Ducati World Premiere 2021: Παρουσίαση νέων μοντέλων σε πέντε δόσεις

Έδωσε τις ημερομηνίες
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/10/2020

Από την Ducati περιμένουμε να δούμε επιτέλους την πλήρη παρουσίαση της αναμενόμενης Multistrada V4 που ήδη έχει μπει στις γραμμές παραγωγής και ξέρουμε σχεδόν τα πάντα για τον νέο κινητήρα της, τον πρώτο της Ducati χωρίς Desmo από τη δεκαετία του ’80. Αυτό θα συμβεί σύντομα, όμως οι Ιταλοί έχουν και μερικά ακόμα μοντέλα να παρουσιάσουν για το 2021, κάποια είναι απλώς αναβαθμίσεις για να προσαρμοστούν στις προδιαγραφές Euro 5 και κάποια θα είναι εντελώς καινούρια. Έτσι πέρα από το Multistrada V4 και τις αλλαγές στο Streetfighter V4 των Euro 5 προδιαγραφών για το 2021, οι Ιταλοί έφτιαξαν ένα teaser video για να μας πουν πως θα δούμε σε πέντε διαφορετικές ημερομηνίες ή αν θέλετε σε πέντε επεισόδια τα υπόλοιπα μοντέλα του 2021. Όπως βλέπουμε στη λίστα παρακάτω, η ιστορία θα τραβήξει έως τις 2 Δεκεμβρίου! Συγκεκριμένα οι ημερομηνίες είναι:

Επεισόδιο 1: 4 Νοεμβρίου (Multistrada V4)

Επεισόδιο 2: 11 Νοεμβρίου

Επεισόδιο 3: 18 Νοεμβρίου

Επεισόδιο 4: 25 Νοεμβρίου

Επεισόδιο 5: 2 Δεκεμβρίου

Σε αυτό το πρώτο teaser video η Ducati αφήνει υποσχέσεις πως θα δείξει νέα μοντέλα σε όλες τις κατηγορίες. Σίγουρα περιμένουμε ένα καινούριο ή ανανεωμένο Supersport, διότι το υπάρχον μοντέλο δεν έχει καν τον υδραυλικό συμπλέκτη που έβαλαν στον ίδιο κινητήρα που έχουν τα Multistrada 950 και Hypermotard. Το μικρό και μεσαίο Monster επίσης χρειάζονται αναβάθμιση σε προδιαγραφές Euro 5 και μένει να δούμε αν θα παραμείνουν διαφορετικά μοντέλα ή αν θα γίνει ο διαχωρισμός μόνο με βάση τον εξοπλισμό και την τιμή.

 

Η Ducati ήταν από τις λίγες εταιρείες τα τελευταία χρόνια, που είχε επενδύσει πάνω στις live παρουσιάσεις κατά τη διάρκεια της έκθεσης της EICMA με πολύ υψηλό κόστος παραγωγής και καλεσμένους στο χώρο του αμφιθεάτρου πολιτικούς, επιχειρηματίες και διάσημα ονόματα της showbiz. Με αυτό τον τρόπο είχε καταφέρει να φτάσει πάνω από τους 800.000+ θεατές στην διάρκεια της live μετάδοσης και φυσικά να έχει για πολλές μέρες και μήνες μετά αντίστοιχη την δημοσιογραφική κάλυψη να διατηρεί το ενδιαφέρον του κόσμου, με συνεντεύξεις και ξεχωριστές παρουσιάσεις μοντέλων. Φέτος όμως λόγω των μέτρων της πανδημίας είναι και αυτή αναγκασμένη να πέσει στο επίπεδο των υπόλοιπων εταιρειών, παρουσιάζοντας διαδικτυακά τα νέα μοντέλα της, οπότε με τον διαχωρισμό τους σε πέντε διαφορετικά επεισόδια, προσπαθεί να κρατήσει το ενδιαφέρον του κόσμου όσο περισσότερο γίνεται χρονικά μέσα στο εφήμερο διαδικτυακό περιβάλλον.    

ZXMOTO MX250: Έρχεται με 41 ίππους και βλέψεις για παγκόσμιο MX2

Είχαμε αποκάλυψη των τεχνικών χαρακτηριστικών της κινέζικης motocross
ZXMOTO
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/6/2026

Η κινεζική εταιρεία ZXMOTO που έχει κάνει τον κόσμο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbike να παραμιλάει, αποκάλυψε και motocross 250 κυβικών, θέλοντας να κατακτήσει και τον κόσμο του χώματος.

Η εταιρεία του Zhang Xue είχε δείξει στην EICMA τόσο την ΜΧ250 όσο και την ΜΧ450 που θα έρθει αργότερα, ενώ πριν λίγο καιρό είχε αποκαλύψει το θαρραλέο του σχέδιο να τρέξει την ΜΧ250 φέτος σε τουλάχιστον έναν αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος ΜΧ2, δείγμα του θάρρους και της σιγουριάς που τον διακρίνει. Ως τώρα ωστόσο δεν γνωρίζαμε και πολλά για την πρώτη του ΜΧ μοτοσυκλέτα, κάτι που θα αλλάξει καθώς τα τεχνικά της χαρακτηριστικά αρχίζουν να γίνονται γνωστά μέσω Κίνας.

Η MX250 φέρει μονοκύλινδρο υγρόψυκτο τετραβάλβιδο κινητήρα 249,9 κυβικών με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής που αποδίδει 40,8 ίππους στις 12.500 στροφές και συνδυάζεται με πεντατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων και ψεκασμό της Bosch.

Η μοτοσυκλέτα εξοπλίζεται επίσης με συμπλέκτη ολίσθησης και το βάρος της χωρίς υγρά ανακοινώνεται στα 105 κιλά, με τη χωρητικότητα του ντεπόζιτου να είναι στα 6,5 λίτρα.

ZXMOTO

Στον τομέα των αναρτήσεων βρίσκουμε ανεστραμμένο και πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι της KYB με διαδρομή 305 χιλιοστών μπροστά και πίσω monoshock αμορτισέρ και πάλι της KYB με διαδρομή 302 χιλιοστά. Το σύστημα πέδησης αναλαμβάνουν ένας δίσκος 260 mm με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και ένας δίσκος 240 mm με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω.

Το πλαίσιο είναι αλουμινίου δύο δοκών, ενώ και το ψαλίδι αλλά και το υποπλαίσιο είναι αλουμινίου. Το ύψος από το έδαφος είναι στα 325mm, ενώ το ύψος της σέλας είναι στα 960mm. Οι διαστάσεις τροχών είναι 21 ιντσών μπροστά και 19 πίσω και τα ελαστικά είναι της CST.

H ZXMOTO συνοδεύεται από πολύ ανταγωνιστική τιμή στην Κίνα, όπου έχει κοστολογηθεί προς 29.800 γουάν, ή περίπου 3.800 ευρώ (ισοτιμία 4/6/2026).

Ετικέτες