου, στις 19.30 ώρα Ελλάδας.

https://bit.ly/MOTO_680

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

24/7/2025

Μετά το Triumph Scrambler 400 XC η βρετανική εταιρεία θα αξιοποιήσει την μικρή "πλατφόρμα" με τον μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα κοιτάζοντας προς την αντίθετη κατεύθυνση αναφορικά με το πεδίο δράσης, με την cafe racer αισθητικής Thruxton 400.

Η επέκταση της γκάμας της βρετανικής εταιρείας συνεχίζεται με την Triumph να προσπαθεί να καλύψει κάθε σπιθαμή στις μικρομεσαίου κυβισμού μοτοσυκλέτες και η αλήθεια είναι ότι κάνει πολύ καλά εκμεταλλευόμενη στο 100% τη συνεργασία της με τη Bajaj, προσφέροντας έτσι βρετανικό στιλ σε προσιτή τιμή.

To Thruxton 400 βρίσκεται στα σκαριά εδώ και καιρό αφού από τα τέλη του 2023 η μοτοσυκλέτα είχε ήδη εντοπιστεί να δοκιμάζεται σε δημόσιο δρόμο στην Ινδία, κάτι που έχει γίνει από τότε ουκ ολίγες φορές και εκτός της χώρας κατασκευής της. Φυσικά αυτό προμηνύει ότι το Thruxton 400 δεν θα αποτελέσει επιλογή μόνο για το κοινό της αχανούς εγχώριας αγοράς αλλά θα κάνει το βήμα και για την Ευρώπη, όπως και η Scrambler 400 XC (διαβάστε εδώ περισσότερα για αυτήν).

Σε σχέση με το στάνταρ Speed 400, οι αλλαγές εντοπίζονται στην προσθήκη του νεορετρό σχεδίασης μπικίνι φαίρινγκ που είναι παρόμοιο με αυτό της Speed Triple 1200 RR και στην τοποθέτηση ψηλών κλιπόν. Οι καθρέπτες έχουν τοποθετηθεί στην άκρη για να τονίσουν το cafe racer στιλ, ενώ υπάρχει κάλυμμα στη σέλα του συνεπιβάτη.

Η αναμονή φτάνει στο τέλος της με την μοτοσυκλέτα να παρουσιάζεται σε λίγες ημέρες στην Ινδία οπότε και θα ξέρουμε περισσότερα, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι αναμένονται αλλαγές στον υγρόψυκτο, μονοκύλινδρο κινητήρα των 398 κ.εκ. που αποδίδει 39,5 ίππους και 3,82 κιλά ροπής.