Ducati World Première 2023 - Επεισόδιο 4: This is Racing
Αποκάλυψη στις 14/10/2022
Από τον
Κώστα Γκαζή
13/10/2022
Μετά την προηγούμενη αναβολή της παρουσίασης που είχε προγραμματιστεί για τις 7 Οκτωβρίου 2022 -αναβολή της οποίας τους λόγους ποτέ δεν μάθαμε- η σειρά των διαδικτυακών παρουσιάσεων της Ducati συνεχίζεται στις 14/10/2022 με την παρουσίαση του 4ου μοντέλου του 2023, που έχει τίτλο “Αυτοί είναι οι αγώνες” και ως teaser φωτογραφία βλέπουμε τη μάσκα ενός Panigale με τον αριθμό 1.
Η Ducati αναφέρει πως το μοντέλο που θα δούμε “αντιπροσωπεύει την ουσία των αγώνων. Μια μοτοσυκλέτα ικανή να θέσει νέα στάνταρ επιδόσεων με πρωτοφανείς λύσεις που προέρχονται απευθείας από τον κόσμο των αγώνων.”
Η επίσημη παρουσίαση θα γίνει στο επίσημο site αλλά και στο κανάλι Youtube της Ducati στις 17.00 ώρα Ελλάδας την Παρασκευή 14 Οκτωβρίου 2022.
Αν όμως εστιάσουμε στο "This is Racing" τότε το πιθανότερο είναι πως το νέο μοντέλο θα είναι μια νέα έκδοση Panigale V4 R, που απαιτείται για την ομολογκασιόν του Motul WSBK.
Με πλουσιότερο εξοπλισμό - Αναμένεται και στην Ευρώπη ως το τρίτο μέλος της σειράς
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
13/5/2025
Η Triumph αποκάλυψε στην Ινδία τη νέα Scrambler 400 XC που είναι άμεσα διαθέσιμη για την εγχώρια αγορά με αισθητικές κυρίως αλλαγές σε σχέση με τη Scrambler 400 Χ που έχει χρησιμοποιηθεί ως βάση.
Η βρετανική φίρμα προσέθεσε διακριτικά τη Scrambler 400 XC στην γκάμα της στην Ινδία, με τη μοτοσυκλέτα να αποκτά πιο "περιπετειώδη", on-off όψη έναντι της Scrambler 400 X.
Η μοτοσυκλέτα είναι ήδη διαθέσιμη στον επίσημο ιστότοπο της Triumph Ινδίας με τιμή περίπου 3.100 ευρώ χωρίς να έχει δεχτεί αλλαγές στα μηχανικά της μέρη, αν και οι ακτινωτοί τροχοί σίγουρα θα κάνουν πιο άνετα τα περάσματα σε χωμάτινο τερέν σε σχέση με χυτούς αλουμινένιους των άλλων εκδόσεων.
Ο μονοκύλινδρος, υδρόψυκτος κινητήρας 398cc παραμένει ίδιος, αποδίδοντας 39,5 ίππους και 3,82 κιλά ροπής, αλλά ο υπόλοιπος εξοπλισμός αναβαθμίζεται ουσιαστικά.
Η Scrambler XC εξοπλίζεται με νέες, ακτινωτές ζάντες 19 ιντσών εμπρός και 17 πίσω, οι οποίες δέχονται tubeless ελαστικά, κάτι που όχι μόνο βελτιώνει την εμφάνιση αλλά και τη χρηστικότητα σε πραγματικές συνθήκες. Επίσης, διαθέτει κοντύτερο μπροστινό φτερό και ψηλό προστατευτικό φτερό κάτω από τον προβολέα, δίνοντας μια πιο off-road εμφάνιση.
Νέο στοιχείο για την έκδοση XC αποτελεί η αλουμινένια ποδιά, που φαίνεται πιο στιβαρή από αυτή της στάνταρ έκδοσης ενώ διαθέτει και κάγκελα προστασίας κινητήρα στον στάνταρντ εξοπλισμό (προαιρετικός στην 400 X) και φέρει ένα μικρό ανεμοθραύστη μπροστά από τον πίνακα οργάνων, που ολοκληρώνει την πιο περιπετειώδη αισθητική και ενισχύει τα ρετρό στοιχεία στη σχεδίασή της μοτοσυκλέτας.
Με τον επιπλέον εξοπλισμό, η Scrambler 400 XC ζυγίζει 185 κιλά πλήρης υγρών, έναντι των 179 κιλών της βασικής έκδοσης. Δεν υπάρχουν άλλες τεχνικές διαφορές, γεγονός που καταδεικνύει ότι η XC είναι περισσότερο μια αισθητική παρά λειτουργική αναβάθμιση στην πλατφόρμα Scrambler 400.
Η Triumph προσφέρει την 400 XC σε τρεις χρωματικούς συνδυασμούς, κίτρινο, μαύρο και λευκό και η μοτοσυκλέτα, εκτός απροόπτου, θα κάνει την εμφάνισή της και στην Ευρώπη ως το τρίτο μέλος της μονοκύλινδρης οικογένειας της βρετανικής εταιρείας. Το πότε είναι που παραμένει άγνωστο και πιο λογικό σημείο χρονικά ακούγεται το 2026.
